VARTA – een afkorting van Vertrieb, Aufladung, Reparatur Transportabler Akkumulatoren ('distributie, opladen, reparatie draagbare accu's') – is een Duits bedrijf, opgericht in 1904. Het bedrijf fabriceert batterijen voor de consument en industrie. Het is beursgenoteerd en maakte deel uit van de SDAX-aandelenindex.
Geschiedenis De geschiedenis van het huidige VARTA gaat terug tot 1887, toen prof. Adolf Müller in Wehringhausen de firma Busche & Müller oprichtte. History, VARTA, geraadpleegd op 12 november 2021 Wanneer in 1890 AEG en Siemens investeerden in het toenmalige Busche & Müller ontstond de Acumulotorenfabrik, men noemde die AFA.
In 1905 richtte de AFA een dochteronderneming op met de naam VARTA. Toen produceerde het nog op kleine schaal loodaccu's. Vanaf 1962 werd AFA omgedoopt tot VARTA, om zo meer bekendheid te brengen bij de productie van accu's voor auto's.
In 1984 werd de Nederlandse bedrijven Bataafse Accufabriek en Batterijenfabriek C. Herberhold NV (Witte Kat) overgenomen. De activiteiten werden ondergebracht in VARTA B.V. tot in 2009 de productie van De Witte Kat batterij werd gestaakt.
Het onderdeel dat accu's maakt voor voertuigen werd in 2002 overgenomen door Johnson Controls. Johnson Controls to Acquire Varta Battery Business, EEPower, 16 september 2002 Johnson Controls betaalde hiervoor 312,5 miljoen euro.
In 1997 begon VARTA met de productie van microbatterijen voor bijvoorbeeld gehoorapparaten. Deze worden van nikkel gemaakt in tegenstelling tot andere batterijen die van zink gemaakt worden.
In 2020 waren er vijf productielocaties in Duitsland, Roemenië en Indonesië. Verder heeft het distributiecentra van waaruit de batterijen in minstens 75 landen worden verkocht.
Op 12 februari 2024 werd VARTA getroffen door een cyberaanval, waardoor de productie in vijf fabrieken stil kwam te liggen.Productie batterijfabrikant Varta ligt nog altijd stil wegens cyberaanval, security.nl, 23 februari 2024, geraadpleegd op 19 mei 2024 Door de aanval slaagde VARTA er niet in tijdig de jaarcijfers over 2023 te publiceren, waardoor het bedrijf – tijdelijk – uit de SDAX werd verwijderd. Unscheduled changes in SDAX: RENH replaces Varta, Deutsche Börse, 7 mei 2024, geraadpleegd op 19 mei 2024
In juli 2024 stond VARTA op het punt van een faillissement, doordat het na aanzienlijke investeringen zijn schulden niet kon aflossen. In augustus 2024 bereikte VARTA een herstructureringsovereenkomst met zijn schuldeisers waarmee de schuld werd gereduceerd van 485 miljoen euro naar 200 miljoen euro. Porsche agrees to provide capital in Varta restructuring deal, Reuters, 17 augustus 2024, geraadpleegd op 20 augustus 2024 Michael Tojner, al grootaandeelhouder in het bedrijf via Montana Tech Components, en Porsche werden de nieuwe eigenaren van VARTA, na een kapitaalinjectie van 60 miljoen euro. Porsche kreeg tevens toegang tot hoogwaardige batterijen voor zijn hybride en elektrische sportwagens.
Trivia In 1896 nam poolonderzoeker Fridtjof Nansen voor zijn Noordpoolexpeditie accu's mee voor elektrisch licht. De accu's van AFA bleken temperaturen van -50 °C te kunnen weerstaan. In 1935 werd het wereldberoemde luchtschip LZ129 Hindenburg voorzien van VARTA-accu's. In 1969 ging Neil Armstrong met een VARTA-batterij in zijn camera naar de Maan.
Externe link Officiële website
Categorie:Duits bedrijf Categorie:Bedrijf genoteerd aan de Frankfurter Wertpapierbörse