De Ulster Grand Prix 1967 was de tiende Grand Prix van wereldkampioenschap wegrace in het seizoen 1967. De races werden verreden op zaterdag 19 augustus 1967 op het Dundrod Circuit, een stratencircuit in County Antrim. De 50cc-klasse en de zijspanklasse kwamen niet aan de start. De wereldtitel in de 350cc-klasse was al beslist.
Algemeen Voor het eerst in jaren werd de Ulster Grand Prix met mooi weer verreden, maar tijdens de trainingen regende het, waardoor veel machines niet goed afgesteld konden worden, vooral waar het de gearing betrof. De 19-jarige student Brian Steenson uit Crossgar debuteerde sterk met twee vijfde plaatsen. Hij was met recht een "lokale" held. Hij woonde 25 km van het circuit en studeerde aan Queen's University in Belfast, minder dan 10 km van het circuit. Een tweede lokale held was Ralph Bryans uit Belfast, die van Honda de kans kreeg om de 350cc-zescilinder Honda RC 174 van Mike Hailwood te rijden. Hailwood was al 350cc-wereldkampioen en had het maximaal haalbare puntenaantal (40) al bereikt. Bovendien waren drie races van 15 ronden in totaal 533 km lang, terwijl een coureur op één dag maximaal 500 km mocht rijden. Hailwood moest dus wel van één race afzien. John Blanchard startte voor het eerst met de door Colin Seeley en Helmut Fath ontwikkelde 500cc-viercilinder Seeley-URS en werd daar vierde mee.
500cc-klasse Door een vrij eenvoudige overwinning op het Dundrod Circuit keerden de kansen voor Mike Hailwood. Die overwinning werd zo eenvoudig omdat Giacomo Agostini al bij de start zijn koppeling verbrandde en zijn motor naar de pit moest duwen. Daar werden de koppelingsplaten vervangen, maar Hailwood had toen al 3½ ronde voorsprong. John Hartle werd opnieuw tweede. John Blanchard werd met de experimentele Seeley-URS vierde. Hij was als laatste gestart en had zich naar de derde plaats opgewerkt, maar werd tegen het einde van de race ingehaald door Jack Findlay. Uitslag 500cc-klasse Pos Coureur Merk Tijd Punten 1 Mike HailwoodHonda1:04"43'48 2 John HartleMétisse-Matchless+2"24'46 3 Jack FindlayMcIntyre-Matchless+3"11'24 4 John BlanchardSeeley-URS+3"28'43 5 Steve SpencerNorton+3"34'02 6 John CooperNorton+3"57'41 7 Gyula MarsovszkyMatchless 8 Rodney GouldNorton 9 Dave DegensMatchless 10 Billy McCoshMatchless 11 Denis GallagherMatchless 12 Derek LeeMatchless 13 Cecil CrawfordNorton 14 Kel CarruthersMétisse-Matchless 15 Bosse GranathMétisse-Matchless 16 Bob SteeleMatchless 17 Ron WilsonNorton 18 Ernst WeissMatchless 19 Ken KayMatchless 20 Giacomo AgostiniMV AgustaNa pitstop 21 Roy ReidNorton 22 Harry TurnerNortonNiet gefinisht Coureur Merk Oorzaak Tom GillMatchless Bill SmithMatchless Billie GuthrieNorton Brian SapsfordNorton Chris ConnNorton Dan ShoreyNorton Fred StevensHannah-Paton Ian McGregorNorton Joe DunphyNorton Malcolm UphillNorton Percy TaitTriumph Rob FittonNorton Tony GodfreyNorton Gordon KeithNorton Jack LindhMatchless Niet deelgenomen Coureur Merk Oorzaak John DoddsNorton Ivor LloydMatchlessStartte alleen in de Grand Prix van Canada. Mike DuffMatchless Billie NelsonNorton Derek MinterNorton Griff JenkinsNorton Maurice HawthorneNorton Peter WilliamsArter-Matchless Angelo BergamontiHannah-Paton Giuseppe MandoliniMoto GuzziStartte alleen in de GP des Nations. Johnny RockettNorton Andreas GeorgeadesVelocette
Top tien tussenstand 500cc-klasse PosCoureurMerkPtn1 Giacomo AgostiniMV Agusta442 Mike HailwoodHonda383 John HartleMétisse-Matchless214 Peter WilliamsArter-Matchless165 Jack FindlayMcIntyre-Matchless156 Fred StevensHannah-Paton8 John CooperNorton / Seeley-Matchless8 Gyula MarsovszkyMatchless79 Billie NelsonNorton6 Steve SpencerNorton
350cc-klasse In Ulster concentreerde Mike Hailwood zich op de klassen waarin hij nog geen wereldkampioen was, de 250- en 500cc. In de 350cc-race kreeg Ralph Bryans zijn zescilinder Honda. Bryans leidde vijf ronden lang, maar werd toen gespasseerd door Giacomo Agostini die snel van hem weg reed. Dat de beslissing om de Honda aan Bryans te geven op het laatste moment werd genomen bleek na de race, toen Bryans klaagde over de stugge afstelling van de vering. Die was nog afgesteld op Hailwood (77 kg), terwijl Bryans slechts 60 kg woog. Heinz Rosner reed van begin tot eind op de derde plaats. Debutant Brian Steenson reed zijn Aermacchi Ala d'Oro 350 naar de vijfde plaats. miniatuur|Ralph Bryans reed de Honda RC 174 van Mike Hailwood naar de tweede plaats. Uitslag 350cc-klasse Pos Coureur Merk Tijd Punten 1 Giacomo AgostiniMV Agusta1:4'27'48 2 Ralph BryansHonda6 3 Heinz RosnerMZ4 4 Kel CarruthersMétisse-Aermacchi3 5 Brian SteensonAermacchi2 6 Ian McGregorHonda1 Niet gefinisht Coureur Merk Oorzaak Derek WoodmanMZOntsteking Fred StevensHannah-PatonKleppenmechanismeNiet deelgenomen Coureur Merk Oorzaak Mike HailwoodHondaTeambeleidMike Hailwood kon niet aan alle races deelnemen omdat hij dan het maximum van 500 km per dag zou overschrijden. Omdat hij al 350cc-wereldkampioen was kreeg Ralph Bryans zijn Honda RC 174.
OnbekendNiet gefinisht, niet deelgenomen of niet geregistreerd. Coureur Merk Bohumil StašaJawa Gustav HavelCZ Chris ConnNorton Dan ShoreyNorton Alberto PaganiAermacchi Gilberto MilaniAermacchi Renzo PasoliniBenelli Silvio GrassettiBenelli Masahiro WadaYamaha Shigeyoshi MimuroYamaha Toshimi YorinoHonda
Top tien tussenstand 350cc-klasse PosCoureurMerkPtn1 Mike HailwoodHonda40wereldkampioen2 Giacomo AgostiniMV Agusta323 Heinz RosnerMZ144 Derek WoodmanMZ125 Kel CarruthersMétisse-Aermacchi96 Renzo PasoliniBenelli8 Alberto PaganiAermacchi8 Ralph BryansHonda69 Fred StevensHannah-Paton3 Gustav HavelCZ
250cc-klasse In de 250cc-klasse had Phil Read de snelste trainingstijden gedraaid, maar Mike Hailwood was bij de start iets sneller. Aan het einde van de tweede ronde probeerde Read hem uit te remmen, maar dat mislukte. Op de hobbelige weg blokkeerden zijn remmen en Read viel. Hailwood kon zijn Honda nog net tussen de gevallen Phil Read en de strobalen door sturen. De Yamaha kon niet verder en Hailwood reed eenzaam naar de finish. Achter hem had Bill Ivy lang de tweede plaats bezet, maar toen zijn machine over begon te slaan werd hij gepasseerd door Ralph Bryans. Als Ivy tweede was gebleven had hij in punten gelijk gestaan met Hailwood, die nu aan de leiding van de WK-stand kwam te staan. Uitslag 250cc-klasse Pos Coureur Merk Tijd Punten 1 Mike HailwoodHonda1:03"30'28 2 Ralph BryansHonda+ 35'86 3 Bill IvyYamaha+ 1"01'44 4 Derek WoodmanMZ+ 1 ronde3 5 Brian SteensonAermacchi+ 1 ronde2 6 Gyula MarsovszkyBultaco+ 1 ronde1 Niet gefinisht Coureur Merk Oorzaak Phil ReadYamahaVal
Niet deelgenomen Coureur Merk Oorzaak Yvon DuhamelYamaha Ron GrantYamaha Frank CamillieriYamahaOnbekend Coureur Merk Jack FindlayBultaco Malcolm StantonAermacchi Heinz RosnerMZ Rolf SchmidBultaco Carlos GiróOssa José MedranoBultaco Bill SmithKawasaki Dave SimmondsKawasaki Fred StevensHannah-Paton Mick ChattertonYamaha Tommy RobbBultaco Gilberto MilaniAermacchi Akiyasu MotohashiYamaha Jyun HamanoYamaha Ginger MolloyBultaco
Top tien tussenstand 250cc-klasse Pos CoureurMerkPtn1 Mike HailwoodHonda462 Bill IvyYamaha443 Phil ReadYamaha424 Ralph BryansHonda36 (42)5 Derek WoodmanMZ166 Heinz RosnerMZ107 Ginger MolloyBultaco8 Gyula MarsovszkyBultaco9 Dave SimmondsKawasaki510 José MedranoBultaco4 (Punten (tussen haakjes) zijn inclusief streepresultaten)
125cc-klasse Bill Ivy won de 125cc-race in Ulster, maar gemakkelijk ging het niet. Halverwege scheurde een cilinderkop waardoor koelvloeistof lekte. De motor begon warm te lopen maar omdat Phil Read door stalorders op afstand gehouden werd, kon Ivy wat kalmer aan doen. Stuart Graham had in de eerste ronden geprobeerd de twee Yamaha RA 31's bij te houden, maar hij had tijdens de natte trainingen zijn gearing te kort gekozen en moest daardoor te veel toeren draaien. Dat leverde een vette bougie op en die moest hij vervangen. Dat gebeurde hem zelfs nog een keer, maar hij werd desondanks toch nog derde. Uitslag 125cc-klasse Pos Coureur Merk Tijd Punten 1 Bill IvyYamaha51"30'28 2 Phil ReadYamaha6 3 Stuart GrahamSuzuki4 4 Kel CarruthersHonda3 5 Kevin CassBultaco2 6 Ginger MolloyBultaco1
Niet deelgenomen Coureur Merk Oorzaak Jean-Guy DuvalYamaha Ralph SweganYamaha Robert LuskYamaha Robert MessinaYamaha Tim CoopeyYamaha Yoshimi KatayamaSuzuki TeambeleidYoshimi Katayama was in Japan om de Suzuki RS 67U te testen in voorbereiding van de Grand Prix van Japan.Onbekend Coureur Merk Barry SmithBultaco Hartmut BischoffMZ Jürgen LenkMZ Klaus EnderleinMZ Thomas HeuschkelMZ Hans Georg AnscheidtSuzuki Herbert MannMZ Walter ScheimannHonda José Maria BusquetsMontesa José MedranoBultaco Jean-Louis VergnaisBultaco Dave SimmondsKawasaki Jim CurryHonda Rex AveryEMC László SzabóMZ Francesco VillaMontesa Giovanni BurlandoHonda Walter VillaMontesa Akiyasu MotohashiYamaha Hideo KanayaSuzuki Isao MorishitaSuzuki Yasuho ShigenoSuzuki Cees van DongenHonda
Top tien tussenstand 125cc-klasse Pos CoureurMerkPtn1 Bill IvyYamaha522 Phil ReadYamaha403 Stuart GrahamSuzuki35 (38)4 Yoshimi KatayamaSuzuki195 László SzabóMZ9 Dave SimmondsKawasaki7 Kel CarruthersHonda78 Hans Georg AnscheidtSuzuki69 Thomas HeuschkelMZ510 Akiyasu MotohashiYamaha3 Francesco VillaMontesa Klaus EnderleinMZ Jürgen LenkMZ (Punten (tussen haakjes) zijn inclusief streepresultaten)
Trivia Seeley-URS De Seeley-URS was ontstaan toen Colin Seeley tijdens de zijspanraces waaraan hij deelnam had gezien hoe snel de URS-viercilinder van Helmut Fath was. Fath had de motor zelf ontwikkeld en genoemd naar zijn geboorteplaats: Schriesheim-URSenbach. Fath had in het wereldkampioenschap erg veel pech met de URS, maar won een race op Brands Hatch. Daar opperde Seeley het idee om de motor in een Seeley-frame te monteren en in te zetten in de 500cc-klasse. Als rijder werd Seeley-Matchless-rijder John Blanchard aangetrokken. In de Britse pers verscheen daarna een wat vreemd bericht: na de Ulster Grand Prix zou Blanchard door Seeley zijn ontslagen omdat hij te vaak viel en zijn Seeley-Matchless werd overgenomen door John Cooper. Blanchard zou wel op de Seeley-URS blijven rijden. Dat bericht was vreemd omdat Seeley dan toch niet het hele vertrouwen in Blanchard verloren kon hebben, maar ook omdat Cooper tijdens de GP van België ook al op de Seeley-Matchless had gereden, maar de rest van het seizoen met zijn eigen Norton Manx had geracet.
Pleisters Mike Hailwood verscheen aan de start van de 500cc-race met pleisters op zijn neus. Hij verwachtte achter Giacomo Agostini te moeten slipstreamen en was beducht voor de vele opspattende stenen. In de race was het probleem snel opgelost omdat Agostini bij de start zijn koppeling verbrandde.
1967 Ulster