De Volvo Group (AB Volvo) produceert vrachtwagens, bussen, scheepsmotoren en constructiemachines en tot 2014 vliegtuigmotoren. De productie van personenauto's is in 1999 afgesplitst en onder de naam Volvo Car Corporation verkocht aan Ford. Volvo Car Corporation is nu onderdeel van Geely.
Activiteiten Het hoofdkantoor bevindt zich in Göteborg, Zweden. Volvo produceert zijn vrachtwagens en bussen, ruim 200.000 stuks per jaar, in 18 landen. De voertuigen worden wereldwijd verkocht in zo'n 190 landen. In 2024 was de totale omzet ruim SEK 525 miljard, waarvan bijna 70% afkomstig was van de vrachtwagen verkopen en bijna 20% van constructiemachines.
In 1981 sloeg Volvo een slag. De Amerikaanse fabrikant White Motor Company was failliet gegaan en Volvo kocht de vrachtwagenactiviteiten in de Verenigde Staten van de curator. In 1988 bundelden Volvo en General Motors (GM) hun zware vrachtwagenactiviteiten in Noord-Amerika in de joint venture Volvo GM Heavy Truck Corporation. Chicago Tribune GM, VOLVO join for truck deal, 12 december 2986, geraadpleegd op 23 augustus 2022. Gearchiveerd op 23 augustus 2022. Volvo stond op de vierde plaats in de markt voor zware vrachtwagens en GM op plaats vijf. De combinatie kwam op plaats drie, na Navistar en Paccar, maar voor Mack. Volvo had 65% van de aandelen in de joint venture en droeg de bestuursverantwoordelijkheid. Hieruit kwam ook een nieuw merk vrachtwagens, White-GMC. In 1997 nam Volvo het minderheidsbelang van GM in de joint venture over. Na deze actie verdween de merknaam White-GMC en de vrachtwagens werden weer verkocht als Volvo. In 2001 kreeg Volvo ook Mack Trucks in handen.
Medio 2008 nam Volvo een belang in de joint venture VE Commercial Vehicle (VECV) in India. De partner is de lokale vrachtwagens producent Eicher Motors Limited. De joint venture produceert vrachtwagens boven de 5 ton en autobussen. In 2013 opende VECV een nieuwe fabriek in Pithampur in de staat Madhya Pradesh met een capaciteit van 25.000 voertuigen per jaar. Bij toegenomen vraag kan de productie verder verhoogd worden naar 100.000 eenheden.
In 2012 introduceerde Volvo de Volvo FE hybrid, een milieuvriendelijke vrachtauto die door een nieuwe techniek tot 30% minder kooldioxide uitstoot en minder brandstof verbruikt.AutoScout24 Het succes van de Volvo vrachtauto. Gearchiveerd op 14 mei 2019.
In januari 2014 kreeg Volvo toestemming om een belang van 45% te kopen in de Chinese vrachtwagen producent Dongfeng Commercial Vehicles (DFCV). Volvo Persbericht Chinese authority approves joint venture between the Volvo Group and Dongfeng Motor Group, 7 januari 2014, geraadpleegd op 6 mei 2015 In 2011 verkocht Dongfeng 186.000 vrachtwagens waarvan zo'n 140.000 zware en middelzware vrachtwagens die onderdeel gaan uitmaken van DFCV. Volvo betaalde 5,6 miljard renminbi voor dit belang.
De Volvo Group heeft een controlerend belang in Samsung Heavy Construction uit Zuid-Korea.
In december 2019 werd de verkoop bekendgemaakt van UD Trucks aan de Japanse branchegenoot Isuzu Motors. Financial Times Volvo sells struggling UD Trucks to Isuzu Motors, 18 december 2019, geraadpleegd op 19 december 2019. Gearchiveerd op 19 december 2019. De overname is onderdeel van een strategische samenwerking tussen de twee fabrikanten. De overnamesom is 250 miljard yen (ruim 2 miljard euro). UD Trucks had in 2018 een omzet van omgerekend 2,3 miljard euro en is niet winstgevend. Deze transacte is op 1 april 2021 afgerond. Volvo had UD Trucks in 2007 overgenomen van Nissan Motor voor 834 miljoen euro, maar het had daarvoor al 19% van de aandelen in handen. Commercial Motor Volvo buys Nissan Diesel, 20 februari 2007, geraadpleegd op 19 december 2019. Gearchiveerd op 19 december 2019.
Volvo heeft zich ten doel gesteld vanaf 2040 alleen nog voertuigen te leveren die geen koolstofdioxide (CO2) meer uitstoten door de verbranding van fossiele brandstoffen. Het bedrijf verwacht dat de overgrote meerderheid elektrisch zal worden aangedreven maar een deel zal nog worden uitgerust met verbrandingsmotoren die biobrandstoffen of andere niet-fossiele brandstoffen zullen gebruiken. In 2030 wil Volvo al minstens 35% volledig elektrische voertuigen verkopen.Volvo CO2-uitstoot verminderen, geraadpleegd op 5 augustus 2021. Gearchiveerd op 5 augustus 2021.
Eigenaren In 1993 kocht de Franse automaker Renault een belang in Volvo toen beide bedrijven vergeefs een fusie wilden aangaan. In 2001 werd het belang vergroot toen Renault zijn vrachtwagenactiviteiten, inclusief Mack Trucks, aan Volvo verkocht. Het was lange tijd de grootste aandeelhouder met ruim 20% van de aandelen in het beursgenoteerde bedrijf. In oktober 2010 verkocht Renault zo'n twee derde deel van zijn aandelenbelang in Volvo tot 6,8%.De Telegraaf Renault verkoopt Volvo-aandelen, 7 oktober 2010, geraadpleegd op 25 december 2013. Gearchiveerd op 26 december 2013. Op 13 december 2012 maakte Renault bekend de resterende aandelen in AB Volvo te verkopen.
In december 2017 kocht het Chinese Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), al eigenaar van Volvo Cars, een aandelenbelang van 8,2% in AB Volvo. ZGH heeft zo'n 3,25 miljard euro betaald voor het aandelenpakket en is met de aanschaf de grootste individuele aandeelhouder van het bedrijf geworden.Autoweek Geely koopt belang in Volvo Trucks, 28 december 2017, geraadpleegd op 26 februari 2018. Gearchiveerd op 26 februari 2018. Cevian Capital was de verkoper van het pakket.
Resultaten Volvo produceert in de periode vanaf 2004 jaarlijks omstreeks 200.000 vrachtwagens en autobussen. In 2009 daalden de verkopen en winst scherp als een gevolg van de financieel economische crisis. Europa is de grootste afzetmarkt en vertegenwoordigt ongeveer 40% van de omzet van het bedrijf en Noord-Amerika staat op de tweede plaats met ruim een kwart van de omzet.
In juli 2016 kregen vijf Europese vrachtwagenbouwers een boete van 2,9 miljard euro.NOS EU geeft truckfabrikanten recordboete, 19 juli 2016, geraadpleegd op 20 juli 2016. Gearchiveerd op 20 juli 2016. De Europese Commissie oordeelde dat de fabrikanten verboden prijsafspraken hebben gemaakt. Volvo kreeg een boete van 670 miljoen euro of circa 6,3 miljard Zweedse kronen. Het onderzoek naar de vijf begon in januari 2011 en ze produceren samen 90% van alle middelgrote en zware vrachtwagens in Europa.
Hieronder een overzicht van de productie en financiële resultaten van het bedrijf sinds 2004.
Jaar Diverse jaarverslagen van Volvo Vrachtwagen-productie Bus-productie Omzet(× SEK miljoen) Netto-resultaat(× SEK miljoen) Aantalwerknemers 2004 193.220 8.232 211.076 9.907 81.080 2005 214.379 10.675 240.559 13.108 81.860 2006 219.931 10.360 258.835 16.318 83.190 2007 236.356 9.916 285.405 15.028 101.700 2008 251.151 9.937 303.667 10.016 101.380 2009 127.681 9.857 218.361 −14.685 90.208 2010 179.989 10.229 264.749 11.212 90.409 2011 238.391 12.786 310.367 18.115 98.162 2012 224.017 10.678 303.647 11.258 98.717 2013 200.274 8.910 272.622 3.802 95.533 2014 203.124 8.759 282.948 2.235 92.822 2015 207.475 8.825 312.515 15.099 88.464 2016 190.424 9.553 301.914 13.223 84.039 2017 202.402 9.393 334.748 21.283 87.104 2018 226.490 8.426 390.834 25.363 92.129 2019 232.769 9.731 431.980 36.495 95.575 2020 166.841 6.215 338.446 20.074 87.492 2021 202.458 4.522 372.216 33.243 82.540 2022 232.558 5.815 437.479 32.969 87.686 2023 246.272 5.773 552.764 49.932 90.735 2024 219.377 6.274 526.816 50.576
Merken en vestigingen Volvo Trucks zusterondernemingen in de Volvo Groep omvat Renault Trucks, Mack Trucks, Dongfeng en Eicher.
In 2024 verkocht de groep bijna 220.000 vrachtwagens, hiervan waren er 134.000 van het merk Volvo. Verder werden 57.000 voertuigen van Renault verkocht en 28.000 Mack's. Er werden 3500 elektrische vrachtwagens van deze drie merken verkocht (2021: 371). De deelnemingen verkochten samen nog eens 157.000 stuks, waarvan 90.000 van Dongfeng Commercial Vehicles en 67.000 in India onder het Eicher label.
Producten Type Trucks thumb|Volvo FMX in Rønne De Volvo vrachtwagens worden gemaakt in Göteborg (Zweden) en Gent (België). Huidige modellen FL FE FM FH FH16 FMXOude modellen LV N NH NL Serie 1 Titan FH12 FH16 F4, F6, en F7 F10, F12, en F16 L340 LV40-serie LV60-serie LV71-serie LV76-serie LV81-serie "Langneus" "Rondneus" "Spitsneus" Snabbe Viking
Bussen thumb|Volvo 8700 6x2 in dienst van Connexxion Busbouwer Volvo maakte in april 2016 bekend in de nabije toekomst te stoppen met de verkoop van dieselbussen en zich volledig richten op de bouw van elektrische, hybride en elektrische hybride bussen.OV Pro.nl Volvo gaat volledig inzetten op elektrische en hybride OV-bussen, 29 april 2016. Gearchiveerd op 19 januari 2021.
In samenwerking met de lokale Volvo-importeur in het Verenigd Koninkrijk werd Ailsa opgezet dat tot en met 1985 buschassis bouwde met Volvo-motoren. In 1981 kocht Volvo carrosseriebouwer Säffle, waarmee het voor het eerst complete bussen zelf kon aanbieden.
De bus-afdeling, dat een zelfstandige onderneming werd in 1983, heeft in de loop van de jaren andere busbouwers overgenomen, zoals de Leyland Bus, de busbouwafdeling van Leyland, de busbouwafdeling van Steyr, touringcarbouwer Drögmöller, de Deense busbouwer Aabenraa, het Finse Carrus, het kocht een aandeel in de Canadese busbouwers Prevost en Nova Bus en het Mexicaanse MASA. Het heeft ook een aandeel in de Israëlische busbouwer Merkavim en het Hongaarse Alfa Bus en had aandelen in het Kroatische Eurobus. Een van de laatste aankopen is de firma Proterra uit Canada.
Stadsbussen Volvo 7900
Streekbussen Volvo 8900
Touringcars Volvo 9500 Volvo 9700 Volvo 9900
Oudere modellen Volvo 7000 Volvo 7700 Volvo 8500 Volvo 8700 Volvo B7 Volvo B7L Volvo B7RLE Volvo B9 Volvo B10 Volvo B10BLE Volvo B12B Volvo B12BLE
Historische modellen
thumb|Volvo LV63, 1929 thumb|Volvo N88 thumb|Volvo F88-49T, 1970
Jaren 70 F82S (1972-1975) F83S (1972-1975) F89 (1970-1977) N7/N10/N12 (1973-1988) F4/F6 (1975-1986) F10/F12 (1977-1986) F6S/F7 (1978-1986)
Jaren 80 FL4/Fl6 (1985-1995) FL7/FL10/FL12 (1985-1998) F10/F12/F16 (1987-1993) NL10/Nl12 (1989-1999)
Jaren 90 FH12/FH16 (1993-2005) FLC/FL6 (1996-2006) FM7/FM10/FM12 (1998-2001)
Zie ook Volvo Construction Equipment Volvo Penta
Volvo Volvo AB Volvo AB Volvo AB Volvo AB