Station Bokrijk of beter stopplaats Bokrijk in de gemeente Genk is een van de kleinste "stations" van België. Het bakstenen gebouwtje met samengestelde glasramen werd in oud-kempische bouwstijl opgetrokken, en is qua oppervlak niet veel groter dan een wachthuisje voor de autobussen van De Lijn.
Vóór de heringebruikname en de elektrificatie van de lijn Genk-Hasselt (ingehuldigd in 1979) stond er een wit seinhuis, en aan de overkant van de fraaie toegangslaan tot het Domein Bokrijk een bijhorend, eveneens wit seinwachtershuisje. Deze twee nostalgische gebouwtjes uit de tijd van puffende stoomtreinen werden tegen de vlakte gegooid, om plaats te maken voor een parking (seinwachtershuisje) en voor de toegang tot het perron naar Genk (seinhuis). Net als het seinhuisje van Boxbergheide, dat enkele jaren na dat van Bokrijk werd afgebroken, was het seinhuisje van Bokrijk voorzien van een hooimijtvormig schuilbunkertje (Anderson), waar de seinwachters in geval van oorlogsgeweld in konden gaan schuilen. Er kon maar 1 persoon in, en dan nog, in min of meer gehurkte houding.
Tot in de vroege jaren zeventig was er geen station in Genk. De passagierstreinen die er toen voorbijreden, voortgetrokken door de welbekende groen-gele diesellocs, reden via Boxbergheide naar het station van Winterslag, vlak bij de steenkoolmijnen en het toenmalige -ondertussen ook afgebroken- voetbalstadion. Voorts werd de spoorweglijn in die tijd gebruikt door goederentreinen, voornamelijk ertswagons gevuld met steenkolen, alsook platte wagons met een verdieping, volgeladen met auto's geproduceerd bij Ford Genk. Deze laatsten passeerden ook na de heringebruikname van de lijn Hasselt-Genk in 1979 nog heel regelmatig in het station van Bokrijk. Een ander typisch zicht waren de treinen met langwerpige tankwagons gevuld met "pitch", om de elektriciteitscentrale van Langerlo te bevoorraden. Ford Genk sloot in 2014, de centrale van Langerlo in 2017.
In juli 2007 werd het rode grind op de perrons deels vervangen door witte en rozerode klinkers, die in een gearceerd patroon werden gelegd. Perron 2 kent hiermee een verhard deel, maar voor het grootste deel bleven de perrons bestaan uit (nu grijs) grind. Een van de oude houten schuilhokjes werd eveneens afgebroken.
De stad Genk diende in 2010 een voorstel in de om de halte te hernoemen in "Genk-Bokrijk". Dit omdat het volgens de gemeenteraad voor mensen buiten Limburg niet duidelijk is dat het station van Bokrijk ook in Genk ligt.
Treindienst
Galerij
Reizigerstellingen De grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.
Tabel: aantal instappende reizigers station Bokrijk Weekdag Zaterdag Zondag 1979 5 1 13 1980 3 - 3 1981 9 3 1 1982 7 8 3 1983 2 2 - 1984 11 7 22 1985 14 26 14 1986 10 5 14 1987 19 11 30 1988 23 27 71 1989 33 75 88 1990 26 39 46 1991 51 38 70 1992 74 24 92 1993 56 57 83 1994 87 69 48 1995 89 113 133 1996 88 53 65 1997 86 67 132 1998 120 24 68 1999 81 46 107 2000 102 39 90 2001 56 52 82 2002 57 28 84 2003 53 52 127 2004 87 138 144 2005 75 68 118 2006 109 65 112 2007 101 69 91 2008 - - - 2009 98 48 109 2010 - - - 2011 - - - 2012 88 80 189 2013 138 65 140 2014 108 89 142 2015 116 73 95 2016 116 53 151 2017 181 55 181 2018 186 113 162 2019 171 73 157 2020 70 30 55 2021 - - - 2022 299 37 77 2023 247 103 183 2024 283 52 137
Bokrijk Categorie:Verkeer en vervoer in Genk