miniatuur|Ir.Loschacoff (links) geeft uitleg aan prinses Beatrix en prins Claus Moisés José Loschacoff (Moisés Ville, 25 mei 1927 – Noordgouwe, 27 februari 2018)overlijdensbericht was een Nederlands-Argentijns waterbouwkundige, hoofd uitvoering van de afsluitingswerken van de Deltadienst en daarna directeur van de Rijksgebouwendienst.
Opleiding en begin van zijn loopbaan Loschacoff studeerde civiele techniek aan de universiteit van Cordoba. Aan het eind van zijn studie kreeg hij een beurs om praktijk op te doen in Nederland. Begin 1953 ging hij daarheen voor een stage bij de Zuiderzeewerken. Hij kwam aan net na de watersnood van 1953 en werd gelijk gevraagd te assisteren bij het repareren van de dijkdoorbraken. Hij was betrokken bij de sluiting van het gat bij Ouwerkerk met caissons. Dit sprak hem zo aan, dat hij hierbij betrokken wilde blijven, en hij kreeg een functie als assistent-ingenieur bij Rijkswaterstaat. In die tijd werkte hij aan de doorlaatcaissons voor de sluiting van het Veerse Gat. Administratief was hij een medewerker van de directie landaanwinning, maar deze dienst was eigenlijk een voorloper van de Deltadienst. Zijn 'stage' liep uit en hij bleef uiteindelijk twee jaar, waarna hij weer terugkeerde naar Argentinië. Hij was daar betrokken bij een studie van de delta van de Paraná, maar het werk in de Argentijnse bureaucratie beviel hem niet en hij ging in 1958 weer naar Nederland.
De grote afsluitingen Hij raakte betrokken bij de werken voor de afsluiting van het Brouwershavense Gat. Hij kreeg daar vanaf 1962 de leiding over de aanleg van de werkhaven Kabbelaarsplaat. In 1962 begon hij aan het ontwerp van de onderdelen van de Brouwersdam zelf. Omdat de proeven met een kabelbaansluitingen (bijvoorbeeld bij de Grevelingendam) eerder vrij positief waren, was het de bedoeling om ook het Brouwershavense Gat zo af te sluiten. Hergebruik van de kabelbaan bleek moeizaam te zijn, en het gebruik van nylon zakken met zand viel tegen (ze waren te glad en vielen kapot).
Doordat hij geen Nederlanders was, kon hij aanvankelijk bij Rijkswaterstaat geen vaste aanstelling krijgen ("Ik ben te werk gesteld als arbeidscontractant"), maar nadat hij in 1969 was genaturaliseerd tot Nederlander, kon dat wel. De sluiting van de Brouwersdam vond plaats in 1971, daarna ging alle aandacht uit naar de sluiting van de Oosterschelde.
In 1974 volgde hij ir. N. Biezeveld op als hoofd afsluitingswerken van de Deltadienst. Hiermee werd hij de primair verantwoordelijke ingenieur voor de afsluiting van de Oosterschelde. Eind 1973 was al vijf van de negen kilometer van de Oosterschelde afgedamd (het deel op het werkeiland Neeltje Jans) en men was bezig met de bouw van de pylonen voor de kabelbaan waarmee de sluitgaten aan beide zijden van het werkeiland gesloten zouden worden. Begin jaren 70 van de twintigste eeuw ontstond echter een massaal protest vanuit de visserij, kwekers van schelpdieren en anderen. Dit gaf de nodige politieke problemen, en daarom werden hierop in juli 1974 de werken tijdelijk stopgezet in afwachting van een definitief besluit. Maar dat betekende dat Loschacoff in zijn nieuwe functie eigenlijk niets kon doen. De regering benoemde de Commissie Klaasesz, die advies moest uitbrengen. Uiteindelijk werd in 1976 besloten om over de resterende vier kilometer lengte schuifdeuren aan te brengen. Loschacoff (evenals zijn mentor ir. Dibbits) waren felle tegenstanders van zo'n half open oplossing.
Dat betekende wel een compleet herontwerp en dus werd er voorlopig niet gebouwd. In 1978 werd Loschacoff hoofd waterbouwkundige werken. Hij kreeg daarmee de leiding over de aanleg van de kering, waarvan inmiddels besloten was dat dit een reeks pijlers met daartussen beweegbare schuiven zou gaan worden. Maar er kon niet onmiddellijk met het plaatsen van de pijlers worden begonnen: daarvoor werden eerst bouwdokken aangelegd en moesten speciale schepen, zoals de Cardium, gebouwd worden.
Ontwikkelingshulp In 1975 had Nederland in het kader van ontwikkelingshulp technische bijstand beloofd aan Peru voor de ontwikkeling van visserijhavens. Loschacoff reisde hiervoor een aantal keren naar Peru om ondersteuning te geven aan de Nederlandse waterbouwkundigen die daar door Rijkswaterstaat waren gedetacheerd.
Rijksgebouwendienst In 1979 werd Loschacoff gevraagd voor de functie van directeur-generaal van de Rijksgebouwendienst. Hij aanvaardde deze functie, vermoedelijk ook omdat de discussie over het niet-afsluiten van de Oosterschelde hem tegenstonden. Hij wilde wel in Noordgouwe blijven wonen. De minister ging ermee akkoord dat hij een dienstauto met chauffeur kreeg voor het dagelijkse woon-werkverkeer. Hierover werden later zelfs Kamervragen gesteld. Het CDA vond de kosten hiervan (100.000 gulden per jaar) te hoog. Dit werd mede ingegeven doordat een aantal bouwprojecten aanzienlijk duurder uitviel dan begroot. In 1984 was er weer stampij over uit de hand gelopen bouwkosten, onder andere voor enkele ministeries, de Koninklijke Bibliotheek en de verbouwing van paleis Noordeinde voor koningin Beatrix.
Loschacoff kwam ook met het voorstel om rijksverzamelgebouwen te maken waar verschillende rijksdiensten hun thuis in konden vinden.
Pensioen Op zijn zestigste ging Loschacoff met pensioen bij de Rijksgebouwendienst, maar hij kreeg daarna wel de functie van raadsadviseur voor bijzondere taken, zoals financiering van de infrastructuur en de exportbevordering van de bouw. Deze functie behield hij tot juni 1992.
Privé Loschacoff trouwde op 13 mei 1967 in Zierikzee.
In de beginjaren van zijn tijd in Nederland was ir. Herman Dibbits, het hoofd van de Landinrichtingsdienst en directeur Deltawerken-zuid bij de sluiting van het Veerse Gat, voor hem een belangrijke steunpilaar, wat onder meer blijkt uit de door hem geplaatste rouwadvertentie bij het overlijden van Dibbits.
Rapporten van Loschacoff Afsluiting Brouwershavensche Gat: tracéonderzoek: nota no. 2-1961 De bescherming van de kop van Goeree: rapport van de werkgroep Zanddam Kop Goerree (1973) Stormvloedkering in de Oosterschelde (1973) Asfaltbekleding van dijktaluds (voorz. van de commissie, 1975) Nota "Doorlaatwerk in de Grevelingendam" (voorz. Van de commissie, 1975)
Categorie:Nederlands waterbouwkundige