De Metro van Frankfurt am Main (Duits: U-Bahn Frankfurt) is een van de drie railgebonden OV-systemen in de Duitse stad Frankfurt am Main, naast de S-Bahn en tram. De metro in Frankfurt valt in Duitsland onder de categorie Stadtbahn: een OV-systeem dat elementen leent van zowel de tram als de metro. De knooppunten zijn de stations Hauptwache en Konstablerwache, waar men op alle lijnen kan overstappen.
Het eerste tunneldeel werd in 1968 geopend en het omvat een 65 kilometer lang spoornet, bestaande uit negen lijnen (U1-U9). In 2009 werden er ongeveer 114 miljoen passagiers vervoerd. Het netwerk kent 27 ondergrondse en 59 bovengrondse stations.
Stadtbahn miniatuur|links|upright=1.1|Station Oberursel met perrons voor trein en stadtbahn. De metro van Frankfurt is een hybride-systeem: het leent elementen van zowel tram als metro. Van de tram komt het rijden op straat en in beddingen op of direct naast de straat. Van de metro komen het rijden in tunnels en de hoge perrons. De tunneltrajecten liggen voornamelijk onder het stadscentrum. Zo'n gemengd systeem wordt in het Duits gewoonlijk Stadtbahn genoemd, maar de regio van Frankfurt gebruikt de term U-bahn (ondergrondse).
Het resultaat is dat het netwerk wordt bediend met sneltrams en vroeger met trams, waarbij de voeding gaat via een pantograaf die tijdens het rijden langs een bovenleiding sleept. In de tunnels werd ook met trams gereden, van het type Mt (tot 1978) en type Pt (tot 2016). Dit waren oorspronkelijk de Frankfurtse tramtypen M en P die voor het rijden in tunnels werden omgebouwd. De ombouw omvatte een aangepaste beveiliging voor het gebruik in tunnels, en het type Mt werd uitgerust met wegklapbare treden bij de deuren.
Lijnen Lijn Route Geopend Lengte (km) Aantalstations Reistijd (minuten) Gem. snelheid (km/h) Frequentie (minuten) Ginnheim ↔ SüdbahnhofGinnheim – Römerstadt – Nordwestzentrum – Stammstrecke A → Südbahnhof 1968–1984 12,4 20 26 28,6 7-15 Bad Homburg-Gonzenheim ↔ SüdbahnhofGonzenheim – Ndr.-Eschb. – Bonames – Mertonviertel – Stammstrecke A → Südbahnhof 1971–1984 16,7 21 31 32,3 7-15 Oberursel-Hohemark ↔ SüdbahnhofHohemark – Oberursel – Weißkirchen – Niederursel – Stammstrecke A → Südbahnhof 1978–1984 19,4 28 43 27,0 15-30 Enkheim ↔ Bockenheimer WarteEnkheim – Riederwald – BB Ost – Bornheim – Stammstrecke B – Hbf. → Bockenh. Warte 1980–2008 11,2 15 23 29,2 10-30 Preungesheim ↔ HauptbahnhofPreungesheim – Eckenheim – Hauptfriedhof – Nordend – Stammstrecke B → Hbf. 1974–1978 7,8 16 21 22,3 5-10 Praunheim Heerstraße ↔ OstbahnhofPraunheim – Ludwig-Landmann-Str. – Stammstrecke C → Ostbahnhof 1986–1999 7,7 15 20 27,6 7-20 Enkheim ↔ HausenEnkheim – Riederwald – Ostend – Stammstrecke C → Hausen 1986–1992 11,9 20 27½ 25,9 7-20 Riedberg ↔ SüdbahnhofRiedberg – Niederursel – Stammstrecke A → Südbahnhof 1978–2010 12,3 19 26 29,8 15-30 Ginnheim ↔ Nieder-EschbachGinnheim – Nordwestzentrum – Niederursel – Riedberg – Bonames → Ndr.-Eschb. 1968–2010 10,3 12 20 30,9 15-30
Galerij
Externe links Officiële website van de VGF Nahverkehr Frankfurt am Main
Frankfurt