Dit overzicht van Nederlands spoorwegmaterieel bevat het rollend materieel dat bij Nederlandse spoorwegmaatschappijen in gebruik is of was. Goederenwagons zijn niet opgenomen. Van DB Cargo zijn alleen materieelsoorten van de Nederlandse tak opgenomen.
Het rollend materieel betreft elektrische en diesellocomotieven, treinstellen en rijtuigen.
Nummering Materieelseries (niet te verwarren met treinseries) van NS, of die oorspronkelijk van NS zijn geweest, hebben meestal drie- of viercijferige nummers waarbij het honderdtal het type bepaalt. Zo is bijvoorbeeld locomotief 1709 een loc van de serie 1700. De eerste locomotief van die serie is de 1701; er bestaat geen locomotief met nummer 1700. Als er meer dan honderd locomotieven gebouwd worden van een type, zoals bij de serie 6400 het geval is, loopt de nummering door. Bij deze serie is er dus wel een locomotief 6500.
Een aantal locomotieven, met name van DB Cargo, kent een Duitse nummering. Deze kennen een driecijferige typeaanduiding, gevolgd door een nummer van de loc zelf. De 204 805 is bijvoorbeeld een locomotief van de 'Baureihe' 204.
Opmerkingen bij de lijsten Met bouwjaar wordt bedoeld: het jaar waarin de eerste van dat type is afgeleverd.
Bij aantal wordt het aantal vermeld dat oorspronkelijk van dat type gebouwd is. In enkele gevallen is het aantal dat in gebruik is bij die exploitant vermeld.
Ter vergelijking van de vermelde bovenleidingspanningen waar het materieel geschikt voor is: de bovenleidingspanning is in Nederland 1500 V/DC of 25 kV/AC 50 Hz (Betuweroute en HSL-Zuid), in België 3000 V/DC en in Duitsland 15 kV/AC 16,7 Hz.
Onder beveiliging zijn de geïnstalleerde beveiligingssystemen vermeld.
Elektrische locomotieven In dienst Type Bouwjaar Exploitanten Aantal aanwezig Bovenleiding Beveiliging Opmerkingen12001951–1952Railexperts1 (terzijde)1500 V/DCATB-EGex-NS 1200 (1999): 1251 (1215)1600/18001981–1983Nederlands SpoorwegmuseumRail Force OneRotterdam Rail FeedingRailexpertsStruktonTrain Charter Services58 (13 in dienst, 11 terzijde, 34 gesloopt)1500 V/DCATB-EG en ATB-VV (ERTMS vanaf 2028)museumloc is 1656; zie (* opm.)17001991–1994DC TractieNederlands SpoorwegmuseumStruktonVolkerRailTrain Charter Services81 (12 in dienst, 24 terzijde, 45 gesloopt)1500 V/DCATB-EG en ATB-VV (ERTMS vanaf 2028)museumloc is 17681862006–2016BLSCaptrainCrossrailHSL NetherlandsKombirail EuropeLineasLTEMetransNSRail Force OneRailtraxxRhenus RailRurtalbahn1381093418136614291500 V/DC3000 V/DC15 kV/AC 16,7 Hz25 kV/AC 50 Hz ATB-EG en ERTMStoegelaten in Nederland, ook op de Betuweroute en HSL-Zuid1892005–2007DB Schenker RailEcco RailRail Force OneRotterdam Rail FeedingSBB Cargo67672231500 V/DC3000 V/DC15 kV/AC 16,7 Hz25 kV/AC 50 Hz ATB-EG en ERTMStoegelaten voor dienst in Nederland, ook op de BetuwerouteVectron2017–hedenNS InternationalDB CargoRail Force OneRTB CargoSBB CargoBLS CargoPKP CargoBoxXpressČD Cargo16103627253731041500 V/DC3000 V/DC15 kV/AC 16,7 Hz25 kV/AC 50 HzATB-EG en ERTMStoegelaten voor dienst in Nederland, ook op de Betuweroute (* opm.) De locomotieven serie 1600 zijn bij de splitsing in 1999 tussen NS Reizigers en NS Cargo (nu DB Cargo) verdeeld tussen deze twee bedrijven. Hierbij zijn de locs voor NS Reizigers vernummerd in de serie 1800. De verdeling is als volgt: 23 exemplaren voor DB Schenker Rail (waarvan inmiddels 9 gesloopt) en 35 exemplaren voor NS Reizigers (waarvan inmiddels 19 gesloopt). Locon nam 8 ex-1600-locomotieven in gebruik als serie 9900. Er zijn nog 13 locs van het serie 1600 in dienst bij diverse bedrijven, terwijl er nog 16 terzijde staan. Loc 1656 is museumloc bij het Spoorwegmuseum.
Vroegere typen Type Bouwjaar Exploitanten Aantal aanwezig Bovenleiding Beveiliging Opmerkingen10001948NS10; alle buiten dienst1500 V/DCGeenmuseumloc is: 101011001950-1956NS60; alle buiten dienst1500 V/DCATB-EGmuseumlocs zijn: 1107, 1122, 1125, 1136, 114512001951-1953NS25; nog 1 in dienst bij Railexperts (1251)1500 V/DCATB-EGmuseumlocs zijn: 1201, 1202, 1211, 1218, 122113001952-1956NS16; alle buiten dienst1500 V/DCATB-EGmuseumlocs zijn: 1302, 1304, 1312, 131514001967-1971NS01807 Q/DWGeendeze locomotief is nooit gebouwd15001954 (1970)NS6; alle buiten dienst1500 V/DCATB-EGex-British Rail; museumlocs zijn 1501 (in Nederland), 1502, 1505 (in Engeland)
Diesellocomotieven In dienst Type Bouwjaar Exploitanten Aantal aanwezig Beveiliging Opmerkingen Bijnaam2021969- 1974Rotterdam Rail FeedingVolkerRailAlstom TractieCaptrainVEB Tractie94241ATB-EG, ATB-NGRangeerloc, Oorspronkelijk Deutsche Reichsbahn V100400NS14Geenrangeerlocs van verschillende typen6001955-1957Rail Force OneRailpro65Geenrangeerloc, oorspr. NSHippel / Bakkie7002003NSStruktonBrouwer Technologie1021GeenrangeerlocV60D1964Railexperts3ATB-EGrangeerloc, oorspr. Oost-Duits64001989DB Schenker RailLTE Netherlands BVRailtraxx8442ATB-EG (aantal ook ERTMS of ATB-NG of Indusi of Memor) (ERTMS vanaf 2028)oorspronkelijk NS.67001966Rail Force OneRailexperts12 (waarvan 1 terzijde)ATB-EGoorspronkelijk NMBS, reeks 62Class 662002Rotterdam Rail FeedingRailtraxxCrossrail Benelux21112ATB-EG, ATB-NG & ERTMSG 12062003CaptrainSwietelskyRurtalbahnStruktonLineasLTE Cargo916232ATB-EG & ERTMSG 20002003Independent Rail PartnerRurtalbahnRail Force OneHSL Logistik Benelux7131ATB-EG, ATB-NG & ERTMS
Vroegere typen Type Bouwjaar Exploitanten Aantal aanwezig Beveiliging Opmerkingen Bijnaam11924NS1Geenlocomotor801908, 1926NS4Geenrangeerloc901911-1926NS3Geenrangeerloc1001927-1929NS2GeenlocomotorOersik1001930-1932NS50Geenlocomotor; museummaterieel zijn o.a.: 103, 116, 122, 125, 137Oersik200-3001934-1951NS169Geenlocomotor; als museummaterieel of monument zijn circa 75 Sikken bewaard geblevenSik1601941-1942NS5; ex-WDGeenrangeerloc; museumloc is 1624001947-1948NS15GeenrangeerlocGrote Sik4501956-1957NS10Geentramloc; museumloc is 4515001944NS10; ex-WDGeenrangeerloc; museumloc is 508 (WD 70469)Hippel / Bakkie5001949-1954NS35Geenrangeerloc; museumlocs zijn: 512, 521, 532Hippel / Bakkie5201935NS2; ex-WDGeenrangeerloc6001955-1957NS65Geenrangeerloc; museumlocs zijn: 604, 609, 618, 629, 636, 639, 650, 658, 660, 661, 662, 673, 677; en 685 (in Engeland)Hippel / Bakkie7001952NS15GeenrangeerlocHippel / Bakkie20001943-1944NS18; ex-USATCGeenhoofdlijnloc2200-23001955-1958NS150ATB-EGhoofdlijnloc; museumlocs zijn: 2203, 2205, 2207, 2215, 2225, 2233, 2264, 2275, 2278, 2296, 22992400-25001954-1957NS130ATB-EGhoofdlijnloc; museumlocs zijn: 2412, 2424, 2454, 2459, 2498, 253026001953-1954NS6GeenhoofdlijnlocBeel28001962NS1GeenhoofdlijnlocKreupele Marie29001956-1959NS5; ex-StaatsmijnenGeenhoofdlijnloc58001983-1987ACTS3?oorspronkelijk British Rail2321973-1982DB Schenker Rail12?oorspronkelijk Deutsche Reichsbahn V300Ludmilla
Elektrische treinstellen In dienst of besteld Type Series Bouwjaar Exploitanten Aantal aanwezig Bovenleiding Beveiliging Opmerkingen BijnaamICMmPlan Z4011-40974201-425019771983-1994NS144 (94 driewagenstellen, 50 vierwagenstellen)1500 V/DCATB-EG137 stellen gemoderniseerd in 2006-2011; de 7 stellen (ICM-0) uit 1977 zijn afgevoerdKoploperDDZ75XX76XX1991-1998NS190 rijtuigen50 motorrijtuigen (mDDM)(30 vier- en 20 zeswagenstellen)1500 V/DCATB-EG en ATB-VVGemoderniseerd in 2011-2013: zijn verbouwd uit DD-ARNieuwe Intercity DubbeldekkerVIRM(m)86XX87XX94XX95XX1994-19962002-20052008-2009NS178 (98 vierwagenstellen, 80 zeswagenstellen)1500 V/DCATB-EG en ATB-VV (ERTMS vanaf 2028)Regiorunner, doedelzak, bizonEurostar PBKA 43XX1996-1997NS International2 tienwagenstellen1500 V/DC 3000 V/DC 15 kV/AC 16,7 Hz25 kV/AC 50 HzATB-EG en ATB-VV en ERTMSTGVProtos5031-50352007Keolis Nederland, formule RRReis5 tweewagenstellen1500 V/DCATB-EGEx-ConnexxionSLT2401-24692601-26622008-2012NS131 (69 vierwagenstellen, 62 zeswagenstellen)1500 V/DCATB-EG en ATB-VV (ERTMS vanaf 2028)GTW4XX5XX2008-2012Arriva, deels formule Blauwnet61 (10 tweewagenstellen, 23 driewagenstellen)1500 V/DCATB-EG (ERTMS vanaf 2028)426-430 en 530-532 zijn ex-Veolia 7501-7505 en 7651-7653407, 408, 501-506, 509 en 510 naar Qbuzz als 6350-6359525 is ex-Connexxion 5037SpurtGTW6350-63592008-2011Qbuzz, formule R-net2 tweewagenstellen en 8 driewagenstellen1500 V/DCATB-EG (ERTMS vanaf 2028)Ex-Arriva 407, 408, 501-506, 509 en 510 (in die volgorde)FLIRT32010-20152015-2016NS, formule R-net6 tweewagenstellen1500 V/DCATB EG met ATB-VVATB NG (ERTMS vanaf 2028)FLIRT3450-464550-557 560-5722016-2018Arriva15 tweewagenstellen en 21 driewagenstellen (waarvan 8 multicourant)1500 V/DC3000 V/DC en 15 kV/AC 16,7 Hz (alleen multicourant)ATB EG met ATB-VVATB NGIndusi/PZB en TBL 1+ (alleen multicourant) (ERTMS vanaf 2028)550-557 zijn multicourant, 560-572 zijn nog niet geleverdFLIRT32201-22332501-25252016-2017NS33 driewagenstellen en 25 vierwagenstellen1500 V/DCATB EG met ATB-VV(ATB NG) (ERTMS vanaf 2028)FLIRT37301-7309 7401-74072016-2017Keolis Nederland, formule Blauwnet9 driewagenstellen en 7 vierwagenstellen1500 V/DCATB EG met ATB-VVATB NGFLIRT35038-50392018Keolis Nederland, formule RRReis2 driewagenstellen1500 V/DCATB-EGEx-Connexxion, ter vervanging van de Stadler GTW 5037 (tegenwoordig Arriva 525)FLIRT3ET 4.002017eurobahn (Keolis)81500 V/DC15 kV/AC 16,7 Hz(25 kV/AC 50 Hz)ATB-EG, (ERTMS) en PZBBesteld in 2016FLIRT3ET 25 22002015-2016Abellio Duitsland1415 kV/AC 16,7 Hz(25 kV/AC 50 Hz)(ERTMS) en PZBBesteld in 2014, Kan niet rijden in NederlandFLIRT3ET 25 23002015-2016VIAS GmbH71500 V/DC15 kV/AC 16,7 Hz25 kV/AC 50 HzATB-EG, ERTMS en PZBBesteld in 2014SNG2301-23682701-27883001-30502018-2023NS206 (118 driewagenstellen, 88 vierwagenstellen)1500 V/DCERTMS en ATB EGBesteld in 2014 (118 stellen) en in 2018 (88 stellen)ICNG3101-31493201-32272019−NS76 (49 vijfwagenstellen en 27 achtwagenstellen)1500 V/DC25 kV/AC 50 HzERTMSATB EG/Vv en ATB-NG Besteld in 2016. Per december 2024 zijn 38 stellen in dienst genomen.WespICNGB3301-33212021−NS21 achtwagenstellen1500 V/DC3000 V/DC25 kV/AC 50 HzERTMSATB EG/Vv en ATB-NGTBL 1+Besteld in 2017 (2 stellen) en in 2019 (18 stellen). Eén stel is later nog onttrokken uit de binnenlandse bestelling.WespICNGD3351-33622023-2026NS12 achtwagenstellen1500 V/DC15 kV/AC 16,7 Hz25 kV/AC 50 HzERTMSATB EG/Vv en ATB-NGPZBTwee stellen zijn onttrokken uit de binnenlandse bestelling en in 2024 is er een extra bestelling geplaatst (10 stellen).WespDDNG2026?-2029?NS30 vierwagenstellen en 30 zeswagenstellen1500 V/DC (3000 V/DC optie)ERTMSATB EG/Vv en ATB-NGBesteld in 2022. Nieuwe dubbeldekkers met enkeldeks- en dubbeldeksrijtuigen met een topsnelheid van 160 km/hCivity/SNGQbuzz, formule R-net10 driewagenstellen1500 V/DCERTMS en ATB EGBesteld op 14 maart 2024 In gebruik eind 2027.FLIRT4NS18 vierwagenstellen en 18 zeswagenstellen1500 V/DC (3000 V/DC optie)ERTMSATB EG/Vv en ATB-NGBesteld op 18 november 2025 In gebruik in 2030.Flirt Flex
Voor landelijk unieke nummers wordt bij GTW van Arriva '10' voor het nummer gezet.
Vroegere typen Type Series Bouwjaar Exploitanten Aantal aanwezig Bovenleiding Beveiliging Opmerkingen BijnaamZHESM-materieelDiverse1908-1914ZHESM, NS23 + 2710 kV/AC (tot 1926)1500 V/DC (vanaf 1926)Geenmuseumrijtuig is: BC 6Mat '24Diverse1923-1932NS130 + 1291500 V/DCGeenmuseumrijtuigen zijn: mC 9002, mBD 9107, Ces 8104 en Cecr 8553Blokkendoos