miniatuur|Ferdinand Porsche (4e van links) bij een Volkswagen Kever in 1939 miniatuur|o.a. Adolf Hitler, Robert Ley en Hermann Göring in Wolfsschanze (1942), Ferdinand Porsche (3e van rechts) Ferdinand Porsche (Maffersdorf, 3 september 1875 – Stuttgart, 30 januari 1951) was een Oostenrijkse autobouwer.
Leven Porsche werd geboren in Maffersdorf in het toenmalig Oostenrijk-Hongaarse Bohemen (het huidige Vratislavice nad Nisou in Tsjechië). Hij was een pientere veelbelovende jongen en werd erfgenaam van de metaalsmederijen van zijn familie. Tot grote teleurstelling van zijn vader gaf Ferdinand weinig om het smeden van metaal. Zijn talent lag meer op het gebied van de mechanica. Zijn ouders stuurden hem naar de Keizerlijke Technische School in Reichenberg, waar hij een opleiding volgde tot loodgieter. Daar maakte hij kennis met elektriciteit en rond 1893 trad hij op 18-jarige leeftijd in dienst bij Bela Egger & Co., een elektriciteitsbedrijf in Wenen, het latere Brown Boveri. In datzelfde jaar had hij een complete elektrische verlichting ontworpen en in zijn ouderlijk huis geïnstalleerd. Deze werd echter door zijn vader vernield en weggegooid. Samen met Belá Egger jr. ontwierp hij een elektromotor, die later werd toegepast in de Egger-Lohner C2 Phaeton.
Elektrische auto's Elektrische ontwerpen met betrekking op auto's paste hij toe door de ontwikkeling van een elektrische auto; in 1898 was de Egger-Lohner C2 Phaeton zijn eerste ontwerp. Porsche was de uitvinder van de eerste hybride auto ter wereld, de 'Sempre Vivus', die hij in 1900 ontwierp.
Daarna werkte Porsche voor verschillende autobedrijven. Zo hielp hij mee aan de ontwikkeling van de Lohner-Porsche en de Egger-Lohner C2 Phaeton, Austro-Daimler (o.a. de Austro-Daimler Sascha), NSU, Zündapp en Daimler-Benz. Hierna richtte hij zijn eigen ontwerpstudio op.
Doctoraten Vanwege zijn verdienste kreeg hij in 1917 een eredoctoraat van de Technische Hochschule Wien en het officierskruis in de Frans Jozef-orde.
Als erkenning voor de ontwikkeling van de tweeliter compressor Mercedes "Tipo Indy 2,0" die de Targa Florio won verleende de Technische Hochschule Stuttgart hem in 1924 de titel van doctor-ingenieur honoris causa (Duitse benaming: Dr. Ing. h.c.).
Eigen bedrijf In 1930 verhuisde hij van Oostenrijk terug naar Stuttgart om een eigen bedrijf te starten. Als werknemer stond hij bekend als onhandelbare perfectionist, om zijn gebrek aan financiële discipline en zijn opvliegende karakter. Nazimiljardairs, Meulenhof Boekerij, Amsterdam (2022) pp.76-78 Met de voormalige coureur Adolf Rosenberger ging hij raceauto's ontwerpen. Op 10 mei 1933 ontmoette hij Adolf Hitler en wist hem te overtuigen geld beschikbaar te stellen voor zijn raceautoproject. Het contact was gelegd en in juni 1934 werd het contract ondertekend voor de ontwikkeling van de "Kraft durch Freude"-wagen, een auto voor het volk. Partner Adolf Rosenberger was een jood, Der Spiegel The Dark Pre-History of the World's Favorite Sports Car,1 oktober 2009, geraadpleegd op 23 januari 2024 op 5 september 1935 werd hij gearresteerd en opgesloten in een huis van bewaring. Hij werd door Porsche en zijn zoon Ferry uitgekocht tegen een fractie van de werkelijke waarde en emigreerde in november 1935 naar Frankrijk en vestigde zich in Parijs.
Volkswagen Medio 1936 presenteerde Porsche, met succes, zijn prototype Volkswagen aan Hitler. Porsche werd directeur van Volkswagen en Ferry nam het beheer van het ontwerpbureau in Stuttgart over.
Tweede Wereldoorlog Ferdinand Porsche stond aan de wieg van Volkswagen en het automerk Porsche en behoorde tot de Oostenrijkse school van auto-ontwerpers. Hij ontving in 1938 de Nationale Duitse Prijs voor Kunst en Wetenschap, de "Duitse Nobelprijs" en de daaraan verbonden 100.000 reichsmark. In de Tweede Wereldoorlog ontwierp Porsche, met wisselend succes, een aantal tanks, waaronder de enorme Maus. Daarnaast ontwierp hij ook militaire voertuigen die wél een succes waren, zoals de Kübelwagen en de Schwimmwagen.
Begin augustus 1945 werd Ferdinand Porsche aangehouden, omdat de geallieerden vooral interesse toonden in zijn bedrijfsgeheimen en veel minder in de bijzonder slechte werkomstandigheden van dwangarbeiders in de Volkswagenfabriek., pp.224-225 Na vijf weken kwam hij al vrij. Medio december 1945 werden Porsche, zijn schoonzoon Anton Piëch en zoon Ferry gearresteerd in Baden-Baden door Franse legerofficieren. Ze waren, indirect, betrokken geweest bij de deporatie van zeven Peugeot-managers naar concentratiekampen, waarvan er drie om het leven kwamen. Op 31 juli 1947 werden Porsche en Piëch vrijgelaten uit een militaire gevangenis, na het betalen een borgsom van 1 miljoen Franse frank., p.252 Op 5 mei 1948 volgde vrijspraak voor de twee.
Samenwerking met Volkswagen In 1948 onderhandelde de Porsche-familie met Heinrich Nordhoff, de nieuwe directeur van Volkswagen. Het belangrijkste punt was de financiële compensatie voor het ontwerp van de Volkswagen Kever door Porsche. Afgesproken werd dat Porsche 1% van de waarde van alle afgeleverde Kevers zou krijgen en het Porsche-bedrijf in Salzburg kreeg het alleenrecht Volkswagens te importeren in Oostenrijk. Porsche Holding Salzburg werd op 1 maart 2011 door Volkswagen gekocht voor € 3,3 miljard. Business Standard Volkswagen buys Porsche's trading biz for 3.3 bn euro, 20 januari 2013, geraadpleegd op 23 januari 2024 Deze afspraken met Volkswagen waren belangrijke mijlpalen in het vergaren van het familievermogen.
NSDAP- en SS-lidmaatschap Hij was lid van de Nationaalsocialistische Duitse Arbeiderspartij en de SS, wat in 2013 na protesten in zijn geboorteplaats leidde tot de verwijdering van straatnaamborden met zijn naam. Porsche's Nazi Past Prompts Protest in Czech Birthplace, Bloomberg, 26 november 2013.
Ferdinand Porsche overleed op 75-jarige leeftijd op 30 januari 1951.IS Geschiedenis Ferdinand Porsche, geraadpleegd op 23 januari 2024
Huwelijk en kinderen Op 17 oktober 1903 trouwde hij met Aloisia Kaes. Family Search Aloisia Johanna Kaes, geraadpleegd op 23 januari 2024 Ze kregen een dochter en een zoon: Aloisia Kaes (1878-1959) Louise Porsche (1904-1999), gehuwd met Anton Piëch Ernst (1929) Louise (1932-2006) Ferdinand (1937-2019) Hans Michel (1942) Ferdinand (Ferry) Porsche (1909-1998), gehuwd met Dorothea Reitz (1911-1985) Ferdinand Alexander (1935-2012) Gerhard (1938) Hans Peter (1940) Wolfgang (1943)
Militaire carrière SS-Oberführer in de Allgemeine-SS: januari 1942
Onderscheidingen Ridderkruis van het Kruis voor Oorlogsverdienste op 1 september 1944 Kruis voor Oorlogsverdienste, 1e Klasse (1942) en 2e Klasse SS-Ehrenring in maart 1944TRACESOFWAR: Ferdinand Porsche. Geraadpleegd op 26 maart 2019. Gearchiveerd op 16 mei 2023. Nationale Duitse Prijs voor Kunst en Wetenschap in 1938 Wilhelm Exner Medaille in 1936 Ritter-von-Gerstner-Medaille in 1976Die Preisträger der "Franz Josef Ritter von Gerstner"- Medaille: Porsche, Ferdinand Dr.-Ing.h.c.. Geraadpleegd op 26 maart 2019. Gearchiveerd op 9 maart 2016. Officier in de Frans Jozef-orde Ehrenzeichen Pionier der Arbeit op 1 mei 1942
Externe links Ferdinand Porsche op de website van Porsche ZBW Ferdinand Porsche (1875-1951)
Porsche, Ferdinand Porsche, Ferdinand Porsche, Ferdinand Porsche, Ferdinand Porsche, Ferdinand Porsche, Ferdinand Porsche, Ferdinand Porsche, Ferdinand