Greven is een stad en gemeente in de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen, gelegen in de Kreis Steinfurt. De gemeente telde op de peildatum van de meest recente statistiek inwoners () op een oppervlakte van 140,14 km².
Stadsdelen Greven-stad (eind 2025 ca. 26.000 inwoners), waarvan het overgrote deel aan de oostoever van de Eems ligt; het station en de buurt daaromheen liggen echter aan de westzijde van die rivier Reckenfeld (eind 2025 ca. 8.600 inwoners), 7 km ten noordwesten van de stad Gimbte (eind 2025 ca. 1.000 inwoners), ten zuid-zuidoosten van de stad Schmedehausen, 7 km ten oosten van de stad, aan de weg naar Ladbergen, waar deze het Dortmund-Eemskanaal kruist de gehuchten (Bauerschaften) Aldrup (bij de golflinks van de stad), Bockholt, Fuestrup, Guntrup, Hanseller Floth, Hembergen, Herbern, Hüttrup (bij het vliegveld), Maestrup, Pentrup, Schmedehausen, Westerode en Wentrup (eind 2025 in totaal ruim 3.500 inwoners, incl. Schmedehausen)
Totaal inwonertal, excl. tweede-woningbezitters: ruim 39.300 (bron: gemeente Greven.https://www.greven.net/rathaus_service/service/zahlen-daten-fakten.php ; div. onderliggende PDF-documenten geraadpleegd. Het inwonertal volgens de gemeente is 3% hoger dan dat volgens de officiële deelstaat-bevolkingsstatistiek. Dit heeft te maken met verschillen in registratie. De deelstaten moeten eigenlijk bepaalde extra informatie van de gemeenten opvragen om een juist cijfer te verkrijgen. Door privacywetgeving is dit echter verbodenDe gemeente Greven is tot dusver een van de zeer weinige in Duitsland, die op haar website een uitleg van dit verschil verstrekt..
Ligging, verkeer, vervoer
De stad ligt grotendeels in een door heide en kleine beekdalen gekenmerkt gebied aan de oostoever van de Eems, aan een oude noord-zuidroute van Rheine naar Münster. Het gebied, waar Greven ligt, wordt tot het Münsterland gerekend. Enkele heidegebieden en wetlands langs de Eems rondom Greven zijn tot natuurreservaat verklaard. De westelijke uitlopers van het Teutoburger Woud liggen ca. 22 km ten noordoosten van Greven.
Buurgemeenten Greven grenst aan: Münster (over de Bundesstraße 219 is het 17 km zuidwaarts naar de Dom van Münster) Telgte (20 km zuidoostwaarts) Saerbeck (8 km noord-noordoostwaarts) Nordwalde (van het station 9 km westwaarts) Ladbergen (12 km oost-noordoostwaarts) Altenberge (14 km west-zuidwestwaarts) Emsdetten (centrum 11 km noordwaarts) Borghorst, gem. Steinfurt ligt hemelsbreed 10 km ten westen van stadsdeel Reckenfeld, maar over de weg is de afstand voor fietsers en automobilisten wel 18 km, omdat men via Nordwalde om moet rijden.
Vliegverkeer Flughafen Münster-Osnabrück ligt in het noordoosten van de gemeente, ca. 8 km van het centrum, in de richting van Ladbergen.
Wegverkeer Langs de zuidoostrand van Greven loopt de Autobahn A1 Bremen - Ruhrgebied, (met bij de stad afrit 76, en noordoostelijker bij het vliegveld afrit 75).
De stad ligt aan de Bundesstraße 481 naar Emsdetten. Een belangrijke zijweg oostwaarts leidt langs de Flughafen Münster/Osnabrück (7 km) bij Ladbergen, dat nog enkele kilometers verder oostwaarts ligt. De weg komt daar op de Bundesstraße 475 uit.
In Greven kruist de B 481 de Bundesstraße 219 Ibbenbüren- Münster. Deze loopt noordwaarts door naar de afrit nr. 11 van de Autobahn A30 (ca. 20 km) en 2 km verder naar Ibbenbüren.
Waterwegen Greven ligt aan beide zijden (maar voor het grootste deel aan de oostoever) van de rivier de Eems. Deze is alleen voor plezierboten, inclusief kleine motorjachten, bevaarbaar. Stroomafwaarts van Greven konden tot ca. 1900 ook (zeer) kleine vrachtschepen de Eems bevaren, maar na de opening van het Dortmund-Eemskanaal is dit deel van de rivier geleidelijk voor de beroepsvaart gesloten. Er worden nu vooral kanotochten en -wedstrijden op de Eems gehouden.
Op 4 km ten zuidoosten van het bij Greven behorende dorp Gimbte, precies op de gemeentegrens Greven-Münster, kruist de Eems bij het gehucht Fuestrup het Dortmund-Eemskanaal (DEK). Op deze locatie, die ook minder dan 10 km van de stad Münster ligt, is een jachthaven aan de Eems en binnenhaven aan het DEK, die tot 2026 vooral voor waterstaatkundige werken gebruikt wordt. De in 1939 voor het laatst vernieuwde zgn. Kanalüberführung Gelmer, een aquaduct over de Eems heen, waardoorheen het DEK loopt, is in 2019 door een nieuwe vervangen. De afbouw zou tot 2026 duren. Het was de bedoeling, dat het scheepvaartverkeer op het DEK in de loop van 2021 normaal hervat kon worden.Sedert 2021 is hierover op internet geen actuele informatie beschikbaar. Lokale journalisten, o.a. van het blad Die Glocke, beweren, dat de bouw wegens geldgebrek stilligt.
Ten noorden van Greven mondt een aan natuurschoon rijke beek met de naam Glane (stroomopwaarts heeft hij diverse andere namen) van het zuidoosten uit in de Eems.
Openbaar vervoer Greven en Reckenfeld hebben beide een spoorwegstation aan de spoorlijn van Rheine naar Münster. Alleen de stoptreinen tussen die steden stoppen er (1 x per uur). Greven heeft verder een stadsbus naar Reckenfeld v.v. (de enige bus die ook op zaterdagochtend rijdt) en enige scholierenbusverbindingen met plaatsen in de omgeving.
Economie Na de ondergang van het grootste deel van de textielnijverheid in de stad werd al snel een aantal bedrijven gevonden, die de braakliggende industrieterreinen gingen bezetten. Anders dan in het naburige Emsdetten waren dat vooral transport-, opslag- en andere logistieke bedrijven en bedrijfsafdelingen. Het grootste van deze bedrijven draagt de naam Fiege Logistik. Een modern bedrijventerrein, vooral gericht op de logistieke sector, is ontwikkeld tussen de luchthaven en de A 1.
Binnen de dienstensector is het stedelijke ziekenhuis, een nevenlocatie van een rooms-katholiek ziekenhuis te Münster, als werkgever van economisch belang.
Van ondergeschikt belang, maar niet geheel te verwaarlozen, zijn de landbouw (intensieve veehouderij en verbouw van voedermais) en het toerisme (o.a. fiets- en paardrij-tochten).
Daarnaast is er sinds ca. 2000 een groeiende behoefte van mensen, die in de stad Münster werken, om in Greven te gaan wonen. Dat heeft in de stad in de periode 2000-2018 tot een woningtekort geleid, maar ook tot extra werkgelegenheid bij bouwbedrijven in Greven.
Geschiedenis Greven is, blijkens archeologische vondsten ter plaatse, al sinds de Midden-Steentijd af en toe door mensen bewoond geweest. In 793 stichtte Liudger er ter bekering van de hier wonende Saksen de eerste aan Sint-Maarten gewijde kerk. De plaats wordt voor het eerst in een document vermeld, onder de naam „Grevaon“, rond het jaar 900. Omdat de Eems altijd al bovenstrooms van de plaats niet bevaarbaar was, en benedenstrooms wel, ontwikkelde zich hier reeds in de Vroege Middeleeuwen een handelsnederzetting. Sinds 1200 had Greven marktrecht (aanvankelijk niet wekelijks, maar slechts een jaarmarkt) en werd dus een vlek. In de 13e eeuw bouwde een plaatselijke roofridder een burcht, die een eeuw later verwoest werd en vervangen door een Schöneflieth geheten kasteel, waar een ridder namens het Prinsbisdom Münster het dorp regeerde. Dit kasteel is in ieder geval voor 1803 gesloopt. Greven was van de middeleeuwen tot aan de Napoleontische tijd onder het gezag van het Prinsbisdom Münster.
Een zeer korte, maar ingrijpende onderbreking was er in 1589 of 1598Volgens de Duitse Wikipedia 1598, volgens de website van de gemeente 1589.. In de Tachtigjarige Oorlog beschouwde de Republiek der Verenigde Nederlanden de sterk uitgebreide scheepvaart op de Eems stroomafwaarts van, en de haven en markt van Greven als ongewenste (katholieke, dus vijandelijke) concurrentie voor het calvinistische Holland. Staatse cavalerietroepen maakten aan de haven en de markt een tijdelijk einde, door deze tijdens een korte raid grondig te verwoesten. Greven werd in 1598 niet veroverd, maar de economische schade was groot en langdurig. Wel bleef Greven de Münstersen en het katholicisme trouwIn 2018 waren 49,0 % van de inwoners van Greven rooms-katholiek, 17,6 % waren evangelisch-luthers en 33,4 % hingen een andere religieuze gemeenschap aan, of waren atheïst..
De overgrote meerderheid van de christenen in de stad is door de Münsterse machtsuitoefening steeds rooms-katholiek gebleven. De 17e eeuw was voor Greven een rampzalige tijd. De Dertigjarige Oorlog (1618-1648) teisterde het dorp zeer zwaar met meerdere brandstichtingen en plunder- en moordpartijen; daarna waren er ook nog verscheidene pestepidemieën, misoogsten en grote branden. Greven bestond van origine uit twee dorpen, Greven links der Ems en Greven rechts der Ems, met elkaar verbonden door een pontveerdienstDe veerdienst werd uitgevoerd met behulp van een Pünte, een klein platboomd scheepje, dat soms een zeil voerde, maar meestal geboomd moest worden. Zo'n Pünte is vereeuwigd in het stadswapen van Greven. Het woord Pünte is etymologisch verwant met de Nederlandse woorden pont en punter.; pas in 1950 werd aan Greven het recht verleend, zich stad te noemen.
In de 18e eeuw kwam de textielnijverheid, aanvankelijk in de vorm van huisnijverheid, op. In 1855 begon deze bedrijfstak een industrie te worden: de eerste katoenspinnerij werd opgericht. De industrie in het dorp werd bevorderd door de aansluiting op het spoorwegnet en door de opening van het DEK in 1899.
Zoals overal in het Münsterland, werden ook in Greven in de Tweede Wereldoorlog veel mensen uit de door het Derde Rijk bezette landen, als dwangarbeid(st)er tewerk gesteld. Vooral Polen en Russen, die dit lot trof, werden vaak onmenselijk behandeld; velen stierven door mishandeling, uitputting en/of ondervoeding. Het aantal van de in Greven tewerkgestelde dwangarbeiders wordt geschat op 1.700. Kleine ongehoorzaamheden door deze slaven werden door de Gestapo al meedogenloos zwaar gestraft. Op de heuvel Bockholter Berge bij Gimbte vonden in dit kader enige malen openbare executies door middel van ophanging plaats. Op 8 februari 1945 liep Greven schade op door een geallieerd luchtbombardement, waarbij ook 10 doden vielen.
Na een overstroming van de Eems in 1946 werden tussen 1950 en 1955 polders en dijken langs de rivier aangelegd. Het nieuw gewonnen land werd een nieuwe woonwijk voor het in 1950Bestuursrechtelijk promoveerde Greven al in november 1949 tot stad. De officiële stadsrechtoorkonde dateert echter van 1950. officieel stad geworden Greven. De grote katoenspinnerij sloot als laatste textielfabriek van Greven haar poorten in 1993. De gebouwen bleven deels behouden en zijn nu een cultureel centrum, annex volkshogeschool en muziekschool.
Bij stadsvernieuwing tussen 1976 en 1988 gingen enige oude huizen verloren. Winstpunt was, dat de grootste winkelstraat autovrij werd. Veel gebouwen op de plaatselijke monumentenlijst zijn villa's, gebouwd voor fabrieksdirecteuren en andere notabelen, met bouwjaar tussen 1895 en 1910.
In 2019 werd ontdekt, dat het in 1973 gebouwde gemeentehuis bouwkundig aan het einde van zijn levensduur is en belast is met, voor het leefmilieu en de gezondheid schadelijke, PCB's. Ook gemeenteambtenaren hebben door het inademen hiervan, tijdens hun werk in het gebouw, lichte medische klachten gekregen. Inmiddels is besloten, om op de plaats van het stedelijke busstation een nieuw gemeentehuis te bouwen, dat omstreeks 2030 in gebruik moet worden genomen. Ook is al een ontwerp voor het nieuwe gebouw vastgesteld.Zie op de gemeentelijke website: https://www.greven.net/microsite/rathausneubau/index.php.
Reckenfeld