De Lion's Regio is een type streekbus, geproduceerd door de Duitse fabrikant MAN SE. Het type is leverbaar in een drietal verschillende lengtes. De langste versie is een drieasser.
Technische gegevens Handelsbenaming Type Lengte Breedte Hoogte Aantal assen Vermogen Lion's Regio R12 12.250 mm 2.550 mm 3.400 mm Twee 310, 320 en 360 pk Lion's Regio C R14 13.010 mm 2.550 mm 3.400 mm Twee 310, 320 en 360 pk Lion's Regio L R13 13.900 mm 2.550 mm 3.400 mm Drie 350, 360 en 400 pk
Inzet in Nederland Bedrijf Handelsbenaming Type Series Aantal JaarStatus InzetOpmerkingen Afbeelding Alblas Lion's Regio R12 40 1 2007Buiten dienst Rijschool omgeving Woerdense Verlaat Betuwe ExpressLion's Regio C R14247-24822005Buiten dienstEx-Ostsee bus OVP OB 102 en ex TCR 492 970-971 2 2008Buiten dienstEx-Qbuzz 2043 en 2045Blauw's ReizenLion's Regio LR13BR-HJ-2912005Buiten dienstEx-Connexxion Tours 5791 Brouwer ToursLion's Regio CR14BV-PS-1212008Exportex Qbuzz 2043BusiNextLion's Regio CR1497-9822007West BrabantEx TCRConnexxionLion's Regio LR135787-579482005Buiten dienstQliner 315 Lelystad-Heerenveen-Groningen (sporadisch)Naar Connexxion Tours150pxConnexxion ToursLion's Regio LR135787-5794 82005Buiten dienstQliner 315 Lelystad-Heerenveen-Groningen (sporadisch)In 2011 opgelegd. Gebo Tours Lion's Regio C R14 526-527 2 2008Export Veluwe, OverijsselVoorheen Qbuzz 2048 en Jacobs Touringcars 11, daarvoor Betuwe Express 971, daarvoor Qbuzz 2045. HTM Specials Lion's Regio C R14 637 1 2007Buiten dienst Regio Den Haagex TCR 492. Deze bus is naar Betuwe Express gegaan De Jong Tours Lion's Regio C R14 247 1 2005 248 1 2006Voorheen HTM Specials 637, daarvoor TCR 492 Jacobs Touringcars Lion's Regio C R14 10-12 3 2008Buiten dienstVoorheen Betuwe Express 970-971, daarvoor Qbuzz 2043 en 2045. Voorheen Leo Ringelberg, daarvoor Qbuzz 2046. De 11 is op een onbekend moment naar Gebo Tours gegaan. Leo Ringelberg Touringcars Lion's Regio C R14 203 1 2008Buiten dienstEx Qbuzz 2046. Deze bus is op een onbekend moment naar Jacobs Touringcars gegaan.Look ToursLion's Regio LR13BR-HJ-2912005ExportMunckhof ReizenLion's Regio???1-EXS-6761????In dienstParty ExpressLion's Regio L???99-BLR-912008Buiten dienstR13103-10422005ex Connexxion 5788 en 5790 Qbuzz Lion's Regio C R14 2042 - 2047 6 2008Buiten dienst Qliners 310 en 320 van/naar Drachten (concessie Zuidoost-Fryslân), Qliner 304 Groningen-Drachten (concessie GD) Deze bussen gingen na 9 december 2012 terug naar MAN Vianen. 150px204812009 Smit Reizen Lion's Regio R14 706 1 2008Export Noord-Holland Noord, IJsselmondEx-Qbuzz 20427101Ex-Qbuzz 20477141Ex-Qbuzz 2044SmuddetourzzLion's Regio L???99-BLR-912008In dienst Snelle Vliet Lion's Regio C R14 194 1 2008Buiten dienstEx Qbuzz 2047. Deze bus is op een onbekend moment naar Smit Reizen gegaan. 320 1 2011 Ex-Van der Valk 61, wordt gebruikt als sightseeingbus in Rotterdam.South West ToursLion's Regio LR133012005Buiten dienstEx-Connexxion Tours 5788331Ex-Connexxion Tours 5790Taxi WitteveenLion's Regio???88-BKK-612011In dienst TCR Lion's Regio C R14 97-98 2 2007Buiten dienstWaterlandDeze bussen zijn na december 2011 naar Van Fraassen Traveling gegaan.49212006Is naar Betuwe Express gegaan.TexeltoursLion's Regio???63-BPG-612006ExportVan DrielLion's Regio CR1330112015In dienstNoord-Brabant 341-343 3 Van Fraassen Traveling Lion's Regio C R14 97-98 2 2007 Qliners (Arriva)Ex-TCR Van Kooten Lion's Regio C R14 52 1 2015In dienstIJssel-Vecht Van der Valk Tours Lion's Regio C R14 61 1 2011Buiten dienstNaar Snelle Vliet als 320. 66 1 2016Export Hotelshuttle tussen Schiphol en Van der Valk. VDM ToursLion's Regio L???1312009Buiten dienst???1412008
Indeling De bus voldoet aan de Nederlandse T100 norm. Dit houdt in dat alle zitplaatsen voorzien zijn van een veiligheidsgordel en er geen stastangen zijn gemonteerd. Hierdoor mag de bus op autosnelwegen 100 km/h.
De bus heeft een lage raamstijl, waardoor het op een lagevloerbus doet lijken, dit is echter niet het geval. Er is wel plaats voor een rolstoel, die met behulp van een rolstoellift naar binnen gereden kan worden. De bussen van Connexxion kwamen in 2005 in dienst nadat de concessie voor Qliner 315 aan de vervoerder was gegund. Deze konden echter niet op tijd geleverd worden. MAN stelde daarop een aantal touringcars ter beschikking die tijdelijk gehuisstijld werden in de Qlinerkleuren.
Enkele nadelen Traag schakelen De bus trekt langzaam op door een trage automaat. Hierdoor lijkt het net op een handgeschakelde bus.
Binnenverlichting De bus kent drie soorten binnenverlichting: standaardverlichting, schemerverlichting en leesverlichting. De leesverlichting bevindt zich boven iedere zitplaats en bestaat uit een aantal leds. De schemerverlichting is gemonteerd in de rail aan de bagagerekken en geeft een zwak lichtschijnsel. De standaardverlichting, gemonteerd in dezelfde rail, geeft dusdanig veel licht dat chauffeurs er hinder van ondervinden (weerspiegeling in de binnenspiegel en voorruit) en deze uitschakelen. De overige verlichting is echter niet afdoende om voldoende licht voor de passagiers te bieden wanneer het buiten donker is. Connexxion heeft dit probleem proberen op te lossen door doorzichtige tape op de verlichting te plakken zodat deze gedempt wordt.
Lion's Regio