De Weerenbrug is een civiel kunstwerk in Haarlemmermeer. De ophaalbrug ligt over de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder, in het verlengde van de Weerenweg in Zwanenburg.Vaarweg 218, t.h.v. km 9,92 – zie Vaarwegen in Nederland, Rijkswaterstaat Centrale Informatievoorziening (juni 2019), p. 291.
Context De gemeente Haarlemmermeer liet de brug bouwen binnen wat later het "Ontwikkelingskader Zwanenburg" is genoemd. Een tweede brug over de Ringvaart, naast de Zwanenburg-brug, werd eind jaren 1980 voorgesteld als deeloplossing voor het mobiliteitsvraagstuk in de Haarlemmermeer, nadat het idee eind jaren 1970 ook al was gepresenteerd.Nota Bereikbaarheid gemeente Haarlemmermeer (2002), pp. 49-50.'Nieuwe brug', Het Parool 24 januari 1979. In 1992 ontwikkelde de gemeente een plan voor een brug in het verlengde van de Domineeslaan (waar sinds 2013 voor fietsers en voetgangers de Bietenbrug ligt), maar de financiering was een probleem en realisatie werd niet voor het jaar 2010 verwacht.'Startnotitie projectstudie / m.e.r. verlegging rijksweg 706 bij Halfweg/Zwanenburg', Rijkswaterstaat (april 1993), p. 8.In het 'Ontwerp bestemmingsplan Zwanenburg De Weeren' van 2007 werd overigens voor die plek de mogelijkheid voor een "langzaam verkeerbrug" opgenomen, en sinds 2012 is er de Bietenbrug in gebruik. In augustus 1997 stelde de gemeenteraad echter het geld beschikbaar voor een brug zo'n vijfhonderd meter westelijker, als deel van een toenmalige recordinvestering in infrastructuur van meer dan 100 miljoen gulden.Datum 28 augustus 1997 genoemd in het raadsvoorstel 'Grondtransactie i.v.m. Tweede brug Zwanenburg' d.d. 2 oktober 2011.'Recordinvestering Haarlemmermeer', Leidsch Dagblad 11 september 1997. Nog dat najaar werd begonnen met de bouw van de brug, waarvan de oplevering medio april 1998 werd verwacht, waarna verdere aansluiting op de bestaande infrastructuur plaats zou kunnen vinden.In december 1997 werd voor de scheepvaart stremming verwacht tot 11 april 1998: 'Berichten aan de scheepvaart', Motorboot december 1997, p. 78. Na tegenslagen werd de brug op 16 december 1998 in gebruik genomen.'WEERENBRUG A83', beeldbank Historisch Halfweg.
Het ontwerp van de brug werd geleverd door Kerste-Meijer architecten, voor de constructie tekende Ingenieurs Bureau Amsterdam.'Ophaalbrug over de Ringvaart', kerstemeijerarchitecten.nl.
Uiterlijk De ophaalbrug heeft hameistijlen die relatief ver van de landhoofden naast het brugdek in het water staan en balanspriemen die niet evenwijdig lopen aan de rijrichting maar naar binnen wijzen. De ophaalstangen eindigen tussen de scheidingen van de rijdekken voor langzaam en snel verkeer. De brug heeft voorts twee vaste aanbruggen. Brug en hameistijlen worden beschermd door remmingwerk.Luchtopname van de brug
Verkeersverbinding De Weerenbrug verbindt de Weerenweg en de Zwanenburgerdijk in Zwanenburg, met rijksweg 200 (Haarlemmerweg / Haarlemmerstraatweg). De brug geeft toegang vanuit het Zwanenburgse bedrijventerrein De Weeren en vormt zo de verbinding naar Amsterdam, Haarlem, Noord-Holland en het Havengebied.'Vastgesteld bestemmingsplan Zwanenburg West en de Weeren (toelichting)', gemeente Haarlemmermeer, maart 2018.
Voordat de brug werd opgeleverd moest het verkeer van en naar het bedrijventerrein door het dorp Zwanenburg, over de Zwanenburg-brug en door de dorpskern Halfweg om naar die rijksweg te rijden. Files en milieuvervuiling waren het gevolg. Bovendien bleek de Zwanenburg-brug al dat vele zware verkeer niet (meer) aan te kunnen. Het voorgestelde effect van ontlasting van zwaar verkeer bleek evenwel minder dan gedacht: zwaar vervoer bleef veelvuldig gebruik maken van de Zwanenburg-brug. Nadat op de toevoerweg naar de Zwanenburg-brug, de Dennenlaan, maatregelen waren getroffen, werd het aandeel zwaar verkeer op die route wel aanzienlijk minder.
De Weerenbrug wordt op afstand bediend.'Weerenbrug', website Vaarweginformatie (Rijkswaterstaat).
Categorie:Brug in Haarlemmermeer Categorie:Oeververbinding van de Ringvaart van de Haarlemmermeerpolder