Station Ronse is een spoorwegstation langs spoorlijn 86 in de Belgische stad Ronse. Het is sinds 2016 een kopstation. De sporen richting Saint-Ghislain zijn nog aanwezig tot in Leuze, echter buiten gebruik.
Ronse is een faciliteitengemeente, dit verplicht de overheid (en bij uitbreiding ook overheidsbedrijven zoals de NMBS) tot een zekere vorm van tweetaligheid. Alle opschriften zijn daarom tweetalig Nederlands-Frans met voorrang aan het Nederlands. Zo staat er op het stationsnaambord te lezen "Ronse - Renaix". Ook omroepberichten op de trein dienen in de regel tweetalig te zijn (voor zover ze op het grondgebied van Ronse gebeuren). In de loop van 2021 sloten de loketten hier hun deuren.
Stationscomplex In 1857 werd de spoorwegonderneming Compagnie du chemin de fer Hainaut et Flandres opgericht met als doel het bouwen van een spoorlijn tussen Gent en de Borinage teneinde de steenkool uit de Borinage via de haven van Gent te kunnen verschepen. Datzelfde jaar nog kwam de sectie De Pinte-Oudenaarde gereed, 3 jaar later (op 1 september 1861) werd ook de verlenging naar Saint-Ghislain (over Ronse) ingehuldigd. De stations op de lijn kregen min of meer gelijkaardige ontwerpen mee. Te Ronse betrof het een eenvoudig bakstenen gebouw bestaande uit 3 delen: één hoog middendeel (twee verdiepingen) geflankeerd door twee lagere vleugels bestaande uit slecht één bouwlaag en één travee.
thumb|left|Station van Ronse op zijn vroegere locatie op 't Zand in Brugge rond 1844 Het stationsgebouwtje werd al gauw te klein en vervanging drong zich op. In Brugge zat men op hetzelfde moment met een analoog probleem. Het aldaar aanwezige, in 1844 opgetrokken classicistische station (ontworpen in 1841 door Auguste Payen) kon de alsmaar toenemende reizigersstroom niet meer aan. Om ontwerp- en materiaalkosten te sparen werd besloten het Brugse station "te verplaatsen" naar Ronse. Dit geschiedde in 1879: het gebouw werd steen voor steen gedemonteerd, op de trein naar Ronse geladen en daar terug heropgebouwd. Het gebouw werd er ingehuldigd in 1881; volgens andere bronnen in 1893Zie Hugo De Bot, Stationsarchitectuur in België Deel I, Turnhout: Brepols, 2002, p. 15: "Lokale bronnen geven verschillende data voor de voltooiing van het 'nieuwe' station te Ronse. Het verslag van de minister vermeldde 1893."
De binnenzijde van het gebouw werd meerdere keren ingrijpend gerenoveerd, de laatste keer gebeurde dit in 1959. Rechts van het station verrees in 1905, in gelijkaardige stijl, een telefoon- en telegraafgebouw. In 1931 voegde men hieraan een bouwlaag toe. Links, op de locatie van het eerste station, kan men de voormalige goederenloods terugvinden. Kenmerkend is de lengte (20 traveeën), de binnenkant werd in 1924 uitgetekend door architect V. Dupont. De gehele site geniet sinds 1999 het statuut van beschermd monument.
Ronse telt sinds juli 2016 nog maar 2 sporen verdeeld over 2 perrons die op de kop met elkaar verbonden zijn. Omdat Ronse terminus is en slechts 1 trein per uur het station aandoet kiest men er bijna altijd voor op het eerste spoor te halteren. In de spits werd vroeger ook spoor 3 gebruikt. Om spoor 2 te gebruiken dient de reiziger de sporen gelijkvloers te kruisen. Dit is waarschijnlijk de reden waarom spoor 1 de algehele voorkeur geniet. Vroeger beschikte het station over een heuse bundel, de restanten hiervan zijn nog duidelijk waarneembaar (onder meer de "verloren" perronverlichting in de lege ruimte naast het stationscomplex). Sinds 2016 zijn de perrons vernieuwd. Hierbij verdween het derde spoor en worden perron 1 en 2 met elkaar verbonden aan de kop van het station. De perrons zijn nu volledig verhard en hebben nu een hoogte van 76 centimeter, wat het in - en uitstappen vergemakkelijkt.
Ronse beschikt over een overdekt busstation, hier vertrekken niet alleen bussen van De Lijn (voorste perrons) maar ook van TEC (achterste perrons). In de buurt van deze busterminal kan men ook de stationsparking terugvinden. Deze telt een negentigtal plaatsen maar staat erg vaak volzet, mede door het feit dat ook busgebruikers deze parking gretig gebruiken. De fietsenstalling is tussen het stationsgebouw en de goederenloods geprangd, er is ruimte voor ongeveer 75 tweewielers.
In 2021 werd de overkapping van het busstation afgebroken vanwege slechte staat en omdat het de doorgang van de toekomstige fietssnelweg F421 (Geraardsbergen-Elzele-Ronse-Avelgem) belemmerde, het busstation zal ook vernieuwd worden in kader van de vernieuwing van de stationsomgeving.
Trivia
Vaak hoort of leest men het verhaal dat bij de heropbouw van het voormalige Brugse station in Ronse een kapitale fout gemaakt zou zijn: het gebouw zou 180° gedraaid zijn; de straatzijde zou aan de zijde van de sporen terechtgekomen zijn en omgekeerd. Echter, de beide gevels zijn volkomen identiek, op de stationsklok bovenaan na, en die staat in Ronse aan de straatzijde zoals het hoort. Dit verhaal steunt dus nergens op en in het standaardwerk van Hugo De Bot, Stationsarchitectuur in België, staat er ook niets over vermeld.Zie Hugo De Bot, Stationsarchitectuur in België Deel I, Turnhout: Brepols, 2002, p. 15.
In 2013-2014 deed het stationsgebouw en perron dienst als filmlocatie voor de film W.- Witse de Film..
Galerij
Treindienst
Reizigerstellingen De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.
Tabel: aantal instappende reizigers station Ronse Weekdag Zaterdag Zondag 1977 988 32 - 1978 809 23 - 1979 814 31 - 1980 887 36 - 1981 957 28 - 1982 854 - - 1983 831 - - 1984 720 125 161 1985 843 183 246 1986 768 197 167 1987 752 141 171 1988 608 180 225 1989 625 168 206 1990 641 200 250 1991 772 260 230 1992 634 196 259 1993 901 240 282 1994 791 218 243 1995 816 195 284 1996 706 170 181 1997 794 249 263 1998 1 162 242 311 1999 663 162 148 2000 790 246 238 2001 761 163 222 2002 739 210 214 2003 830 245 222 2004 836 247 256 2005 828 274 296 2006 852 295 216 2007 989 246 284 2008 - - - 2009 1 053 278 351 2010 - - - 2011 - - - 2012 1 203 351 350 2013 1 277 321 395 2014 1 163 393 462 2015 1 071 321 300 2016 1 083 289 382 2017 1 084 329 391 2018 1 088 435 409 2019 1 212 484 275 2020 791 148 233 2021 - - - 2022 893 518 385 2023 1 210 545 397 2024 1 266 280 215
Ronse Categorie:Onroerend erfgoed in Ronse Categorie:Beschermd monument in Vlaanderen Categorie:Neoclassicistische architectuur in België