thumb|Tekeningen van de Do 228-212 De Dornier Do 228 is een klein turboprop verkeersvliegtuig van de Duitse vliegtuigbouwer Dornier. Tussen 1981 en 1998 zijn ongeveer 270 Do 228's gebouwd, onder andere in Oberpfaffenhofen (Duitsland) en in Kanpur (India).
Geschiedenis Aan het einde van de jaren 1970 had Dornier de ontwikkeling van een nieuw soort vleugel gereed, de zogenaamde TNT vleugel (Tragflügel neuer Technologie). Het bedrijf testte de nieuwe vleugel op een aangepaste Dornier Do 28 Skyservant. Dornier ontwikkelde ook een nieuwe romp. Het vliegtuig werd Dornier Do 128 genoemd en voorzien van twee Garrett AiResearch TPE-331 motoren. Er kwamen twee versies van het vliegtuig, een voor 15 en een voor 19 passagiers. Ze kregen de typeaanduiding E-1 (Do 228-100) en E-2 (Do 228-200). Op de ILA van 1980 presenteerde Dornier de Do 228 aan het publiek. Twee prototypes vlogen successievelijk voor het eerste op 21 maart 1981 en op 9 mei 1981. Nadat Dornier de certificatie had ontvangen werd het eerste vliegtuig in februari 1982 in dienst genomen door Norving Flyservice. In 1998 is de productie gestopt. De opvolger was de Dornier 328.
In 2009 begon RUAG Aerospace Services GmbH weer met het bouwen van de Dornier 228, nu met een glazen cockpit en een vijfbladige propeller. De afbeelding hierboven toont de Do228 NXT.
Gebruikers In 2007 waren nog circa 125 Do 228's vliegvaardig. De grootste gebruikers waren toen:
Dornier Aviation Nigeria (15), Daily Air (4), Dolphin Air (6), Iran Aseman Airlines (5), Luftfahrtgesellschaft Walter (6), Air Caraïbes (7), Summit Air (7). Zo'n 35 andere maatschappijen gebruikten dit toestel in kleine aantallen.
De Nederlandse Kustwacht gebruikte tot eind 2022 twee Dornier 228 toestellen, ze werden vervangen door twee DHC Dash-8.
Afbeeldingen
Externe link Dornier information centre
Categorie:Verkeersvliegtuig #228 Categorie:Verkenningsvliegtuig