Het veer van Schellebelle, officieel Veer B12 Schellebelle - Uitbergen, is een gratis openbare veerdienst voor voetgangers en fietsers over de Schelde bij Schellebelle, een deelgemeente van de Oost-Vlaamse gemeente Wichelen. Het veer verbindt het dorp van Schellebelle aan de ene kant met het natuurgebied Kalkense Meersen en de plaatsen Aard en Uitbergen aan de andere kant.
Geschiedenis Het is een van de oudste overzetten op de Zeeschelde. Het veer zou aan het begin van de 13e eeuw ontstaan zijn nadat de meanderende Schelde zich verlegd had, waardoor de landelijke wijk Aard werd afgesneden van Schellebelle. Het werd vermeld in een rekening uit 1372.
Tijdens het Ancien régime was de uitbating van het veer (het veerrecht) een heerlijk recht dat aan de lokale heer toebehoorde. Zoals alle overzetten werd het veer in 1798, tijdens de Franse Tijd, door de Raad van Vijfhonderd tot staatseigendom verklaard.
thumb|left|Postkaart uit 1909 met het houten veerpont in werking. Tot in de 20e eeuw bestond het veer van Schellebelle, zoals veel veren, enerzijds uit een pont met een kabel of gier voor vee, karren en goederen, en anderzijds uit een roeiboot voor passagiers. De eerste jaren na de Tweede Wereldoorlog werd het pont nog druk gebruikt. In 1955 werd het houten pont vervangen door een ijzeren vlot, gemaakt op de scheepswerf van Hemiksem. In het hoogseizoen voer het veer nog tot 200 keer per dag over. Dat duurde evenwel niet lang; veel landbouwers in de buurt schakelden na de Tweede Wereldoorlog over op de boom- en sierteelt en zij hadden dus geen hooilanden meer nodig in de meersen. De pont verdween in 1965. Een houten roeiboot bleef in gebruik tot 1956, waarna ze vervangen werd door een ijzeren overzetboot die plaats bood aan 8 personen. In 1986 werd de boot gemotoriseerd. De oude veerdam in Schellebelle-dorp verdween in 1982, bij het ophogen van de dijken.
thumb|left|Vaste aanmeersteiger op de Schellebelse oever, hier in 2008. In 2011 werden vlottende steigers aangelegd. Begin jaren 2000 kwam het fiets- en wandeltoerisme in de Kalkense Meersen op en kreeg het veer stilaan een nieuwe, toeristische functie. In 2003 werd een platbodemschuit ingezet, die al in 2006 werd vervangen door een groter exemplaar. De oude roeiboot kreeg een vaste plaats bovenop de Scheldedijk. In 2011 werd de waterkering opgehoogd en werden er vlottende steigers aangelegd. De Schelde is hier zo'n zestig meter breed, maar tussen de steigers slechts 35.
Van 1992 tot 2024 baatte Geert De Both het veer uit in onderaanneming van Waterwegen en Zeekanaal en nadien De Vlaamse Waterweg.Veerman Geert vaart binnenkort laatste keer over de Schelde in Schellebelle, VRT NWS, 25 januari 2024 In tegenstelling tot de meeste veerboten op Vlaamse waterlopen voer het veer niet op vaste tijdstippen, maar telkens er passagiers zijn. Op beide oevers hangt een bel waarmee men het veer kon roepen.
In 2024 stopte De Both met de uitbating. Voor potentiële nieuwe uitbaters was het overvaren op belsignaal een struikelsteen. De firma Jan Plezier nam de veerdienst in 2024 tijdelijk in een halfuurdienst over, in afwachting van een nieuwe exploitant. In juni 2024 viel de zoektocht naar een nieuwe uitbater stil, maar in juli kon de dienstverlening opnieuw worden opgestart door het Agentschap Maritieme Dienstverlening en Kust, met de Roger Raveel van het veer van Oostende uit de DAB Vloot. De Raveel voer in eerste instantie enkel op vrijdag, zaterdag en zondag om het halfuur. In september werd dit uitgebreid met woensdagen, en eind september naar alle dagen van de week. Eind 2025 haalde de firma De Brandt uit Baasrode de aanbesteding binnen. Sindsdien vaart het veer om het halfuur, en om het kwartier tijdens de ochtenden en avonden op weekdagen.
Kaarten
Zie ook Lijst van veerdiensten in België
Externe links Openingsuren Historiek van de overzet (Heemkring Schellebelle)
Categorie:Schellebelle S S Categorie:Verkeer en vervoer in Oost-Vlaanderen