Jean-François Baldé is een Frans voormalig motorcoureur. Hij won vijf WK-races en zijn beste seizoen was dat van 1981, toen hij tweede werd in het wereldkampioenschap 250 cc en derde in het wereldkampioenschap 350 cc.
Carrière miniatuur|links|Kawasaki H 1 R Jean-François Baldé begon zijn carrière in de Franse nationale kampioenschappen met een Suzuki T 500. In het seizoen 1973 startte hij met een Kawasaki H 1 R eenmalig in de Franse Grand Prix, waar hij als achtste eindigde. Pas in het seizoen 1975 ging hij serieus aan WK-races deelnemen. Hij startte zelfs in drie klassen, waarbij hij in de 500cc-klasse een opgeboorde versie van zijn Yamaha TZ 350 gebruikte. Dat was in die tijd heel normaal, omdat 500cc-productieracers nauwelijks bestonden. In het seizoen 1976 scoorde hij zijn eerste podiumplaats: hij werd derde in de 350cc-GP van Frankrijk. miniatuur|links|Kawasaki KR 250 uit 1977
In het seizoen 1980 begonnen de successen, toen hij zowel in de 250- als in de 350cc-klasse derde in het kampioenschap werd met een Kawasaki KR 250 en een Kawasaki KR 350.
In het seizoen 1981 scoorde hij zijn eerste overwinning in de 250cc-race van de GP van Argentinië, waar hij in de 350cc-race tweede werd. Hij sloot het seizoen af met de tweede plaats in de 250cc-klasse en de derde plaats in de 350cc-klasse.
Het seizoen 1982 verliep tamelijk rommelig. Jean-François Baldé, in dit seizoen fabriekscoureur voor Kawasaki, leidde de stand om de 350cc-titel na de Britse Grand Prix, maar brak in de Finse Grand Prix een voet, waardoor hij drie wedstrijden moest missen. Daardoor ging de wereldtitel naar Toni Mang, die een groot deel van het seizoen had geworsteld met de afstelling van zijn Kawasaki KR 350, terwijl die van Baldé uitstekend liep. Baldé sloot het 350cc-seizoen als derde af, ook nog achter Didier de Radiguès. Het 250cc-seizoen verliep veel teleurstellender, want hier was het de machine van Baldé die maar niet goed wilde lopen. miniatuur|Kawasaki KR 350 uit 1983 In het seizoen 1983 kwam Baldé uit voor het team van Alain Chevallier, dat aangepaste Yamaha TZ 250's gebruikte. Doordat de GP van Zuid-Afrika al in maart werd verreden kwam Chevallier noodgedwongen met de machines uit 1982 aan de start, maar dat gold ook voor veel andere teams. Baldé profiteerde optimaal door poleposition, de snelste ronde en de overwinning te grijpen. Daarna ging het niet meer zo goed. Toen de concurrentie de 1983-machines klaar had ging het steeds slechter en na de GP van Joegoslavië waren de Chevallier-coureurs Baldé en Thierry Espié al gezakt naar de zesde en de zevende plaats. In de TT van Assen blesseerde Baldé zich zodanig dat hij het seizoen niet kon afmaken.
Het was het eerste seizoen voor Baldé bij de Franse teams. In het seizoen 1984 werd hij gecontracteerd door Pernod, dat niet alleen gesponsord werd door Pernod Ricard, maar ook zijn eigen motorfietsen - compleet met motorblok - bouwde. Met zo'n machine kon men best goed meekomen, maar de betrouwbaarheid was zo matig dat Pernod besloot om de Joegoslavische GP van 1984 over te slaan om de machines te verbeteren. Toch werd Baldé slechts tiende in het wereldkampioenschap en zijn teamgenoot Pierre Bolle kwam niet verder dan de twintigste plaats.
In het seizoen 1985 bleef Baldé voor Pernod rijden, maar het ging al snel mis. Al na drie GP's stopte het team om de machines te verbeteren, maar tijdens de TT van Assen mocht Baldé zelfs niet op privébasis met een Pernod aan de start komen. Hij kocht twee Yamaha TZ 250's, die hij van een Chevallier-frame voorzag. Hij behield de sponsoring van Pernod Ricard en kon zo het seizoen afmaken, met weinig succes.
Toch werd het talent van Jean-François Baldé wel onderkend. In het seizoen 1986 werd hij opgenomen in het semi-fabrieksteam van Takazumi Katayama, die van Honda Racing Corporation een Honda NSR 250 kreeg en gesponsord werd door Rothmans International, de officiële sponsor van Honda. Helmut Fath verzorgde de technische ondersteuning. Baldé haalde vijf keer het podium en sloot het seizoen af als vijfde.
Vanaf het seizoen 1987 werd hij weer privérijder, aanvankelijk met een Honda RS 250, later ook met de Défi-Rotax, maar tegen de vele fabrieksracers van Honda, Yamaha en Aprilia kon hij geen vuist meer maken. Tegen het einde van het seizoen 1989 maakte hij bekend dat hij zijn racecarrière zou beëindigen.
Jean-François Baldé werd daarna radio- en televisiecommentator.
Wereldkampioenschap wegrace resultaten (Races in vet zijn pole-positions; races in cursief geven de snelste ronde aan) Puntentelling 1e 2e 3e 4e 5e 6e 7e 8e 9e 10e 11e 12e 13e 14e 15e 1969 t/m 1987::1512108654321 vanaf 1988:201715131110987654321 Jaar Klasse Team Motorfiets 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Pnt Plaats Overw.Wereldkampioen1973500 ccPrivéKawasaki H 1 R FRA8 OOS- DUI- NAT- IOM- JOE- NED- BEL- TSL- ZWE- FIN- SPA-3 42e0 Read, MV Agusta1975250 cc Yamaha TZ 250 FRA11 SPA- DUI10 NAT- IOM- NED12 BEL- ZWE16 FIN- TSL- JOE-1 38e0 Villa, HD350 ccYamaha TZ 350 FRA6 SPA- OOS- DUIDNF NAT- IOM- NED17 FIN13 TSL- JOE-5 26e0 Cecotto, Yamaha/
Bimota-Yamaha500 ccYamaha TZ 350
(opgeboord) FRA- OOS- DUI- NAT- IOM- NED- BEL10 ZWE- FIN- TSL-1 48e0 Agostini, Yamaha1976250 ccYamaha TZ 250 FRADNF NAT5 JOE- IOM- NEDDNFOpgave door blessure BEL16 ZWEDNF FIN9 TSLDNF DUI- SPA-8 18e0 Villa, HD350 cc Yamaha TZ 350 FRA3 OOS15 NAT12 JOE- IOM- NEDDNFOpgave door hitteflauwte FIN11 TSLDNF DUI- SPA-10 18e0500 ccYamaha TZ 350
(opgeboord) FRA- OOS- NAT- IOM- NED- BEL- ZWE13 FIN- TSL- DUI-0 -0 Sheene, Suzuki1977250 ccKawasaki KR 250 VEN- DUI- NAT7 SPADNF TSL15 GBR- 429e0 Lega, Yamaha/
MorbidelliYamaha TZ 250 FRADNF JOE- NEDDNF BELDNF ZWE- FINDNF350 ccYamaha TZ 350 VEN- OOSafgel.Afgelast na ongeval DUI- NAT- SPA- FRA- JOE- NED14 ZWE- FINDNF TSLDNF GBR-0 -0 Katayama, Yamaha500 ccFath VEN- OOSDNQ DUIDNQ 0 - 0 Sheene, SuzukiYamaha TZ 350
(opgeboord) NAT- FRA- NED- BELDNF ZWE- FIN- TSL- GBR-1978250 ccKawasaki KR 250 VEN- SPA- FRA24 NAT9 NED14 BELDNF ZWE- FIN6 GBR7 DUI4 TSL- JOE-19 13e0 Ballington, Kawasaki1979 VEN- DUI12 NAT5 SPA7 JOE13 NED5BELboycotBoycot wegens verkeerd gemengd (te glad) asfalt ZWE7 FIN7 GBRDNF TSL13 FRA629 8e01980 NAT2 SPA4 FRADNFOntsteking JOE6 NED7 BEL11 FIN4 GBR18 TSL3 DUI259 3e0 Mang, Krauser-Kawasaki350 ccKawasaki KR 350 NAT16 FRA4 NED7 GBR4 TSL2 DUI438 3e0 Ekerold, Bimota-Yamaha1981250 ccKawasaki KR 250 ARG1 DUI9 NAT6 FRA4 SPA2NED6 BEL3 SMR3 GBR7 FIN2 ZWE3 TSL995 2e1 Mang, Kawasaki350 ccKawasaki KR 350 ARG2 OOSDNF DUIDNF NATDNF JOE6 NED3 GBR3 TSL249 3e01982250 ccKawasakiKR 250FRA2SPADNFVal NAT11 NEDDNF BEL23 JOE11 GBR13 ZWE3 FINDNF TSLDNQBaldé had in Finland een voet gebroken. SMRDNQ DUI1222 12e0 Tournadre, Yamaha350 ccKR 350ARG2 OOSDNFFRA1 NATDNFNED1GBR1 FINDNSBaldé had bij zijn val in de 250cc-race zijn voet gebroken. TSL14 DUI959 3e3 Mang, Kawasaki1983250 ccChevallierYamaha TZ 250ZAF1 FRA15 NAT10 DUI8SPA6 OOS12 JOE4 NEDDNF BELDNSBlessure GBRDNS ZWEDNS32 8e1 Lavado, Yamaha1984250 ccPernod250 ZAF7 NAT20SPA5 OOS9 DUIDNF FRA14 JOEDNSPernod besloot de Grand Prix van Joegoslavië over te slaan om de betrouwbaarheid van de motoren te verbeteren en in de TT van Assen beter beslagen ten ijs te komen. Nederland was voor sponsor Pernod Ricard belangrijker dan Joegoslavië. NEDDNF BEL18 GBR4 ZWE6 SMRDNFKrukas25 10e0 C. Sarron, Yamaha 1985 ZAF7 SPA10 DUI22 NATDNSHet team van Pernod sloeg deze Grand Prix over omdat men niet tevreden was over de prestaties. Daarover gingen twee geruchten: Men zou overwegen om Yamaha-motoren te gaan gebruiken, maar het was ook mogelijk dat er financiële problemen waren. OOSDNS JOE13 NEDDNSHet rommelde al het hele seizoen bij het team van Pernod, dat wegens de slechte prestaties al enkele GP's had overgeslagen. Jean-François Baldé was wel in Assen aanwezig, want hij had op privébasis met een Pernod willen starten. Dat ging niet door en Baldé mocht geen enkele mededeling over het team doen. Hij gaf wel aan dat hij bij importeur Sonauto een oude Yamaha TZ 250 had aangeschaft. Die wilde hij van een Chevallier-frame voorzien om er in de Belgische GP al te kunnen starten.819e 0 Spencer, HondaPrivéYamaha TZ 250 BELDNFSchakelpedaal FRA8 GBRDNF ZWE11 SMR221986Katayama-HondaFath-Honda NSR 250 SPA8 NAT3 DUI 4 OOS3 JOE2 NED9 BELDNF FRA4 GBR DNF ZWE3 SMRDNF63 5e0 Lavado, Yamaha 1987PrivéHonda RS 250 JAP15 SPA- DUI15 FRADNF GBRDNF ZWE10 TSLDNF SMRDNF618e0 Mang, HondaDéfi-Rotax NATDNS OOS14 JOE18 NEDDNQ POR6 BRA12 ARGDNS1988 JAP21 VSTDNF SPADNFMotor PORDNF NATDNF DUIDNS OOS23 NED19 BELDNF JOE13 FRA20 GBR23 ZWE9 TSL21 BRA2210 31e0 S. Pons, Honda1989 Yamaha TZ 250 JAP- AUS26 VST25 SPA- NAT25 DUI25 OOS17 JOEDNF NED23 BEL- FRA- GBR27 ZWEDNF TSL31 BRA220 -0 Trivia Winst tegen wil en dank De Franse GP van 1982 werd geboycot door bijna alle belangrijke coureurs, maar Jean-François Baldé wilde zijn fans niet teleurstellen en startte toch. Hij wilde echter niet winnen en profiteren van de afwezigheid van concurrenten in de 350cc-klasse. Hij probeerde Didier de Radiguès voorbij te laten, maar ook die wilde niet winnen. Zo ging de overwinning naar Baldé, een halve seconde voor De Radiguès. Hevig geëmotioneerd verdween Baldé naar het rennerskwartier. Hij liet zich ook niet huldigen. Hij had al verklaard de zaak recht te willen trekken door niet in de GP van Tsjecho-Slowakije te starten als Toni Mang of Carlos Lavado daarom zouden vragen. In de 250cc-race was het hem wel gelukt een ander te laten winnen: hij liet Jean-Louis Tournadre voorgaan. Het leverde Tournadre drie extra punten op. Aan het eind van het seizoen ging dit ten koste van Toni Mang: Tournadre werd wereldkampioen met slechts een punt verschil op Mang.
Categorie:Frans motorcoureur