Buslijn 95 was een buslijn in de gemeenten Rotterdam en Capelle aan den IJssel, die werd geëxploiteerd door de RET. De lijn en zijn voorlopers bestonden sinds 1921.
Geschiedenis Lijn 34 I Lijn E In 1921 werd door de particuliere maatschappij M.E.G.G.A een autobusdienst geopend tussen het Oostplein en Capelle aan den IJssel via Kralingseveer. Op 15 mei 1942 liep de vergunning af en werd door de RET voor een flink bedrag overgenomen. Hierbij werd tevens de garage met het materieel en het personeel overgenomen. De lijn kreeg bij de RET de lijnletter E.
Lijn 34 thumb|left|Museumbus Leyland Phanter 309 ingefilmd als lijn 34 Op 1 november 1953 werd lijn E vernummerd in lijn 34. De lijn was inmiddels van het Oostplein doorgetrokken naar station Beurs, later station Blaak. De gemeente Capelle aan den IJssel groeide fors en de verbinding met Rotterdam werd ook door het autobusbedrijf Gebroeders van Gog verzorgd, met lijn 16. Zo bestond er een tweetal verbindingen tussen Rotterdam en Capelle aan den IJssel verzorgd door twee maatschappijen elk via een andere route. Op 2 september 1967 werd de lijn vanaf station Blaak doorgetrokken naar de Rochussenstraat en op 26 mei 1968 naar het Dijkzigtziekenhuis. Ook kwamen er sneldiensten die rechtstreeks via de Abram van Rijckevorselweg reden en dus Kralingseveer niet aandeden.
Op 10 mei 1982 bij de opening van de metro oostlijn werd de lijn ingekort tot metrostation Capelsebrug. Het traject tussen Dijkzigt, Blaak en Capelsebrug werd door de metro overgenomen. Op 1 november 1982 werd lijn 34 exploitatief gekoppeld aan het restant van de ingekorte lijn 36. Op 30 mei 1983 werd de lijn vanaf Capelsebrug verlengd naar station Alexander. Na enkele deels ingrijpende routewijzigingen werd de lijn op 8 juni 1998 opgeheven.
Lijn 34 II Op 31 mei 1994 keerde lijn 34 terug met als route Capelsebrug - Kralingseveer. Op 15 december 2002 werd de lijn opgeheven.
Lijn 34 III Op 15 december 2002 kwam het lijnnummer meteen weer in gebruik voor een lijn tussen station Alexander en Capelle Oostgaarde. Deze lijn werd op 24 mei 2004 opgeheven.
Lijn 34 IV Op 24 mei 2004 ontstond de volgende lijn 34, die vanaf Capelsebrug naar Kralingseveer en het Valeriusondeel in Capelle reed. Op 7 januari 2006 werd de lijn via Capelle Schollevaar verlengd naar station Alexander. Op 14 december 2008 werd deze lijn opgeheven.
Lijn 34 V Op 11 december 2001 keerde de lijn opnieuw terug als ringlijn vanaf Capelsebrug naar Kralingseveer. Het was een zogeheten "gemaksbus", wat inhield dat de bus op werkdagen en zaterdag een uurdienst had. Op zondag en in de avonden reed de bus niet.
Lijn 95 Op 14 december 2014 werd lijn 34 samengevoegd met de al bestaande lijn 95 tussen Capelsebrug en het Rivium tot een ringlijn in één richting waarbij tot de middag vanaf Capelsebrug werd gereden langs het Rivium, Kralingseveer en 's-Gravenland-Oost terug naar Capelsebrug. Na de middag werd in de andere richting gereden, dus eerst naar 's-Gravenland-Oost, Kralingseveer en langs het Rivium weer terug naar Capelsebrug. De lijn reed alleen op maandag tot en met vrijdag overdag.
In het vervoerplan 2017 van de RET werd voorgesteld de lijn op te heffen en te vervangen door maatwerk.https://web.archive.org/web/20160513025049/http://mrdh.nl/nieuws/concept-vervoerplannen-2017-gemeenten Dit gebeurde op 2 september 2019 door de instelling van een Capelse buurtbus.
Lijn 34 VI Op 30 augustus 2020 verscheen het lijnnummer 34 weer, dit keer in een ander deel van de stad. Het betrof een spitslijn die de nieuwbouwwijk Park 16Hoven ging verbinden met metrostation Melanchthonweg. Op 1 januari 2023 werd deze lijn 34 zonder vervanging opgeheven.
Rotterdam 095 Rotterdam 095