Station Blankenberge is een kopstation aan het eind van spoorlijn 51 (Brugge - Blankenberge) in de West-Vlaamse badstad Blankenberge.
Geschiedenis Op zondag 26 juli 1863 werd de spoorlijn Brugge - Blankenberge ingereden. De aanleg had minder dan een jaar geduurd en de benodigde materialen (dwarsliggers en spoorstaven) waren per schip via de Oostendse Vaart naar Brugge aangevoerd. Omstreeks 12 uur vertrok die dag de eerste dubbeldekstrein, samengesteld uit 3 of 4 rijtuigen, naar Blankenberge. Na een kleine driekwartier kwam de eretrein in Blankenberge aan. Vanaf dinsdag 6 augustus werd de spoorlijn van Brugge naar Blankenberge geëxploiteerd. Op 12 juli 1868 werd de verlenging tot Heist in gebruik genomen. De lijn was aangelegd en werd aanvankelijk ook uitgebaat door een private maatschappij: de Chemin de fer de Bruges à Blankenberge met zetel te Brugge. In 1878 nam de Belgische staat de lijn over. De spoorlijn had vooral in de zomer veel succes, met het vervoer van badgasten. Daarnaast werd ze het hele jaar door ook gebruikt voor het transport van verse vis naar het binnenland en van bouwmaterialen naar de in volle ontwikkeling verkerende badplaatsen.
Sinds 1908 kwam er een NMVB-stoomtramlijn uit Oostende op het stationsplein. Dat zou uiteindelijk de huidige Kusttramlijn De Panne-Knokke worden. Zolang er treinen reden tussen Blankenberge en Heist mocht de tram niet doorrijden.
Blankenberge werd op 1 oktober 1908, met het afschaffen van de sectie Blankenberge-Zeebrugge, een kopstation. In het kader van de uitbouw van de haven van Zeebrugge was immers een nieuwe spoorlijn van Brugge naar Zeebrugge aangelegd, waarop de bestaande spoorlijn naar Heist aangesloten werd. Voortaan reden de treinen naar Heist (en later, vanaf 1920, verder naar Knokke) dus niet langer via Blankenberge, maar via Zeebrugge. De tram ging op de oude spoorbaan rijden, in eerste instantie terwijl het treinspoor er nog lag. Daarom werd een derde rail toegevoegd.De tram maakte de kust, R.van Craeynest, 1985. Het eerste stationsgebouw stond waar sinds 1937 de tramhalte is.
De moderne Kusttram heeft nog altijd zijn halte recht tegenover het station.
Het voormalige (en intussen gesloopte) tweede stationsgebouw dateerde uit 1937 en bevatte invloeden van Henry Van de Velde: horizontaal-lineaire vormen en ronde hoeken. Kunsthistorici wijzen zelfs op bepaalde vormelijke gelijkenissen met het Kröller-Müller Museum in Otterlo, dat in dezelfde periode door Van de Velde ontworpen werd. In de gevel van het gebouw was het B-logo manifest aanwezig. Het station werd in L-vorm ontworpen en opgetrokken in gele baksteen. Op 3 april 1937 werd het nieuwe stationsgebouw in gebruik genomen. Men wachtte met de officiële inhuldiging echter tot 20 juli 1937. In de loop der jaren hadden verbouwingen en toevoegingen de architecturale waarde van het gebouw enigszins aangetast, maar het bleef zijn waarde als getuigenis van de interbellumarchitectuur behouden. Ondanks zijn erfgoedwaardehttps://inventaris.onroerenderfgoed.be/erfgoedobjecten/44929 werd het station in november 2013 (nota bene tijdens het Henry Van de Veldejaar) gesloopt. Het werd vervangen door een gloednieuw complex. Dit alles gebeurt in het kader van een opfrissingsproject van de stationsomgeving. Het nieuwe stationsgebouw werd opgeleverd in 2018. Boven het station zijn twee hotels gevestigd.
Tussen 2022 en 2024 werden de zeven perrons gerenoveerd, voor 6 miljoen euro.https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/04/01/perrons-station-blankenberge-afgewerkt/ Er kwam nieuwe asfaltbekleding met noppentegels, nieuwe schuilhuisjes, verlichting en signalisatie. Hierdoor werd het station integraal toegankelijk voor personen met een beperking.
In een zijvleugel van het voormalige station waren de modelbanen van Mini Train Expo ondergebracht.
Galerij
Treindienst
Reizigerstellingen De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.
Tabel: aantal instappende reizigers station Blankenberge Weekdag Zaterdag Zondag 1977 1 058 524 614 1978 1 099 648 791 1979 856 521 865 1980 962 474 710 1981 1 009 587 729 1982 979 568 843 1983 858 548 709 1984 780 675 870 1985 952 727 1 103 1986 903 695 1 042 1987 1 147 831 1 361 1988 1 205 899 1 674 1989 1 113 769 1 242 1990 1 125 761 1 311 1991 1 073 910 1 165 1992 1 368 850 937 1993 1 324 98 1 337 1994 1 581 961 1 388 1995 1 371 1 499 1 881 1996 1 495 1 071 1 459 1997 1 152 1 254 1 651 1998 1 175 1 112 1 686 1999 623 504 695 2000 854 820 914 2001 790 435 580 2002 769 499 500 2003 812 572 610 2004 785 506 484 2005 900 724 1 668 2006 981 919 1 800 2007 1 233 666 718 2008 - - - 2009 1 292 1 069 1 507 2010 - - - 2011 - - - 2012 1 246 1 603 1 457 2013 1 315 1 434 1 100 2014 1 718 1 294 1 898 2015 1 455 997 1 761 2016 1 371 1 307 1 419 2017 1 666 1 755 2 114 2018 1 795 1 821 1 673 2019 1 790 1 348 1 679 2020 1 190 829 1 339 2021 - - - 2022 1 827 1 066 1 066 2023 1 899 1 704 2 063 2024 1 606 1 206 1 192
Blankenberge Categorie:Bouwwerk van Henry Van de Velde Categorie:Onroerend erfgoed in Blankenberge