Vendôme is een metrostation in het stadsdeel Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce van de Canadese stad MontréalHet metronet op de site van STM dat werd geopend op 7 september 1981 en wordt bediend door de oranje lijn van de metro van Montréal. Het station dankt haar naam aan de Avenue de Vendôme die zo genoemd werd in 1910 toen de stad Notre-Dame-de-Grâce door Montréal werd opgeslokt. De herkomst van de naam is niet duidelijk, het tussenvoegsel “de” duidt er echter op dat de laan genoemd is naar de Hertogen van Vendôme en niet naar de stad Vendôme of de Place Vendôme in Parijs.
Geschiedenis Op 28 april 1967 werd de eerste fase van de metrobouw in Montréal afgerond met de opening van metrostation Île Saint Hélène. Het net bestond toen uit drie lijnen en had 26 stations. De toewijzing van de Olympische Zomerspelen 1976 aan Montréal op 12 mei 1970 was aanleiding om het metronet aanzienlijk uit te breiden.De geplande uitbreiding voor 1976. De verlenging van de oranje lijn werd, in tegenstelling tot de eerdere plannen, ten zuiden van Bonaventure, in plaats van onder de Chemin de la Côte des Neiges, door de buurten rond de Autoroute Ville-Marie en de Avenue Décarie naar Snowdon gelegd. De zuidelijke kruising van de oranje- en de groene-lijn kwam hierdoor niet bij Peel maar bij Lionel-Groulx. Tussen Snowdon en Lionel-Groulx kreeg de oranje-lijn drie stations, waarvan het middelste bij het kruispunt van de Rue de Vendôme en de Boulevard De Maisonneuve.
De werkzaamheden aan de uitbreiding van het net begonnen op 14 oktober 1971, op de dag af 5 jaar na de opening van de eerste metrostations.Inauguration et prolongements op de site van STM In mei 1976 kondigde de regering van Quebec een uitgavenstop af voor de metrobouw nadat de kosten tussen 1971 en 1975 verdrievoudigden. De noordelijke verlenging van de groene lijn langs het Olympisch Stadion werd nog wel vlak voor de Olympische Spelen geopend, maar de rest liep jaren vertraging op. In 1979 werden weer gelden beschikbaar gesteld en de verlenging van de oranje lijn werd stapsgewijs tussen 1980 en 1986 geopend,Les années 1970 et 1980 op de site van STM al werden de stations ten westen van Côte Vertu uit het project geschrapt. Hoewel het station onder de naam Maisonneuve op de plankaart stond werd het op 7 september 1981 geopend onder de naam Vendôme als onderdeel van de tweede verlenging van de oranje lijn.
Om het metrostation en de reizigerstunnel naar het spoorwegstation en het ziekenhuis rolstoeltoegankelijk te maken presenteerde het ministerie van verkeer in 2015 een plan voor een tweede toegangsgebouw dat op 31 mei 2021 werd geopend. Dit gebouw beschikt over vijf liften en verbindt de Boulevard De Maisonneuve, het metrostation, het spoorwegstation en het ziekenhuis.
Ligging en inrichting Het station werd ontworpen door architectenbureau Desnoyers, Mercure, Leziy, Gagnon, Sheppard et Gélinas en werd gebouwd volgens de openbouwput methode. Schuine betonwanden, afgeronde bankjes en stroken met verlichting verlenen het station een moderne indruk. Bovengronds staat het stationsgebouw uit 1981 op een verkeerseiland omgeven door bushaltes aan de oostzijde van de Boulevard De Maisonneuve. De stationshal wordt verlicht door invallend daglicht dat ook tot de perrons kan doordringen. De zijgevels van het gebouw bestaan uit gebogen metalen gevel elementen met grote ramen. Deze elementen zijn ten opzichte van elkaar versprongen en zijn een verwijzing naar de voorstadstreinen op de naast gelegen spoorlijn. Achter de OV-poortjes verbinden vaste trappen, een per perron, de stationshal met de perrons. Waar deze trappen bij de perrons uitkomen liggen deze onder een vide bij de noordoostgevel waarin ook de ventilatieroosters zijn opgenomen. Boven de vide bestaat de gevel uit een gebrandschilderd raam dat de volle breedte van het station inneemt. Marcelle Ferron van het kunstenaarscollectief Automatistes maakte het raam in goud en rood tinten dat doet denken aan haar eerdere werk in het station Champ-de-Mars. Door de stalen staven die voor het raam zijn opgehangen ontstaat een caleidoscopisch effect.
De sporen en perrons liggen in de stationskuip op 6,1 meter onder straatniveau. De perrons zijn behalve via het stationsgebouw sinds 31 mei 2021 ook toegankelijk via de tweede toegang aan de kant van het ziekenhuiscomplex. Door de liften in dat gebouw kunnen ook rolstoelgebruikers van het station gebruikmaken.
Van perroneinde tot perroneinde gemeten ligt Villa-Maria 1407,32 meter naar het westen en Place-Saint-Henri 1450,88 meter naar het noorden, hetgeen de grootste afstand tussen twee metrostations in Montréal is.
Vendôme