De spoorlijn Katrineholm - Malmö ook wel Zweeds: Södra stambanan genoemd is de Zweedse benaming voor een onderdeel van de spoorlijn tussen Stockholm C en Malmö C. Het traject liep vroeger over Falköping gelegen aan de Västra stambanan die tussen Stockholm C en Göteborg C loopt. De benaming Södra stambanan wordt tegenwoordig alleen nog gebruikt voor het traject tussen Nässjö en Malmö C.
Geschiedenis In verband met het Zweedse parlement een besluit genomen over een netwerk van routes die zouden worden gebouwd in een staat, waren de eerste en de hoogste prioriteit van de spoorwegen, die afkomstig waren uit Stockholm zuiden naar Göteborg en Skåne voor kontinentaltrafiken.
Aanvankelijk waren er verschillende eindbestemmingen waaronder de Zweedse havens voor de Södra stambanan in beeld: Ystad omdat deze het dichtst bij Duitsland en Polen ligt Helsingborg (stad) omdat deze het dichtst bij Denemarken ligt Malmö met een haven die het dichtst bij Kopenhagen ligt Lund de universiteit van de stad Lund en de stad Malmö samen aan het spoorwegnet
Opening Het eerste historische traject van de Södra stambanan werd in fases geopend met op 1 december 1856 het eerste trajectdeel tussen Malmö en Lund.
Malmö – Lund, 16 km: geopend op 1 december 1856 Lund – Örtofta, 10 km: geopend op 24 december 1857 Örtofta – Höör, 28 km 4 oktober 1858 Höör – Sösdala, 14 km: geopend op 18 juli 1859 Sösdala – Hässleholm, 15 km: geopend op 1 december 1860 Hässleholm – Älmhult, 51 km: geopend op 1 augusti 1862 Falköping (Ranten) – Mullsjö, 38 km: geopend op 8 november 1862 Älmhult – Liatorp, 16 km: geopend op 1 december 1862 Mullsjö – Jönköping, 31 km: geopend op 1 december 1863 Alvesta – Lammhult, 31 km: geopend op 1 juni 1864 Lammhult – Sandsjö, 39 km: geopend op 1 oktober 1864 Sandsjö – Nässjö – Jönköping, 60 km: geopend op 1 december 1864 Sandsjö: vanaf 1922 vernoemd in Bodafors
Eerste historische traject Van het historische traject tussen Stockholm C en Malmö C liep het eerste deel tussen Stockholm C en Falköping C over het traject van de Västra stambanan.
Vanaf Falköping C werd van de Jönköpingsbanan gebruikgemaakt over het traject tussen Falköping C en Nässjö (stad).
Vanaf Nässjö werd van de Södra stambanan gebruikgemaakt over het traject tussen Nässjö en Malmö C.
Tweede historische traject Een verbetering van het historische traject tussen Stockholm C en Malmö C was de aanleg van de Östra stambanan tussen Katrineholm C en Nässjö (stad).
Van het historische traject tussen Stockholm C en Malmö C liep het eerste deel tussen Stockholm C en Katrineholm C over het traject van de Västra stambanan.
Vanaf Katrineholm C werd van de Östra stambanan gebruikgemaakt over het traject tussen Katrineholm C over Norrköping naar Nässjö.
Vanaf Nässjö werd van de Södra stambanan gebruikgemaakt over het traject tussen Nässjö en Malmö C.
Tegenwoordige traject Van het tegenwoordige traject tussen Stockholm C en Malmö C loopt het eerste deel tussen Stockholm C en Järna over het traject van de Västra stambanan.
Vanaf Järna werd van de Nyköpingsbanan gebruikgemaakt over het traject tussen Järna en Åby. Dit traject is echter enkelsporig en wordt nu hoofdzakelijk gebruikt voor lokale treinen. (een trein om de twee uur) Bijna alle langeafstand treinen rijden langs Katrineholm, een traject dat volledig dubbelsporig is en hoge snelheden toelaat.
Vanaf Åby werd van de Östra stambanan gebruikgemaakt over het traject tussen Åby en Nässjö.
Vanaf Nässjö werd van de Södra stambanan gebruikgemaakt over het traject tussen Nässjö en Malmö C.
Trajecten Het traject tussen Stockholm en Malmö, bekend als Södra stambanan, liep in het verleden over verschillende trajecten:
Historische route Södra stambanan: Västra stambanan: spoorlijn tussen Stockholm C - Södertälje (stad) - Katrineholm - Falköping – Göteborg C Jönköpingsbanan: spoorlijn tussen Falköping (stad) - Jönköping – Nässjö (gemeente) Södra stambanan: spoorlijn tussen Nässjö - Altvasta - Lund - Malmö Huidige route Södra stambanan: Västra stambanan: spoorlijn tussen Stockholm C - Södertälje (stad) - Katrineholm - Falköping – Göteborg C Nyköpingsbanan: spoorlijn tussen Södertälje – Norrköping Östra stambanan: spoorlijn tussen Katrineholm - Norrköping - Mjöby - Nässjö (stad) Södra stambanan: spoorlijn tussen Nässjö (stad) - Altvasta - Lund - Malmö
Bouw De volgende particuliere spoorwegmaatschappijen bouwden de Väskustbanan en openden deze in de periode tussen 1876 en 1888 met hun afstand:
Treindiensten SJ De Statens Järnvägar verzorgt het personenvervoer op dit traject met X 2000 treinen. De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type X 2.
80: Stockholm C - (Södertalje Süd of Flemingsberg) - Norrköping C - Linköping C - Nässjö C - Alvesta - Hässleholm C - Lund C Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H 100: Göteborg C - Varberg - Falkenberg - Halmstad C - Hässleholm C - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H
Het samenwerking van SJ en DSB verzorgde vanaf het begin op 1 juli 2000 tot 11 januari 2009 het personenvervoer op dit traject met Ø-tag sneltreinen.
De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type Littera, Zweedse type: X31 / Deense type: ET 90: Karldkrona C - Kristianstad C - Hässleholm C - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H 95: Kalmar C - Emmaboda - Växjo - Alvesta - Hässleholm C - Lünd C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H 100: Göteborg C - Mölndal - Kungsbacka - Varberg - Falkenberg - Halmstad C - Laholm - Båstad - Ängelholm - Helsingborg C - Landskrona - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H
Arriva De Arriva verzorgt tussen 17 juni 2007 en 15 juni 2016 in opdracht van Skånetrafiken het personenvervoer op dit traject met Pendeltåg stoptreinen. De treindienst werd uitgevoerd met treinstellen van het type X 11. Vanaf 2009 worden deze treinstellen vervangen door treinstellen van het type Coradia Nordic X 61.
104: Höör - Eslöv - Lund C - Malmö C 108: Ängelholm - Helsingborg C - Landskrona - Lund C - Malmö C
Veolia 80: Stockholm C - Älvsjö - Norrköping C - Linköping C - Nässjö C - Alvesta - Hässleholm C - Lund C Malmö Syd
DSBFirst De DSBFirst verzorgt het personenvervoer op dit traject met Ø-tag sneltreinen.
De treindienst wordt uitgevoerd met treinstellen van het type Littera, Zweedse type: X31 / Deense type: ET
Sinds 11 januari 2009 tot 2015: 90: Karldkrona C - Kristianstad C - Hässleholm C - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H 95: Kalmar C - Emmaboda - Växjo - Alvesta - Hässleholm C - Lünd C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H 100: Göteborg C - Mölndal - Kungsbacka - Varberg - Falkenberg - Halmstad C - Laholm - Båstad - Ängelholm - Helsingborg C - Landskrona - Lund C - Malmö C - Luchthaven Kastrup - København H - Helsingør
Aansluitingen De eerste trein richting Göteborg vertrok in Stockholm van het station Stockholm Södra in het stadsdeel Södermalm. Tussen de stations Stockholm C en Stockholm Södra werd als Sammanbindningsbanan een aparte verbindingsspoor aangelegd.
In de volgende plaatsen was of is er een aansluiting van de volgende spoorwegmaatschappijen:
Järna Grödingebanan, spoorlijn tussen Flemingsberg en Järna Nyköpingsbanan, spoorlijn van Järna naar Norrköping
Katrineholm C Östra stambanan, spoorlijn tussen Katrineholm C -Norrköping - Nässjö Västra stambanan, spoorlijn tussen Stockholm C en Göteborg C
Åby Nyköpingsbanan, spoorlijn van Järna naar Norrköping Östra stambanan, spoorlijn tussen Katrineholm C -Norrköping - Nässjö
Norrköping C Nyköpingsbanan, spoorlijn van Järna naar Norrköping Östra stambanan, spoorlijn tussen Katrineholm C -Norrköping - Nässjö
Norrköping östra Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ) spoorlijn tussen Norrköping östra en Kimstad Norrköpings - Söderköping - Vikbolandets Järnväg (NSVJ) spoorlijn tussen Norrköping östra en Valdemarsvik
Kimstad Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ) spoorlijn tussen Norsholm over Kimstad naar Finspång
Norsholm Östra stambanan, spoorlijn tussen Katrineholm C -Norrköping - Nässjö Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar (NVHJ) spoorlijn tussen Norsholm en Åtvidaberg Norra Östergötlands Järnvägar (NÖJ) spoorlijn tussen Norsholm over Kimstad naar Finspång
Linköping C In 1937 start Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB) in Trollhättan als fabrikant van militaire vliegtuigen. Na de Tweede Wereldoorlog lag de keuze voor het maken van auto's voor de hand. Met de in de vliegtuigbouw opgedane expertise op het gebied van de luchtweerstand had Saab een goede uitgangspositie voor de auto-industrie. In 1939 werd de concurrent Asja opgekocht en verhuisde het hoofdkantoor van Svenska Aeroplan Aktiebolaget naar Linköping. Reeds in juni 1947 zag het eerste protype het licht: de 92001 ofwel UrSaab, ontworpen door de Saab-fabriek in Linköping. De auto productie bleef in Trollhättan.
Mjölby Godsstråket genom Bergslagen, spoorlijn tussen Mjölby-Hallsberg-Örebro-Avesta Krylbo-Storvik
Falköping (Ranten) Västra stambanan, spoorlijn tussen Stockholm C en Göteborg C Halmstad - Nässjö Järnvägar (HNJ) spoorlijn tussen Halmstad en Falköping Jörnkopingsbanan, spoorlijn tussen Falköping C en Nässjö Halmstad - Nässjö Järnvägar (HNJ) spoorlijn tussen Halmstad en Falköping Central järnvägen (VCJ) spoorlijn tussen Falköping C en Åsarp Spoorlijn Falköping C - Uddag, spoorlijn tussen Falköping C en Uddag Halmstad - Nässjö Järnvägar (HNJ) spoorlijn tussen Halmstad en Nässjö
Vartofta Jörnkopingsbanan, spoorlijn tussen Falköping C en Nässjö Tidaholms Järnväg (TJ) spoorlijn tussen Vartofta en Tidaholm Ulricehamns Järnväg (UJ) spoorlijn tussen Åsarp en Vartofta
Jönköping Jörnkopingsbanan, spoorlijn tussen Falköping C en Nässjö Halmstad - Nässjö Järnvägar (HNJ) spoorlijn tussen Halmstad en Nässjö
Nässjö Jörnkopingsbanan, spoorlijn tussen Falköping C en Nässjö Östra stambanan, spoorlijn tussen Katrineholm C - Norrköping - Nässjö Sävsjöström - Nässjö Järnväg (SäNJ) spoorlijn tussen Sävsjöström en Nässjö Bockabanan, spoorlijn tussen Nässjö en Eksjö en naar Hultfred Kalmar Järnvägar (KJ) spoorlijn tussen Kalmar en Nässjö Halmstad - Nässjö Järnvägar (HNJ) spoorlijn tussen Halmstad en Nässjö
Sävajö Vetlanda - Sävsjö Järnväg (HvSJ)-(H) spoorlijn tussen Vetlanda en Sävsjö
Altvasta Kust till kustbanan, spoorlijn tussen Göteborg C over Altvasta naar Kalmar / Karlskrona Växjö - Alvesta Järnväg (WAJ) spoorlijn tussen Växjö en Alvesta Borås - Alvesta Järnväg (BAJ) spoorlijn tussen Borås en Alvesta
Vislande Karlshamn - Vislanda Järnväg (KWJ) spoorlijn tussen Karlshamn en Vislanda Vislanda - Bolmens Järnväg (ViBJ) spoorlijn tussen Vislanda en Bolmen Karlshamn - Vislanda - Bolmens Järnväg (KVBJ) spoorlijn tussen Karlshamn en Bolmen
Älmhult spoorlijn Älmhult - Kristianstad, spoorlijn tussen Älmhult en Kristianstad spoorlijn Älmhult - Sölvesborg, spoorlijn tussen Älmhult en Sölvesborg
Hässleholm Skånebanan, spoorlijn tussen Kristianstad en Helsingborg Markarydsbanan, spoorlijn Markaryd-Veinge Järnväg (MaVJ) tussen Halmstad en Hässleholm
Höör Östra Skånes Järnvägar (ÖSJ) spoorlijn tussen Höör (plaats) en Hörby (plaats in Skåne)
Eslöv Landskrona & Helsingborgs Järnvägar (L&HJ) 1865 Rååbanan, spoorlijn tussen Eslöv en Ramlösa over Teckomatorp Ystad - Eslövs Järnväg (YEJ) spoorlijn tussen Ystad en Eslöv Eslöv - Hörby Järnväg (EHJ) spoorlijn tussen Eslöv en Hörby Östra Skånes Järnvägar (ÖSJ) spoorlijn tussen Eslöv (plaats) en Åhus/Everöd Klippan-Röstånga Järnväg (KRJ) spoorlijn tussen Klippan (plaats) en Eslöv (plaats)
Örtolta Kävlinge - Sjöbo Järnväg (KSJ) spoorlijn tussen Kävlinge over Örtolta naar Sjöbo
Lund Västkustbanan, spoorlijn tussen Göteborg C en Lund C - (Malmö C) Lund - Kävlinge Järnväg (LKJ) spoorlijn tussen Lund en Kävlinge (plaats) 12,6 km Lund - Trelleborg Järnväg (LTJ) Landskrona - Lund - Trelleborg Järnväg (LLTJ)