Station Den Haag Mariahoeve is een spoorwegstation op de grens van Den Haag en Leidschendam-Voorburg aan de Spoorlijn Amsterdam - Rotterdam. Het station is gelegen in de wijk 'Mariahoeve en Marlot'. Het station werd geopend op 22 mei 1966. Het sinds 1978 viersporige station heeft twee zijperrons en sinds 1994 ook een eilandperron.
Geschiedenis Het station werd geopend op 22 mei 1966 als een station met twee zijperrons aan de daar toen nog tweesporige spoorlijn Amsterdam - Rotterdam (de Oude Lijn). Het station was ontworpen door (Cees) Douma. De spoorbaan loopt bij het station hoog. Vermoedelijk heeft dit te maken met spoorbaanverhoging in Den Haag van 1906 voor de aanleg van de Hofpleinlijn waarvan (ten zuiden van het latere station Mariahoeve uit 1966) twee takken de Oude Lijn onderlangs kruisen.
Tussen 1976 en 1978 werden er twee extra sporen aangelegd vanaf station Den Haag Mariahoeve tot aan Den Haag Centraal in verband met de Schiphollijn.Verbouw. "Trouw". Meppel, 07-01-1977. Geraadpleegd op Delpher op 08-02-2024, https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ABCDDD:010825716:mpeg21:p003 Het station Den Haag Mariahoeve werd daarom vergroot: pal naast het westelijke zijperron aan de voorzijde, dat aan de Haags-Scheveningse zeezijde van de spoorlijn lag, werden twee nieuwe sporen aangelegd met westelijk van de twee nieuwe sporen een nieuw zijperron. Hierbij werd ook het oude stationsgebouwtje afgebroken en nadien opgebouwd, ook dit nieuwe gebouw was ontworpen door Douma. Het oudere westelijke zijperron dat tussen de twee nieuwe en de twee oudere bestaande sporen was komen in te liggen werd afgebroken. Het andere oudere zijperron aan de oostelijke achterzijde (de kant van Leidschendam-Voorburg) werd toen vernieuwd.station Den Haag Mariahoeve - foto's en omschrijving op stationsweb. Geraadpleegd op 30 maart 2026 Er ontstond daarmee een nieuw station, wederom met twee zijperrons, maar die veel verder uit elkaar lagen omdat er onder meer vier sporen tussen lagen. Tussen de twee perronsporen, fungeerden de twee tussenliggende perronloze sporen (tot 1994) als inhaalsporen/doorrijsporen.Nieuw perron. "Trouw". Meppel, 18-02-1978. Geraadpleegd op Delpher op 08-02-2024, https://resolver.kb.nl/resolve?urn=ABCDDD:010824470:mpeg21:p006 Op de plaats van het oude afgebroken zijperron bleef tussen 1978 en 1994 ruimte gereserveerd voor een toekomstig eilandperron. De nieuwe sporen waren dus aangelegd met het oog op de opening van de Schiphollijn tussen Leiden, Schiphol en Amsterdam (RAI) in 1981, maar ook treinen die sinds 1976 reden naar het in 1973 geopende Den Haag Centraal profiteerden van de extra capaciteit.
Waar station Den Haag Mariahoeve de eerste jaren nog min of meer in de weilanden lag is het gebied vanaf de jaren 1980 intensief bebouwd: rond 1984 is er pal langs het westelijke zijperron (van 1978) een nieuw kantorencomplex van AEGON gebouwd met daarin ook een stationshal. Op 1 juni 1985 werden het vernieuwde station Mariahoeve en het voorplein officieel geopend.Geraadpleegd op Collectie Foto's Gemeentearchief 's-Gravenhage op 30 maart 2026 Bestandnaam: NL-HaHGA_8100-01_1.28272.jpg identificatienummer: 1.28272 Geraadpleegd op Stationsinfo.nl, Den Haag Mariahoeve, op 30 maart 2026. Het ontwerp was van architectenbureau Kraayvanger.
Tussen 1987 en 1995 werd tussen dat station en Leiden het aantal sporen uitgebreid van twee naar vier. Het aantal sporen hoefde op het station Mariahoeve zelf niet meer uitgebreid te worden. Wel is er in 1994 het eilandperron gebouwd, in de vanaf 1978 vrijgehouden ruimte tussen de sporen, en de perrontunnel werd dat jaar ook gerenoveerd waarbij deze tunnel nieuwe betegeling kreeg. Geraadpleegd op de gelijknamige site van Martijn van Vulpen, Den Haag Mariahoeve, op 30 maart 2026. Het middenperron is (dus) gebouwd op de plek waar tot 1978 het oude westelijke zijperron lag toen het station nog tweesporig was.
Begin 2025 is AEGON uit het kantoorcomplex vertrokken waar de stationshal onderdeel van uitmaakt. De gemeente Den Haag wil dit kantoorcomplex sinds februari 2026 gaan kopen om het te kunnen herontwikkelen.
Treinen Het station wordt in de dienstregeling 2026 door de volgende treinseries bediend:
Afbeeldingen
Ontwikkeling aantal reizigers Het aantal door NS vervoerde reizigers (per gemiddelde werkdag) ontwikkelde zich sedert 2019 als volgt (het gaat hierbij om de in- en uitstappers en overstappers):
Jaar Aantal reizigers 2019 3.248 2020 1.203 2021 1.337 2022 1.935 2023 2.451 2024 2.379 2025 2.271
Categorie:Bouwwerk in Haagse Hout Mariahoeve Den Haag Mariahoeve