miniatuur|Wiehle-Reston East, toegang tot de westelijke terminus van de lijn anno 2014 De Silver Line (SL) (vertaald: de zilveren lijn) is een Amerikaanse metrolijn in Washington D.C. van de metro van Washington uitgebaat door de Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA).
De lijn werd op 26 juli 2014 geopend als de jongste van de zes metrolijnen van het metronet. In een eerste fase had de lijn 28 stations en verbindt Wiehle–Reston East in Reston, Fairfax County, Virginia met Downtown Largo in Lake Arbor, Prince George's County, Maryland. De lijn overbrugde tot 2022 een afstand langs het spoornet van 47,6 km, deels op gemeenschappelijke bedding met de trajecten van de Blue Line en de Orange Line. Na de ingebruikname van de tweede fase verbindt de metrolijn van 66,1 km 34 stations tussen Ashburn in Loudoun County en Downtown Largo. In 2025 volgde de toevoeging van een tweede oostelijke aftakking, waarbij de helft van de treinen New Carrollton bedient, de terminus van de Orange Line.
In tegenstelling tot alle eerdere segmenten van het Metrorail-systeem, die werden ontworpen en gebouwd door de Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), is de Silver Line ontworpen en gebouwd door de Metropolitan Washington Airports Authority (MWAA) en wordt geëxploiteerd door WMATA. De eerste fase van het project werd voor 43% gefinancierd door 900 miljoen dollar federale financiering, 28% door een speciaal belastingdistrict op commercieel vastgoed nabij de Silver Line-route en 28% door een tolverhoging van 0,50 dollar op de Dulles Toll Road (State Route 267, SR 267). De financiering voor de tweede fase van het project wordt gedeeld door Loudoun County, Fairfax County, het Gemenebest van Virginia en de MWAA. De Silver Line heeft twee hoofddoelen. De eerste, en hoofdreden voor financier MWAA, is het verbinden van Washington D.C. per spoor met Washington Dulles International Airport en de steden Tysons, Reston, Herndon en Ashburn aan de rand van Noord-Virginia. De tweede is het stimuleren van stedelijke ontwikkeling in Tysons en het verminderen van de algehele afhankelijkheid van het snelwegverkeer in het zakendistrict, het grootste van Virginia en het twaalfde grootste van het land. Het gebied van het district is qua grootte vergelijkbaar met het centrum van Washington D.C., maar is vrij geïsoleerd van de omliggende wijken en de straten hebben geen bestaand rasterpatroon. De Silver Line verbetert ook de publieke toegang tot het Udvar-Hazy Center, een bijgebouw van het National Air and Space Museum nabij Dulles Airport; na de opening van de eerste fase van de Silver Line begon Fairfax Connector pendeldiensten naar het museum te verzorgen vanuit Wiehle–Reston East.
De lijn doorkruist naast Loudoun County en Fairfax County in Virginia ook Arlington alvorens het District of Columbia te bedienen evenals Prince George's County in Maryland. De lijn heeft enkel in het westelijk deel eigen bedding en stations waar het in fase 1 vijf eigen stations had, in fase 2 11 stations. Vervolgens loopt de lijn vanaf East Falls Church samen met de Orange Line in een traject met vijf stations. Het stadscentrum wordt dan bediend door 13 stations tussen Rosslyn en Stadium–Armory waar zowel de Blue Line als de Orange Line samenvallen met het traject van de Silver Line. Het oostelijke uiteinde van de Silver Line is vervolgens het oostelijk traject van de Blue Line tot Large Town Center, hier gaat het nog om vijf stations.
Fase 2 Een westelijke verlenging van de metrolijn is in november 2022 voltooid waarmee de lijn is verlengd met 18,5 km spoorlengte en zes stations waaronder een metrostation in Washington Dulles International Airport wat de voornaamste reden is van de lijn en de aanleg van nieuwe metrosporen. Dit project werd aangeduid als het Dulles Corridor Metrorail Project. De nieuwe westelijke terminus sinds 15 november 2022 is Ashburn in Loudoun County, Virginia, de totale lijnlengte steeg tot 66,1 km.
New Carrollton branch Op 22 juni 2025 werd het traject van de Silver Line aangepast, waarbij vanaf het metrostation Stadium-Armory voortaan slechts de helft van de treinen het oorspronkelijk tracé oostwaarts tot Downtown Largo van de Blue Line volgden, en de andere helft het oostelijk tracé en de vijf hierop gelegen metrostations van de Orange Line tot de terminus New Carrollton bedienen, in welk laatste vanaf ten vroegste 2027 ook de aansluiting met de lightrail Purple Line voorzien zou worden.
Zilveren lijn