Grand Prix Formule 1 van de Verenigde Staten 1991

Verslag Voor de eerste Grand Prix van het seizoen had Ayrton Senna nog niet getest met de nieuwe McLaren-Honda. Niemand kon hem echter volgen, nadat hij zich eenmaal op de piste had begeven en ook de nieuwe Honda V12 bleek nog succesvoller dan de V10 van een jaar eerder. Hij zette zijn rivaal Alain Prost op meer dan een seconde in de kwalificatie en Senna leidde de race van start tot finish. De verwachtingen van Ferrari werden opnieuw niet ingelost. De V12's en de semiautomatische versnellingsbakken van Alain Prost en Jean Alesi waren niet geschikt voor de smalle bochten en korte rechte stukken van het stratencircuit.

Op zondag begon Alain Prost in zijn tweede seizoen bij Ferrari opnieuw op de eerste rij naast Ayrton Senna. Hij bleef na de start achter de Braziliaan, terwijl Nigel Mansell Riccardo Patrese voorbij ging. Jean Alesi en Gerhard Berger volgden, met daarachter Nelson Piquet, Roberto Moreno, Stefano Modena en Emanuele Pirro. In de tweede ronde ging Alesi voorbij Patrese, maar toen was Senna al aan het uitlopen op de rest van het veld.

Achter Senna was in de eerste ronden Patrese de meest actieve rijder. In ronde 16 ging hij opnieuw voorbij Alesi en kwam dichter bij zijn teamgenoot Mansell. In ronde 22 viel hij Mansell aan, maar ging van de baan. Hij kon echter nog verder en ging Berger voorbij. In ronde 35 vielen twee top-zes rijders uit: Gerhard Berger en Nigel Mansell. Nadat Patrese opnieuw voorbij was gegaan aan Alesi, ging de Fransman de pits in en kwam uit op de zevende plaats. Drie ronden later werd Prost opgejaagd door Patrese en ging ook de pits in, waardoor de Williams-rijder kon opschuiven naar een tweede plaats. Prost viel terug naar een zevende plaats achter Modena's Tyrrell-Honda.

In de 50ste ronde moest Patrese echter opgeven met een kapotte versnellingsbak, maar doordat de wagen op het circuit bleef staan, raakte Roberto Moreno de wagen, waardoor de neus van Williams en het rechter voorwiel van de Benetton afbraken. De wagens bleven echter waar ze waren, net buiten de racelijn. Bertrand Gachot kon ze na een spin net vermijden.

Na het uitvallen van Patrese reed Piquet op de tweede plaats, die Alesi moest afhouden. Alesi stak hem echter in de 53ste ronde voorbij. Vier ronden later passeerde Prost Modena. In de 70ste ronde ging Prost met een briljante manoeuvre in Turn Five van de vierde naar de tweede plaats. Piquet, derde, probeerde Alesi, tweede, voorbij te gaan in Turn Four, maar zijn poging mislukte. Aan het eind van het rechte stuk slaagde hij er echter wel in om de Fransman te passeren. Prost ging op links ook voorbij en kwam naar rechts, waardoor hij Nelson Piquet in Turn Five voorbij kon gaan en de tweede plaats kon pakken. Senna leidde op dit moment al met veertig seconden.

Door versnellingsbakproblemen viel Alesi terug naar de vijfde plaats, voordat hij 10 ronden voor het einde moest opgeven, waardoor Piquet derde werd, met de twee Tyrrells achter hem die geen pitstop hadden gemaakt. Pierluigi Martini ging Satoru Nakajima nog voorbij, maar zijn motor liet het in de 75ste ronde afweten. Hetzelfde probleem zorgde ervoor, dat Bertrand Gachot moest opgeven, waardoor Aguri Suzuki zesde werd. De race werd een ronde voor het einde stopgezet, omdat de maximale raceduur van twee uur bereikt was.

Uitslag Positie Nr Rijder Team Ronden Tijd/Opgave Startplaats Punten 1 1 Ayrton Senna McLaren-Honda 81 2:00.47.828 1 10 2 27 Alain Prost Ferrari 81 + 16.322 2 6 3 20 Nelson Piquet Benetton-Ford 81 + 1:17.376 5 4 4 4 Stefano Modena Tyrrell-Honda 81 + 1:25.409 11 3 5 3 Satoru Nakajima Tyrrell-Honda 80 + 1 Lap 16 2 6 30 Aguri Suzuki Larrousse-Ford 79 + 2 Laps 21 1 7 34 Nicola Larini Modena Lamborgini-Lamborghini 78 + 3 Laps 17 8 17 Gabriele Tarquini AGS-Ford 77 + 4 Laps 22 9 23 Pierluigi Martini Minardi-Ferrari 75 Motor 15 10 32 Bertrand Gachot Jordan-Ford 75 Motor 14 11 7 Martin Brundle Brabham-Yamaha 73 + 8 Laps 12 12 28 Jean Alesi Ferrari 72 Versnellingsbak 6 13 11 Mika Häkkinen Lotus-Judd 59 Motor 13 NF 6 Riccardo Patrese Williams-Renault 49 Versnellingsbak 3 NF 19 Roberto Moreno Benetton-Ford 49 Botsing 8 NF 9 Michele Alboreto Arrows-Porsche 41 Motor 25 NF 16 Ivan Capelli Leyton House-Ilmor 40 Versnellingsbak 18 NF 25 Thierry Boutsen Ligier-Lamborghini 40 Motor 20 NF 2 Gerhard Berger McLaren-Honda 36 Brandstofpomp 7 NF 5 Nigel Mansell Williams-Renault 35 Versnellingsbak 4 NF 15 Mauricio Gugelmin Leyton House-Ilmor 34 Versnellingsbak 23 NF 8 Mark Blundell Brabham-Yamaha 32 Spin 24 NF 21 Emanuele Pirro Dallara-Judd 16 Versnellingsbak 9 NF 24 Gianni Morbidelli Minardi-Ferrari 15 Versnellingsbak 26 NF 22 Jyrki Järvilehto Dallara-Judd 12 Versnellingsbak 10 NF 29 Éric Bernard Larrousse-Ford 4 Motor 19 NQ 10 Alex Caffi Arrows-Porsche NQ 18 Stefan Johansson AGS-Ford NQ 26 Érik Comas Ligier-Lamborghini NQ 12 Julian Bailey Lotus-Judd PQ 33 Andrea de Cesaris Jordan-Ford PQ 31 Pedro Chaves Coloni-Ford PQ 14 Olivier Grouillard Fondmetal-Ford PQ 35 Eric van de Poele Modena Lamborgini-Lamborghini

Wetenswaardigheden Ayrton Senna was de eerste rijder die tien punten pakte voor een overwinning, nadat het puntensysteem aangepast was. Het was zijn 27ste overwinning, waardoor hij op de lijst met het hoogste aantal overwinningen ooit in de Formule 1 achter Alain Prost opklom naar de tweede plaats, op gelijke hoogte met Jackie Stewart. Het was de laatste Grand Prix van de Verenigde Staten, voordat de Formule 1 terugkeerde in 2000. Zowel Jordan als Modena Lamborgini maakten hun debuut.

Statistieken Pole-positionAyrton SennaMcLaren-Honda1:21.434Snelste rondeJean AlesiFerrari1:26.758

Noot

Dit was het debuut van de Belgische coureur Eric van de Poele, de Portugese coureur Pedro Chaves, de Franse coureur Éric Comas, de Britse coureur Mark Blundell, en de Finse coureur (en toekomstig wereldkampioen) Mika Häkkinen. Honderdste Grand Prix-start voor Gerhard Berger. Hiermee was Berger de 34ste coureur die minstens 100 Grands Prix had gereden. Eerste snelste ronde voor Jean Alesi.

1991 V Categorie:Sport in Phoenix (Arizona)

Grand Prix Formule 1 van de Verenigde Staten 1991

Bron en licentie