|} De spoorlijn Groningen – Delfzijl is de door de Staat der Nederlanden aangelegde en op 15 juni 1884 geopende spoorlijn die Groningen met Delfzijl verbindt.
Geschiedenis thumb|left|Station Delfzijl. De exploitatie was in handen van de Staatsspoorwegen (SS) en vanaf 1917 van de belangengemeenschap Nederlandse Spoorwegen, waarin de SS op 1 januari 1938 opging. In 1953 werd de stoomtractie op de lijn vervangen door de dieselelektrische Blauwe Engelen. Deze werden in 1982 vervangen door de Wadlopers, die op hun beurt in 2007 werden vervangen door de Spurts van Arriva.
De exploitatie van het reizigersvervoer ging in 1999 over van NS naar NoordNed en in 2005 naar Arriva Personenvervoer Nederland krachtens een concessie die loopt tot 2035.
Het goederenvervoer op de lijn is doorgaans bestemd voor de Stamlijn Delfzijl, de goederenspoorlijn naar Oosterhorn, die als uitloper van de lijn Groningen – Delfzijl in de jaren 1970 is aangelegd.
In 2012 kondigde Arriva aan onderzoek te willen doen naar een mogelijke heropening van het station Adorp.Arriva onderzoekt heropening treinstation Adorp Het onderzoek leverde geen heropening op.
Stations en gebouwen In de jaren zeventig werden om onderhoudskosten te besparen diverse oude stationsgebouwen gesloopt, behalve die van station Loppersum en station Delfzijl, die nog bestaan. Hieronder een overzicht van alle stations langs de lijn (cursief: voormalig station): Station Geopend Huidig gebouwGroningen 1866 1896, SS, 3e gebouw, uniek ontwerp van Gosschalk Kostverloren 1884 geen, station gesloten in 1924 Groningen Noord 1884 1973, NS, 2e gebouw, uniek ontwerp viaductstation Adorp 1884 geen, gebouw gesloopt in 1968 Sauwerd 1884 geen, Standaardtype Loppersum gesloopt in 1975 Wolddijk 1884 geen, station gesloten Bedum 1884 geen, Standaardtype Loppersum gesloopt in 1975 Middelstum 1884 geen, station gesloten in 1953 Stedum 1884 geen, Standaardtype Loppersum gesloopt in 1973 Loppersum 1884 1883, SS, 1e gebouw, Standaardtype Loppersum Eenum 1884 geen, station gesloten in 1938 Oosterwijtwerd 1884 geen, station gesloten Tjamsweer 1884 geen, station gesloten Appingedam 1884 geen, Standaardtype Sneek uitgebrand en gesloopt 1979 Uitwierde 1884 geen, station gesloten Delfzijl West 1968 geen Delfzijl 1884 1883, SS, 1e gebouw, Standaardtype Sneek
Treindienst thumb|left|Een wadloper (DH-2) bij introductie in 1981 te Delfzijl. thumb|left|Een Spurt zoals anno 2006 gebruikt werd op de lijn. Het beginpunt van de treinen is het Hoofdstation in Groningen, met als vaste stopplaats Groningen Noord, het vroegere Groningen Halte. De treindienst wordt sinds 2005 verzorgd door Arriva, dat hiervoor gebruikmaakt van Spurts (sinds 2020 aangevuld met WINKs). Tot het voorjaar van 2007 werden Wadlopers ingezet.
In de dienstregeling 2026 rijden de volgende treinseries over de spoorlijn Groningen – Delfzijl of een deeltraject daarvan:
Beveiliging Vanaf 1974 tussen Groningen en Sauwerd en vanaf 1975 tussen Sauwerd en Delfzijl werd de Vereenvoudigde Centrale Verkeersleiding (VCVL) gebruikt. Eind 2007 is de spoorlijn voorzien van het treinbeïnvloedingssysteem ATB-NG.
Spoorbrug De spoorbrug uit 2003 over het Van Starkenborghkanaal, tussen Groningen Noord en Sauwerd, is naar Walfridus vernoemd. Deze verving de oude brug uit de jaren dertig. Dit was een stalen vakwerkconstructie. Na de ingebruikname van de nieuwe brug werd de oude gesloopt.
left|thumb|400px|De Walfridusbrug over het Van Starkenborghkanaal in 2009
Zie ook Lijst van wachtposten aan de spoorlijn Groningen - Delfzijl Noordelijke Nevenlijnen Lijst van spoorlijnen in Nederland
Groningen - Delfzijl Categorie:Spoorweg in Groningen (provincie)