miniatuur|De Christiaan Brunings bij Hassailt, 2007 De Christiaan Brunings is een stoomboot gebouwd in 1900 als directievaartuig op de Amsterdamse werf van Jan F. Meursing, met de romp van een ijsbreker. Het schip is genoemd naar Christiaan Brunings, een Nederlands waterbouwkundige, die wordt gezien als de grondlegger van Rijkswaterstaat. Het is als varend monument opgenomen in het Nationaal Register Varende Monumenten van de FONV met registratienummer 577 en onderdeel van de collectie van Het Scheepvaartmuseum, waar het schip een vaste ligplaats heeft.
Geschiedenis Het schip werd voornamelijk ingezet op de Waal en nevenrivieren in Zuid-Holland en Zeeland. In de Eerste Wereldoorlog werd het gebruikt als bevoorradingsschip voor de Marine tussen Hellevoetsluis en Vlissingen gebruikt. In de strenge winter van 1929 vroren de grote rivieren dicht en werd het als ijsbreker op de Merwede en de Oude Maas voor Dordrecht gebruikt.
In de Tweede Wereldoorlog lag het schip verborgen voor de vijand in de grienden langs de Oude Maas bij Spijkenisse. Na de oorlog werd het met de jaren steeds minder gebruikt; een stoommachine vraagt nu eenmaal meer inzet van mankracht en het opstoken van de ketel veel tijd. Het kon echter wel goed worden gebruikt waar de reizen goed te plannen waren, bijvoorbeeld als meetvaartuig, en het vervoerde bovendien tal van gasten van Rijkswaterstaat naar de Deltawerken. In 1967/1968 zocht Rijkswaterstaat een mogelijkheid om het schip voor de sloop te behouden. Het kon op 31 januari 1968 met steun van diverse bedrijven en particulieren tegen sloopwaarde van de Dienst der Domeinen worden overgedragen aan de Vereeniging Nederlandsch Historisch Scheepvaart Museum te Amsterdam.s.s. Christiaan Brunings, Elisabeth K. Spits uitg. Walburg Pers.
miniatuur|De Christiaan Brunings bij Het Scheepvaartmuseum tijdens de intocht van Sinterklaas in Amsterdam, 2011 Sinds 2003 wordt tijdens de intocht van Sinterklaas in Amsterdam gebruikgemaakt van de Christiaan Brunings, die afmeert bij Het Scheepvaartmuseum.
Het schip maakt sinds 2024 gebruik van biobrandstof in plaats van steenkool als brandstof.Mee op de stoomboot van de Sint, die nu vaart op biobrandstof: 'Zolang er kan worden gestookt, zijn wij tevreden', www.parool.nl; 16 november 2024
Scheepsspecificaties Kenmerken van het schip Brandmerk - Originele meetbrief - ENI-nummer 02006647 Lengte 31,25 m Breedte 6,66 m Diepgang 1,89 m Verplaatsing -
Voortstuwing Kenmerken van de voortstuwing Stoommachine compound-stoommachine van Jan F. Meursing uit Amsterdam. Hogedrukcilinder - Lagedrukcilinder - Slag - Maximaal toerental 160 omwentelingen per minuut Vermogen 375 ipk met oppervlaktecondensatie Keerkoppeling Stephenson Ketel Schotse 2-vuurs ketel, kolengestookt, in 1926 gebouwd door de Rijkswerf. In 1998 vervangen door een vergelijkbare ketel uit 1952, gebouwd door Vlaardingsche Machinefabriek I.A. Kreber Werkdruk - Lengte - Diameter - Verwarmd oppervlak -
Zie ook Stoomsleepvaart Lijst van authentieke stoomschepen
Externe links
Categorie:Schip gebouwd in Nederland Categorie:Schip op naam Categorie:Varend monument Categorie:Sinterklaasfeest Categorie:Museumschip Categorie:Stoomschip Categorie:Het Scheepvaartmuseum