Emirates (Arabisch: طَيَران الإمارات, Ṭayarān al-Imārāt) is een luchtvaartmaatschappij uit Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten. De maatschappij werd in maart 1985 opgericht door de regering van de Verenigde Arabische Emiraten.
Emirates heeft een zeer snelle groei laten zien. De maatschappij heeft vluchten naar vele bestemmingen in het Midden-Oosten, Azië, Europa, Afrika, Oceanië en Noord-Amerika. Op 25 oktober 1985 werden de eerste vluchten naar India en Pakistan uitgevoerd. Tussen 1987 en 1990 kwamen ook Azië en Europa op de routekaart. Emirates werd op 1 april 1998 aandeelhouder van SriLankan Airlines. De vrachtdivisie van Emirates heet Emirates SkyCargo.
Thuishaven is Dubai International Airport. Sinds 20 juni 2010 maakt Emirates ook gebruik van de nieuwe luchthaven in Dubai: Al Maktoum International Airport. Op die dag arriveerde vlucht EK9883, een vrachtvlucht uit Hongkong.
Vloot De vloot van Emirates (exclusief Emirates SkyCargo) bestaat uit de volgende toestellen (oktober 2025): Type In dienst Orders Zit-plaatsen First (F), Business (J), Premium Economy (W), Economy (Y) Opmerkingen Airbus A350-900 10 55 32J/21W/259Y Airbus A380-800116 — 489491516517519615 14F/76J/399Y14F/76J/401Y 14F/ 76J/426Y 14F/76J/ 427Y 14J/76J/429Y58J/557YGrootste gebruiker van de A380 en in bezit van de laatst gebouwde Airbus A380 ooit met registratie A6-EVS. Boeing 777-200LR 10 — 30238J/264Y Grootste gebruiker van deze toestellen. Boeing 777-300ER 119 — 354354356360 428 8F/42J/304Y6F/42J/306Y8F/42J/306Y8F/42J/310Y42J/386Y Boeing 777-8 — 35 nog niet bekend Leveringen gepland vanaf 2030Boeing 777-9—170nog niet bekend Leveringen gepland vanaf 2027 Boeing 787-8 — 20 nog niet bekend Worden vanaf 2026 geleverd Boeing 787-10 — 15 nog niet bekend Worden vanaf 2026 geleverd Privé-vloot Airbus ACJ319 1 — 10 suites5 bedden Totaal 256 295 Op 17 november 2025 plaatste Emirates een order voor 65 Boeing 777-9 toestellen. Met deze order ligt het totaal aan bestellingen op 315 Boeing vliegtuigen waaronder 270 Boeing 777X's, 10 Boeing 777 vrachtvliegtuigen en 35 Boeing 787's. Twee dagen later volgde een order voor acht Airbus A350-vliegtuigen waarvan de levering voor 2031 staat gepland. De waarde van deze laatste bestelling wordt geschat op circa € 3,2 miljard.
Boeing 777-300ER thumb|Een Boeing 777-300ER van Emirates Tijdens de Farnborough luchtvaartshow in 2010 plaatste Emirates een order voor 30 Boeing B777-300ER toestellen met een totale cataloguswaarde van US$ 9,1 miljard. Deze nieuwe order kwam boven op de 71 reeds bestelde B777-300ER's. Op 13 november 2011 werd een aanvullende order met Boeing getekend voor een extra levering van 50 B777-300ER's met een waarde van US$ 18 miljard. Het totaal kwam daarmee op 90 toestellen. Verder is er een aanvullende optie voor nog eens 20 stuks van dit type vliegtuig genomen. De laatste Boeing 777-300ER werd op 30 november 2018 aan Emirates overgedragen. Van dit type waren er in oktober 2025nog 119 in dienst bij Emirates.Emirates haalt laatste Boeing 777-300ER op, Luchtvaartnieuws 14 december 2018. Gearchiveerd op 2 april 2019.
Airbus A380 thumb|Een Airbus A380 van Emirates in kleurenschema van Wimbledon. Emirates beschouwt de Airbus A380 als zijn visitekaartje. Ze hebben tevens ook de grootste vloot van dit passagiersvliegtuig in hun bezit. De eerste bestelling voor dit toestel bestond uit een order voor 58 exemplaren. Het eerste toestel werd op 28 juli 2008 geleverd. Op 8 juni 2010 plaatste Emirates een aanvullende order voor nog 32 van deze toestellen en in november 2013 werden er nog eens 50 besteld.Emirates orders 50 additional A380s, boosting fleet to 140, persbericht Airbus, 17 november 2013. Gearchiveerd op 18 augustus 2016. Op 17 april 2015 maakte Emirates samen met Rolls-Royce bekend dat de 50 A380's die in 2013 zijn besteld, worden geleverd met Trent-motoren.Rolls-Royce Order Emirates Airlines, persbericht, 17 april 2015 De reden hiervoor is dat Emirates meer efficiëntie wil halen uit de A380. Dit lukt echter niet met de huidige motoren en daarom is besloten over te stappen op Rolls-Royce als motorleverancier. De eerste vliegtuigen met Rolls-Roycemotoren werden eind 2016 geleverd. Op 4 november 2015 werd de eerste A380 zonder First Class geleverd. Hiervan heeft Emirates er per juli 2017 11 van in bezit. Op 3 november 2017 heeft de maatschappij haar 100ste A380 in ontvangst genomen. Op 18 januari 2018 maakte Emirates bekend dat zij een intentieverklaring hebben getekend voor de aanschaf van nog eens 20 A380 toestellen. Deze zullen vanaf 2020 worden geleverd.Emirates neemt 20 extra A380 af, Luchtvaartnieuws, 18 januari 2018
Boeing 787, Airbus A350 en Airbus A330neo Op 12 november 2017 kondigde Emirates tijdens de Dubai Airshow aan dat zij een order voor 40 Boeing 787-10 Dreamliners bij Boeing heeft geplaatst. De order heeft een cataloguswaarde van omgerekend 12,9 miljard euro.Emirates koopt 40 Boeing 787 toestellen, Luchtvaartnieuws, 12-11-2017. Gearchiveerd op 18 september 2020.
Begin 2019 maakte Emirates echter bekend 40 van haar bestelde Airbus A380 toestellen om te wisselen voor 30 Airbus A330-900neo en Airbus A350-1000 vliegtuigen. Ook koos Emirates ervoor om de order van 40 787-10 Dreamliners te schrappen. De reden hiervoor is dat Rolls-Royce de motoren van de Airbus A380 niet efficiënter kon krijgen en de motoren van de eerder bestelde Boeing 787s niet goed tegen de hitte in Dubai kunnen.Emirates triest dat A380 programma eindigt, Luchtvaartnieuws, 14 februari 2019. Gearchiveerd op 20 januari 2021.
In november 2019 heeft Emirates wederom een wijziging gedaan in het orderboek. Emirates heeft de Airbus A330-900 neo geschrapt en heeft daarvoor in de plaats 50 extra Airbus A350-1000 toestellen besteld. Emirates koopt meer Airbus A350s ziet af van A330neo, Luchtvaartnieuws, 18 november 2019 Ook heeft Emirates opnieuw de Boeing 787 Dreamliner toegevoegd aan de order. Dit betreft de Boeing 787-9 Dreamliner in plaats van de Boeing 787-10 Dreamliners waar Emirates eerder interesse in heeft getoond. Dit ging ten koste van het aantal bestelde Boeing 777X toestellen. Hiervan heeft Emirates er nu totaal 126 van besteld in plaats van 146. Emirates kiest toch voor Boeing 787 dreamliner, Luchtvaartnieuws, 20 november 2019
SkyCargo
Emirates SkyCargo was een van de snelst groeiende luchtvrachtbedrijven ter wereld, maar liet in het boekjaar 2016-2017 een lichte daling van 4,9% zien.
De vloot van Emirates SkyCargo bestaat uit de volgende toestellen (april 2025): Type Aantal Orders Opmerkingen Boeing 747-400BDSF 2 — Wet lease van Aerotranscargo. Boeing 777F 9 8 Boeing 777-300ER/SF — 10 Totaal 12 18
Vervoerscijfers Het boekjaar van Emirates loopt van 1 april tot en met 31 maart. In 10 jaar is het aantal vervoerde passagiers bijna vervijfvoudigd naar 31,4 miljoen in 2010-11. Het boekjaar 2017-2018 liet een verdere groei van passagiers zien tot 58 miljoen. Het vrachtvervoer en het aantal vliegtuigen in de vloot laten een vergelijkbare ontwikkeling zien.
Jaar Totaal passagiers Totaal vracht Vliegtuigen Bestemmingen 2001-02 6.765.000 401.000 ton 38 57 2002-03 8.503.000 525.000 ton 46 64 2003-04 10.441.000 660.000 ton61 73 2004-05 12.529.000 838.000 ton 69 76 2005-06 14.498.000 1.019.000 ton 85 83 2006-07 17.544.000 1.156.000 ton 96 89 2007-08 21.229.000 1.282.000 ton 109 99 2008-09 22.731.000 1.408.000 ton 127 99 2009-10 27.454.000 1.580.000 ton 142 102 2010-11 31.422.000 1.767.000 ton 148 111 2011-12 33.981.000 1.796.000 ton 169 123 2012-13 39.391.000 2.086.000 ton 197 133 2013-14 44.537.000 2.250.000 ton 217 142 2014-15 49.292.000 2.377.000 ton 231 144 2015-16 51.853.000 2.509.000 ton 251 153 2016-17 56.076.000 2.577.000 ton 259 156 2017-18 58.485.000 2.623.000 ton 268 157 2018-19 58.601.000 2.659.000 ton 270 158 2019-20 56.162.000 2.389.000 ton 270 157 2020-21 6.553.000 1.873.000 ton 259 157 2021-22 19.562.000 2.139.000 ton 262 152 2022-23 43.626.000 1.849.000 ton 260 150 2023-24 51.924.000 2.176.000 ton 260 151
In het boekjaar 2023-24 had Emirates Group zo'n 112.400 mensen in dienst, waarvan 63.600 bij de luchtvaartmaatschappij.
Financieel Over het boekjaar 2017-2018 werd voor de 30e achtereenvolgende keer winst gerapporteerd. Deze winst bedroeg 1,1 miljard euro, een stijging van 67% ten opzichte van het vorig boekjaar.
Incident Het eerste grote incident van Emirates vond plaats op 3 augustus 2016. Bij het aanvliegen op Dubai wilden de piloten van een Boeing 777 een go-around maken, maar die mislukte. Het vliegtuig raakte de grond en gleed over de landingsbaan. Hierbij brak de rechter motor af. Aan het eind van de baan kwam het vliegtuig tot stilstand. Nadat het vliegtuig stilstond konden alle passagiers en bemanningsleden veilig het vliegtuig via de glijbanen verlaten. Bij de brand die daarna uitbrak kwam een brandweerman om het leven. Zie ook Emirates vlucht 521.
Sponsor Emirates sponsort enkele voetbalclubs, waaronder Real Madrid, Arsenal, Hamburger SV, AC Milan, Benfica en Olympique Lyonnais. Het is tevens de naamgever van het stadion van Arsenal (Emirates Stadium). Emirates is Title Partner van de FA Cup, die sinds het begin van het seizoen 2015-2016 bekendstaat als de Emirates FA Cup. De Emirates FA Cup is het oudste en grootste binnenlandse voetbaltoernooi ter wereld dat duizenden supporters van over de hele wereld trekt.
Emirates sponsort ook verschillende Formule 1 wedstrijden. Ze sponsoren wedstrijden in alle continenten en zijn boven de circuits vaak te zien met hun slogan "Fly better''.
Tijdens het wereldkampioenschap voetbal 2010 in Zuid-Afrika en het wereldkampioenschap voetbal 2014 in Brazilië was Emirates een van de officiële FIFA-partners. In verband met het WK in Brazilië presenteerde Emirates in Dubai diverse in WK-stijl uitgevoerde vliegtuigen.Sponsor Emirates presenteert vliegtuigen in WK-stijl Luchtvaartnieuws, 13 juni 2014
Vanaf het seizoen 2017 is Emirates naamgevende sponsor van de wielerploeg UAE Emirates.
Zie ook Lijst van luchtvaartmaatschappijen
Categorie:Luchtvaartmaatschappij van de Verenigde Arabische Emiraten Categorie:Luchtvaart in Dubai