Het Wereldkampioenschap rally in 1987 was de vijftiende jaargang van het Wereldkampioenschap rally (internationaal het World Rally Championship), georganiseerd door de Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
Nieuwe reglementen Sportief: Een nieuw kampioenschap werd opgezet voor Groep N rijders, met auto's die actief zijn in de productieklasse.
De complete afstand van rally's werd flink ingekort, en in sommige gevallen gehalveerd.
Groep B auto's waren niet meer gerechtigd punten te scoren.
Technisch: Groep B en S auto's werden per ingang van 1 januari 1987 niet meer toegestaan deel te nemen aan een ronde uit het Wereldkampioenschap Rally. Enkel kleinere capaciteit Groep B auto's waren nog toegestaan tot deelname, maar konden geen punten scoren.
Kalender De kalender bestond wederom uit dertien evenementen. De Amerikaanse ronde werd verplaatst naar een zomerdatum.
Ronde Datum Rally Basis Ondergrond 1 17-22 januari Rally van Monte Carlo Monte Carlo Asfalt en sneeuw 2 13-14 februari Rally van Zweden Karlstad Gravel overdekt met sneeuw en ijs 3 11-14 maart Rally van Portugal Estoril Asfalt en gravel 4 16-20 april Safari Rally Nairobi Gravel 5 7-9 mei Rally van Corsica Ajaccio Asfalt 6 31 mei-3 juni Rally van Griekenland Athene Gravel 7 26-27 juni Rally van de Verenigde Staten Seattle Gravel 8 11-14 juli Rally van Nieuw-Zeeland Auckland Gravel 9 4-8 augustus Rally van Argentinië Buenos Aires Gravel 10 27-30 augustus Rally van Finland Jyväskylä Gravel 11 22-26 september Rally van Ivoorkust Abidjan Gravel 12 12-15 oktober Rally van San Remo San Remo Asfalt en gravel 13 22-25 november Rally van Groot-Brittannië Chester Gravel
Teams en rijders Fabrieksinschrijvingen in 1987 Inschrijving Constructeur Auto Gr. Band Nr. Rijder Navigator Rondes Martini Lancia Lancia Delta HF 4WD A - Juha Kankkunen Juha Piironen 1-3, 6-7, 10, 13 - Markku Alén Ilkka Kivimäki 2-3, 6-7, 10, 12-13 - Miki Biasion Tiziano Siviero 1, 3, 5-7, 9, 12 - Mikael Ericsson Claes Billstam 2, 6-7, 12-13 Volkswagen Motorsport Volkswagen Golf GTI 16V A - Kenneth Eriksson Peter Diekmann 1-6, 8-9, 11, 13 - Erwin Weber Matthias Feltz 1, 3-4, 6, 9, 11 Audi Sport Audi 200 Quattro A - Hannu Mikkola Arne Hertz 4, 6, 10 - Walter Röhrl Christian Geistdörfer 1, 4, 6 Ford Motor Co Ford Sierra XR 4x4Sierra RS Cosworth A - Stig Blomqvist Bruno Berglund 1-2, 4-5, 8, 10, 13 - Kalle Grundel Terry Harryman 1-2, 5 - Ari Vatanen Terry Harryman 10 Toyota Team Europe Toyota Supra 3.0iSupra Turbo A - Björn Waldegård Fred Gallagher 4, 7, 11 - Lars-Erik Torph Benny Melander 4, 7, 11 Renault Elf Philips / Renault Sport Elf Renault 11 Turbo A - Jean Ragnotti Pierre Thimonier 1, 3, 5-6, 12 - François Chatriot Michel Périn 1, 3, 5-6, 12 Mazda Rally Team Europe Mazda 323 4WD A - Timo Salonen Seppo Harjanne 1-3, 10 - Ingvar Carlsson Per Carlsson 1-3, 9-10
Notitie: Volgorde is gebaseerd op de eindklassering van het afgelopen seizoen.
Kenmerken Het seizoen 1987 zag de veel besproken Groep B klasse verdwijnen, en vervangen worden door de minder technisch ontwikkelde Groep A auto´s. Groep B werd na een serie van dodelijke ongevallen halverwege in 1986 door de FIA verboden tot deelname, een regel die van kracht ging in 1987. Groep B auto´s met een kleinere capaciteit mochten nog wel deelnemen, echter waren niet gerechtigd om punten te scoren. In 1987 vond er ook voor het eerst een apart kampioenschap plaats voor de Groep N productieklasse.
Het verdwijnen van de Groep B klasse betekende ook dat een aantal constructeurs niet meer terugkeerden in het WK. Het grootste voorbeeld daarvan was Peugeot - de regerend wereldkampioenen - die bekoeld het hoogste podium van de rallysport verlieten, om vervolgens hun Groep B project voort te zetten in Rally-Raid evenementen, waaronder de bekende Dakar Rally. Audi, die na het dodelijk ongeval van Henri Toivonen en Sergio Cresto in Corsica 1986 zich al terugtrokken uit het WK-Rally, keerde in 1987 nog wel terug met een nieuw model; de 200 Quattro, maar had daarmee niet de intentie zich te mengen in een kampioenschap en verlieten de sport na dat seizoen, om het vervolgens te gaan zoeken in andere disciplines binnen de autosport. 200px|links|thumb|Markku Alén actief in de Lancia Delta, werd derde in het rijderskampioenschap De teams van Lancia en Mazda bleken als beste te hebben ingespeeld op de nieuwe Groep A klasse. Mazda ondernam al een programma met een Groep A auto in 1986 en de 323 4WD bracht vroeg in het seizoen als succes met de overwinning van Timo Salonen in Zweden. De kwetsbare kant van de Mazda bleek ook al gauw aan het licht te komen. De 1600cc motor deed duidelijk onder voor de 2000cc motoren die menig concurrentie in gebruik nam en daarnaast was de techniek ook niet betrouwbaar genoeg. Lancia kende daarentegen geen enkel probleem met de betrouwbaarheid van hun auto. De Delta won dat jaar negen van de dertien WK-rally´s (waaronder een op naam kwam van privé-rijder Franz Wittmann). Het rijderskampioenschap werd daarom ook uitgevochten door Lancia-rijders; Markku Alén, Miki Biasion en regerend wereldkampioen Juha Kankkunen. De rijderstitel werd uiteindelijk in de laatste ronde beslist in het voordeel van Kankkunen, nadat de druk te groot werd op Alén en hij fouten begon te maken, waardoor Kankkunen won en zijn titel daarmee succesvol wist te verdedigen. Resterend individueel succes was er ook gedurende het seizoen. Audi limiteerde haar programma, maar wisten met Hannu Mikkola nog wel te winnen in de altijd slopende Safari Rally. Preperateur Prodrive ging in zee met BMW, die samen het M3-model tot een winnaar maakte tijdens de Rally van Corsica, met asfaltspecialist Bernard Béguin achter het stuur. De merken Volkswagen en Renault sleepten hun voordeel uit de komst van Groep A, en hun voorwielaangedreven modellen waren vaak outsiders voor een eindoverwinning. Volkswagen won uiteindelijk met Kenneth Eriksson in Ivoorkust. Het team van Ford werd min of meer de dupe door het verdwijnen van Groep B. Het merk besloot twee versies van het Sierra-model te gebruiken, een auto die eigenlijk zijn oorsprong kende op het circuit. De vierwielaangedreven Sierra XR 4x4 werd vroeg het seizoen vervangen door de Sierra RS Cosworth met achterwielaandrijving, die dit minpunt compenseerde met het aantal Pk's, dat feitelijk een stuk boven de toegestaande limiet lag. In combinatie met de vaardigheid en kennis van voormalig wereldkampioenen als Ari Vatanen en Stig Blomqvist wist het daarom nog tot podiumplaatsen te reiken. Toyota had geen andere keus dan terug te vallen op het Supra-model, waar het slechts een gelimiteerd programma mee af zou werken. Toyota was echter op de achtergrond al bezig met de ontwikkeling van een nieuw model, die uiteindelijk in de jaren erna een belangrijke concurrent zou worden van Lancia.
Het constructeurskampioenschap ging zonder grote verrassing naar Lancia, die hun dominantie vertaalde op het papier, door bijna het dubbele aan punten te scoren dan de als tweede geplaatste constructeur; Audi. Renault kwam verrassend sterk uit de bocht en eindigde als derde, maar besloten door een reglementswijziging voor 1988 niet meer terug te keren als fabrieksteam in het WK. Het inaugerele rijderskampioenschap in de productieklasse kwam op naam van de veelbelovende Alex Fiorio, in een Lancia Delta in Groep N uitvoering. Er was ook een apart kampioenschap voor rijders achter het stuur van tweewielaangedreven auto's, dat in dit geval op naam kwam van Volkswagen-rijder Kenneth Eriksson.
Agenda en resultaten Kleur Ondergrond Grijs Asfalt Bruin Gravel Roze Asfalt / Gravel Blauw Sneeuw / IJs
Ronde Rally Competitieveafstand Podium Pos Rijder Auto Tijd 1 55ème Rallye Automobile de Monte-Carlo(17 – 22 januari 1987) 26 proeven571,76 km1 Miki BiasionLancia Delta HF 4WD07:39.502 Juha KankkunenLancia Delta HF 4WD07:40.493 Walter RöhrlAudi 200 Quattro07:44.00 2 37th International Swedish Rally(13 – 14 februari 1987) 26 proeven400,39 km1 Timo SalonenMazda 323 4WD04:11.002 Mikael EricssonLancia Delta HF 4WD04:11.233 Markku AlénLancia Delta HF 4WD04:12.46 3 21º Rallye de Portugal Vinho do Porto(11 – 14 maart 1987) 37 proeven597,67 km1 Markku AlénLancia Delta HF 4WD07:09.392 Jean RagnottiRenault 11 Turbo07:12.323 Kenneth ErikssonVolkswagen Golf GTI 16V07:14.37 4 35th Marlboro Safari Rally(16 – 20 april 1987) 83 tijdcontroles4011,3 km1 Hannu MikkolaAudi 200 Quattro03:39.442 Walter RöhrlAudi 200 Quattro03:56.593 Lars-Erik TorphToyota Supra 3.0i04:31.09 5 31ème Tour de Corse - Rallye de France(7 – 9 mei 1987) 24 proeven619,22 km1 Bernard BéguinBMW M307:22.302 Yves LoubetLancia Delta HF 4WD07:24.383 Miki BiasionLancia Delta HF 4WD07:24.58 6 34th Acropolis Rally(31 mei – 3 juni 1987) 33 proeven538,55 km1 Markku AlénLancia Delta HF 4WD07:25.572 Juha KankkunenLancia Delta HF 4WD07:26.453 Hannu MikkolaAudi 200 Quattro07:31.21 7 22nd Olympus Rally(26 – 27 juni 1987) 42 proeven540,11 km1 Juha KankkunenLancia Delta HF 4WD05:59.242 Miki BiasionLancia Delta HF 4WD05:59.363 Markku AlénLancia Delta HF 4WD06:00.06 8 18th AWA Clarion Rally of New Zealand(11 – 14 juli 1987) 46 proeven894 km1 Franz WittmannLancia Delta HF 4WD06:56.002 Kenneth ErikssonVolkswagen Golf GTI 16V06:56.473 Possum BourneSubaru RX Turbo07:04.25 9 8º Marlboro Rally Argentina(4 – 8 augustus 1987) 26 proeven596,55 km1 Miki BiasionLancia Delta HF 4WD07:10.272 Jorge RecaldeLancia Delta HF 4WD07:11.283 Erwin WeberVolkswagen Golf GTI 16V07:37.11 10 37th 1000 Lakes Rally(27 – 30 augustus 1987) 52 proeven494,44 km1 Markku AlénLancia Delta HF 4WD05:12.222 Ari VatanenFord Sierra RS Cosworth05:17.543 Stig BlomqvistFord Sierra RS Cosworth05:18.51 11 19ème Rallye Côte d'Ivoire(22 – 26 september 1987) 29 tijdcontroles3831,49 km1 Kenneth ErikssonVolkswagen Golf GTI 16V48.572 Shekhar MehtaNissan 200SX01:09.183 Erwin WeberVolkswagen Golf GTI 16V02:05.56 12 29º Rallye Sanremo(12 – 15 oktober 1987) 38 proeven529,99 km1 Miki BiasionLancia Delta HF 4WD06:09.192 Bruno SabyLancia Delta HF 4WD06:14.303 Jean RagnottiRenault 11 Turbo06:16.55 13 34th Lombard RAC Rally(22 – 25 november 1987) 47 proeven539 km1 Juha KankkunenLancia Delta HF 4WD05:26.362 Stig BlomqvistFord Sierra RS Cosworth05:29.483 Jimmy McRaeFord Sierra RS Cosworth05:30.16
Rangschikking Rijderskampioenschap