|} De spoorlijn Köln-Mülheim - Köln-Kalk is een Duitse spoorlijn en is als spoorlijn 2660 onder beheer van DB Netze.
Geschiedenis Het traject werd door de Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft geopend tussen 1872 en 1886. Het traject is na de nationalisatie van de Duitse spoorwegen tweemaal verlegd, in 1909 werd het voormalige Mülheim Rheinisch het centrale station in Köln-Mülheim. Na de opening van het nieuwe station Köln Deutz in 1913, waar de lijn langs de onderste perrons 11 en 12 loopt, werd het tracé langs de Rijn gesloten en opgebroken. Thans is de lijn met name in gebruik voor langeafstandsverkeer oostelijk van de Rijn, waarbij treinen zonder kopmaken kunnen stoppen in station Köln Messe/Deutz.
Treindiensten De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met ICE treinen.
Aansluitingen In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
Köln-Mülheim DB 2650, spoorlijn tussen Keulen en Hamm DB 2652, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim DB 2653, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim DB 2658, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim DB 2659, spoorlijn tussen Köln Messe/Deutz en Köln-Mülheim DB 2663, spoorlijn tussen Köln-Mülheim en Bergisch Gladbach DB 2670, spoorlijn tussen Keulen en Duisburg DB 2730, spoorlijn tussen Gruiten en Köln-Mülheim Köln-Deutz Nord DB 21, spoorlijn tussen Köln-Deutz Nord en Köln-Deutz Schiffbrücke DB 36, spoorlijn tussen de aansluiting Buchheimerweg en Köln Deutz Nord DB 9616, spoorlijn tussen Köln-Deutz Nord en Köln-Mülheim Hafen Köln-Deutz Schiffbrücke DB 21, spoorlijn tussen Köln-Deutz Nord en Köln-Deutz Schiffbrücke aansluiting Gummersbachstraße DB 2651, spoorlijn tussen Keulen en Gießen Köln-Kalk DB 2641, spoorlijn tussen Köln Süd en Köln-Kalk NordDB 2651, spoorlijn tussen Keulen en Gießen
Elektrische tractie Het traject werd geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16⅔ Hz.
Literatuur Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2005, .
Koln-Mulheim - Koln-Kalk