John Williams (27 mei 1946 – Belfast, 12 augustus 1978) was een Brits motorcoureur.
John Williams kwam uit Heswall (Cheshire). In 1966 begon hij met motorracen en in 1968 won hij met een 250 cc Ducati de "Stars of Tomorrow" meeting op Brands Hatch. In 1969 scoorde hij zijn eerste punten in het wereldkampioenschap wegrace, toen hij in de Ulster Grand Prix achtste werd. Carrière In 1971 won hij voor het eerst een race van de Isle of Man TT, de Production 500 TT met een Honda. In 1972 won hij de Production 250 cc TT. In dat jaar reed hij ook zeer sterk in de Senior TT. Het grootste deel van de race reed hij op de tweede plaats tussen de MV Agusta-fabriekscoureurs Giacomo Agostini en Alberto Pagani, maar in de laatste ronde ging zijn Matchless G50 bij de Bungalow heel langzaam. Williams gaf echter niet op: vanaf Governor's Bridge duwde hij zijn machine naar de streep om van 36 finishers 28e te worden.
Tot en met 1973 reed John Williams alleen in Groot-Brittannië. In de eerste jaren kon hij zo punten scoren voor het wereldkampioenschap, omdat de Ulster Grand Prix en de Isle of Man TT daar deel van uitmaakten. Na 1971 werd de Ulster Grand Prix van de WK-kalender geschrapt en na 1976 gebeurde dat ook met de TT. In 1973 was John bijzonder succesvol in Ulster. Hij was de eerste coureur die in Ulster drie races op één dag won. Hij werd in dat jaar professioneel coureur.
In 1974 werd hij in de 250 cc klasse van de North West 200 tweede, maar hij won ook daar drie klassen: de 350-, 500- en 750 cc. In dat jaar ging hij ook voor het eerst deelnemen aan internationale en WK-races op het Europese vasteland met 250-, 350 en 500 cc Yamaha's. Vanaf dat moment maakte John Williams deel uit van het Continental Circus, een grote groep privérijders die door Europa trok van race naar race.
Zijn beste seizoen was dat van 1975, toen hij met een Yamaha TZ 500 vijfde werd in het wereldkampioenschap. Hij won in dat jaar ook de Classic TT, hij werd tweede in de Senior TT en derde in de Lightweight 250 cc TT.
In 1976 werd hij opgenomen in het fabrieksteam van Suzuki: Texaco-Heron Suzuki GB, samen met Barry Sheene en John Newbold. Hij won de Grand Prix van België, maar maakte opnieuw veel indruk tijdens de Isle of Man TT: In de Senior TT verbeterde hij het ronderecord met bijna 3 mijl per uur tot 112,27 mph. In de laatste ronde verscheen hij nog op het scorebord, dat bijgehouden werd op basis van berichten uit Signpost Corner. Dáár was hij ook nog langs gereden, maar hij verscheen opnieuw duwend op Governor's Bridge, zonder brandstof. Hij bereikte op die manier de finish, aangemoedigd door het publiek, maar daar stortte hij uitgeput en gefrustreerd in elkaar. Hij werd als 7e geklasseerd, maar won later de 1.000 cc Classic TT.
In 1977 werd John Williams weer privérijder, waarschijnlijk omdat het niet klikte tussen hem en eerste rijder Barry Sheene"A Private Affair". Bike (Peterborough: East Midland Allied Press) (48): 30 maart 1977. Hij won de 500- en de 1.000 cc klassen van de Ulster Grand Prix en de 500 cc klasse en de Superbike Race van de North West 200.
In 1978 won hij opnieuw de 500 cc klasse van de Ulster Grand Prix. In de 1.000 Classic TT, die voornamelijk met 750 cc machines werd uitgevochten, werd hij met een 500 cc Suzuki tweede.In de Formula One TT kreeg hij een fabrieks-Honda om Phil Read te ondersteunen. Hij werd er tweede mee, achter de legendarische Mike Hailwood, die de race met een Ducati won nadat hij elf jaar niet geracet had.
Hij reed in dat jaar slechts één 500 cc WK-race, die in Silverstone, waarin hij uitviel terwijl hij aan de leiding lag. Overlijden John Williams won de 500 cc race tijdens de Ulster Grand Prix, maar verongelukte tijdens de 1.000 cc Formula One race. Hij was in een flauwe bocht (Wheeler's Corner) niet hard gevallen terwijl hij achter Tom Herron op de tweede plaats lag. Hij overleed dan ook onverwacht in het ziekenhuis.
John Williams was getrouwd en had een zoon en hij was eigenaar van een boetiek in Heswall. Wereldkampioenschap wegrace resultaten (Races in vet zijn pole-positions; races in cursief geven de snelste ronde aan)
Jaar Klasse Motorfiets 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Punten Plaats Overwinningen1969500 ccMétisse-Matchless G50 SPA- DUI- FRA- IOM- NED- BEL- DDR- TSJ- FIN- ULS8 NAT- JOE-3 46e01970500 ccMatchless G50 DUI - FRA - JOE- IOM5 NED- BEL- DDR - FIN- ULS9 NAT- SPA -8 24e01971350 ccArter-AJS 7R OOS- DUI - IOM4 NED- DDR - TSJ- ZWE - FIN- ULS4 NAT- SPA -16 13e01972250 ccYamaha TD 3 DUI - FRA - OOS- NAT- IOM3 JOE- NED- BEL- DDR - TSJ- ZWE- FIN- SPA -10 18e0350 ccHonda DUI - FRA - OOS- NAT- IOMDNF JOE- NED- DDR - TSJ- ZWE- FIN- SPA -0 -01973250 ccYamaha TZ 250 FRA - OOS- DUI - NAT- IOM2 JOE- NED- BEL- TSJ- ZWE- FIN- SPA -12 17e0350 ccYamaha TZ 350 FRA - OOS- DUI - NAT- IOM3 JOE- NED- TSJ- ZWE- FIN- SPA -10 20e01974250 ccYamaha TZ 250 DUI - NAT- IOM- NED- BEL9 ZWE- FIN- TSJ- JOE- SPA -2 42e0350 ccYamaha TZ 350 FRA 14 DUI - OOS9 NAT- IOM- NED8 ZWE- FIN9 JOE- SPA -7 29e0500 ccYamaha TZ 500 FRA 7 DUI - OOS8 NAT- IOM- NED10 BEL7 ZWE10 FIN6 TSJ-18 11e01975250 ccYamaha TZ 250 FRA - SPA DNF DUI - NAT- IOM3 NED- BEL9 ZWE- FIN8 TSJ- JOE-15 14e0350 ccYamaha TZ 350 FRA 15 SPA 10 OOSDNF DUI - NAT- IOMDNF NED- FIN- TSJ- JOE-1 48e0500 ccYamaha TZ 500 FRA - OOS- DUI - NAT- IOM2 NED7 BEL5 ZWE3 FIN- TSJ-32 5e01976500 ccSuzuki RG 500 FRA DNF OOS- NAT- IOM7 NED6 BEL1 ZWE- FIN- TSJ- DUI -24 9e11977350 ccYamaha TZ 350 VEN- OOS- DUI - NAT- SPA - FRA - JOE- NED- ZWE- FIN- TSJ- GB310 22e0500 ccSuzuki RG 500 VEN- OOS- DUI DNF NAT16 FRA DNF NEDDNF BEL10 ZWE8 FINDNF TSJDNF GBDNF4 26e01978250 ccYamaha TZ 250 VEN- SPA - FRA - NAT- NED- BEL- ZWE- FIN- GBDNF DUI - TSJ- JOE-0 -0350 ccYamaha TZ 350 VEN- OOS- FRA - NAT- NED- ZWE- FIN- GBDNF DUI - TSJ- JOE-0 -0500 ccSuzuki RG 500 VEN- SPA - OOS- FRA - NAT- NEDDNF BEL12 ZWE- FIN- GB12 DUI -0 -0 Externe links
Categorie:Brits motorcoureur